janiceian1983

Je sais pas.... Je dirais que le look mish-mash de ces petites maisons en face d'un gros complexe moderne comme le Maestria les rend charmants par leur bizarrerie.

Quand certains utilisateurs du site parlent de commentaires toxiques qui rendent les utilisateurs de plus en plus mal à l'aise, c'est de ça qu'ils parlent. Y'a des fois où on a l'impression de fréquenter un forum rempli de vieux boomers intolérants.

Rocco, il faut utiliser les même matériaux pour qu'à long terme ça s'harmonise. Si ils matchaient la couleur MAINTENANT avec des pierres plus foncées, dans cinq ans on aurait le problème inverse, des pierres beaucoup plus foncées que le reste.

Je l'ai tout de suite remarqué dans la cour de triage de Ponte-St-Charles.

Le problème c'est que tout le monde a décidé d'y aller en après-midi à la même heure. Ce matin ça roulait rondement avec, oui beaucoup de monde mais quand même de la place. mais après avoir fait mon tour je reviens a Montreal à trois heures et des milliers de personnes arrivaient toutes en même temps du métro bonaventure.

Thank you, God, yes... I swear, there are people on this forum who make an Olympic sport out of bitching about anything and everything.

Vous n'exagérez pas un peu? L'hotel de la Montagne avait littérallement l'air de ÇA : C'est pas exactement ma définition d' "avoir l'air moins laid".

Ça commence à devenir lourd la quantité de NIMBY-isme par rapport au REM. Les gens s'attendaient à quoi? Que les trains fassent autant de bruit qu'un vélo au passage? Il y a vraiment une hystérie collective par rapport au bruit parce que, de ce que j'ai pu constater sur place à Griffintown, c'est VRAIMENT PAS aussi pire que certaines personnes voudraient prétendre.

Je vais jouer l'avocat du diable mais: 1- Une reconstruction est moins compliquée à faire qu'une rénovation. 2- Il y a beaucoup plus de chose à intégrer à la structure en 2023 qu'en 1923. Juste à considérer tout l'électronique, le filage, etc.

Je confirme, je suis descendu à Griffintown pour aller observer les passages du REM en après-midi et ça passait VRAIMENT souvent. Aux deux minutes, tout au plus. Aussi, pour avoir été sur place, les NIMBYs qui chialaient sur "le vacarme" que le REM produisait sont complètement irraisonnables. Le bruit était relativement bas. il fallait vraiment être à côté de la voie pour l'entendre à un niveau plus fort. Au niveau de la rue, c'était juste comme un bruit de fond facile à ignorer.

En effet. Je suis resté dans une auberge de jeunesse située direct à côté de la station Queensboro plaza à NYC. Le building était direct dans l'ombre de l'échangeur de voie pour les trains 7 N et W. La structure est complètement en bois et en métal, donc vous pouvez vous imaginer le vacarme. Le REM c'est rien à côté.

Pourquoi est-ce qu'on donne de l'importance aux inquiétudes d'une nobody dans la rive-sud? D'après le titre je pensais que ce serait des inquiétudes de la part d'experts en transports ou quelque chose. M'en fout un p'tit peu de ce que Johanne, caissière au Dollarama, peut bien penser de l'opération du REM en période hivernale.

Ça a du sens de mettre une distributrice à cet endroit, La station Amos est la première du SRB sur l'ile de Montréal à l'extrémité Nord. Je suis surpris par contre, parce que c'était la station prototype et jusqu'à très récemment elle n'était pas complète au niveau des installations (aucun écran des départs, etc) Le parachèvement a du se faire très rapidement.

Comme on parle de l'expropriation de bureaux et d'un restaurant, je crois que ce sera le Boston pizza et les bureaux de Beneva derrière ce dernier qui vont être repris pour le site:

Exactement. Arrêtons de promouvoir des bébelles et faisons du classique. C'est peut-être moins excitant mais au moins ça devient pas un problème 30 ans plus tard quand les pièces ou la technologie non-standards sont impossible à trouver pour remplacer ou réparer.

J'ai utilisé le SRB aujourd'hui et j'ai pu me rendre compte que le nombre d'épais avait diminué de beaucoup. Pas de voitures à la mauvaise place ou de gens qui s'aventuraient dans la voie des bus. Encore plusieurs gens qui ont mal à comprendre l'embarquement par toutes les portes, mais j'imagine que ça passera.

J'ai moi-même pu constater au moins 2 imbéciles heureux qui entraient dans les édicules en marchant dans la voie du SRB au lieu d'entrer par le bout du trottoir. C'était franchement stressant comme passager (et sans aucun doute, comme chauffeur) de voir des gens surgir de nulle part devant l'autobus.

Je suis désolé, mais je ne peux pas accepter qu'un truc d'une telle laideur est en train d'être construit dans le Vieux Montréal. C'est criminel.

Le résultat est vraiment intéressant!

Il était VRAIMENT temps d'élargir le service entre deux arrêts à tout le monde. L'idée absolument sexiste que seules les femmes pourraient vouloir descendre plus sécuritairement près de leur destination était ridicule.

Ce que j'ai surtout remarqué qui peut arriver c'est les gauchers qui scannent leur carte du mauvais bord du tourniquet. Avec les nouveaux tourniquets c'est impossible.

Rocco, c'est vraiment lourd tes commentaires. Tu le sais autant que tout le monde que ces nouveaux escaliers font partie d'une une sortie SECONDAIRE, les escaliers roulants originaux sont présentement en train d'être reliés à l'édicule neuf. Tu n'as JAMAIS un seul commentaire positif sur quoi que ce soit.

Les gens ne sont pas IMBÉCILES. Il y a un gros dessin de la carte opus sur un gros carré de plastique blanc. Et à moins d'avoir un très mauvais angle, les nouveaux écrans sont BEAUCOUP PLUS lisibles que les anciens. Un écran en vert ou en rouge c'est beaucoup plus évident que d'essayer de ne pas manquer le tout petit diode sur les tourniquets originaux.