montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[Enalung]

Il existe plusieurs types de 3e rail. Les plus récent sont couvert de manière à empêcher un malheureux de s'électrocuter et protéger le rail contre les intempéries. Ça n'a pas vraiment été abordé lors de la discussion. Dans ce type de configuration, le troisième rail est suspendu. Plutôt que de frotter sur le haut du rail, le patin est inversé et se frotte sur le bas du rail. Je serais bien curieux de savoir si ce type de configuration aurait pu fonctionner à Montréal.

[felixinx]

il y a 40 minutes, Enalung a dit :

Il existe plusieurs types de 3e rail. Les plus récent sont couvert de manière à empêcher un malheureux de s'électrocuter et protéger le rail contre les intempéries. Ça n'a pas vraiment été abordé lors de la discussion. Dans ce type de configuration, le troisième rail est suspendu. Plutôt que de frotter sur le haut du rail, le patin est inversé et se frotte sur le bas du rail. Je serais bien curieux de savoir si ce type de configuration aurait pu fonctionner à Montréal.

Je crois que CDPQi ne voulait pas se lancer dans un produit sans être 100% sûr que c'est fonctionnel avec notre climat. Les caténaires à Montréal, c'est prouvé que ça fonctionne. Le troisième rail, ca existe ailleurs, mais pas spécifiquement à Montréal.

Quelques années de mauvaises presses par ci et par là vs des interruptions à chaque hiver, qui causes de la mauvaises presses ici et ailleurs, c'est un risque à prendre qui a sûrement fait par des analyses de CDPQi.

C'est triste à dire, mais pour la réputation de CDPQi sur le marché international, il est préférable d'avoir un REM qui fonctionne super bien et construit rapidement, qu'un REM un peu plus beau mais avec des défauts. L'esthétique est une caractéristique qu'un état/donneur d'ouvrage peut exiger. Les méthodes de travail et la rapidité, c'est plus la réputation qui compte.

[Decel]

il y a 58 minutes, felixinx a dit :

Je crois que CDPQi ne voulait pas se lancer dans un produit sans être 100% sûr que c'est fonctionnel avec notre climat. Les caténaires à Montréal, c'est prouvé que ça fonctionne. Le troisième rail, ca existe ailleurs, mais pas spécifiquement à Montréal.

Quelques années de mauvaises presses par ci et par là vs des interruptions à chaque hiver, qui causes de la mauvaises presses ici et ailleurs, c'est un risque à prendre qui a sûrement fait par des analyses de CDPQi.

C'est triste à dire, mais pour la réputation de CDPQi sur le marché international, il est préférable d'avoir un REM qui fonctionne super bien et construit rapidement, qu'un REM un peu plus beau mais avec des défauts. L'esthétique est une caractéristique qu'un état/donneur d'ouvrage peut exiger. Les méthodes de travail et la rapidité, c'est plus la réputation qui compte.

Bon points. La dernière chose qu'on veut est un O-Train Montréalais. Si on a éliminé la ligne D-M pour un service sub-par, on n'en entendrait parler éternellement.

[gedeonking]

 

[Rocco]

Je crois qu'ils devraient offrir 50% off pendant 6 mois sur la passe OPUS à l'ouverture du REM pour faire revenir le monde.

[Decel]

il y a une heure, Rocco a dit :

Je crois qu'ils devraient offrir 50% off pendant 6 mois sur la passe OPUS à l'ouverture du REM pour faire revenir le monde.

Je crois que juste l'effet de nouveauté va remplir le REM à plus grande capacité que le reste du réseau. Offrir des promotions alors qu'ils perdent de l'argent (l'ARTM) amènerait peu de bénéfices.

Si j'offrirais des promotions ce serait beaucoup plus tard, quand la situation sera plus stable et le réseau plus ouvert.

[janiceian1983]

Le 2021-12-10 à 14:04, yarabundi a dit :

 

Lorsqu’on observe ce qui est sorti de terre au cours des derniers mois pour la première phase du REM, n’ayons pas peur des mots : c’est une catastrophe architecturale, paysagère et esthétique sur plusieurs segments, allant de Brossard jusque dans l’ouest de Montréal. Piliers de béton démesurés, orgie de caténaires, stations à l’architecture insipide… On aurait voulu faire pire qu’on aurait eu de la difficulté à y arriver.

 

 

OK, je vais pas aller dire que le REM est ce qu'on aurait pu faire de plus beau mais c'est HONNÊTEMENT pas aussi pire que ce que ces gens là prétendent.

 

À lire ce dude là, C'est tellement laid qu'on en pogne le cancer des yeux.

[p_xavier]

J'aime ce qu'Honolulu a fait pour certains piliers. Mais pour le reste c'est identique au REM A.

[SameGuy]

Seems the storm drains are within the pillars as well.

[mashdash]

Peut-être devraient-ils faire quelque chose de similaire (du Skytrain à Vancouver), cela le rendrait beaucoup plus attrayant