Decel

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  1. Plus précisément (à mon avis) le montant sur le futur chèque du fédéral, qui lui influencera le montant sur le futur cheque du provincial, qui lui influencera la CDPQi pour le prolongement, ou pas, selon la somme des montants et leurs projections pour calculer le rendement.
  2. C'est surtout l'absence de tunnels de maintenances (genre 1 liquide, 1 filaire) qui me dégoutte de ce projet. Rien n'empêche des scénarios comme le St-Laurent jadis ou on venait de finir les travaux qu'on a dû ré-ouvrir la rue pour Gaz Métro (pré-Énergir).
  3. I'm just grateful that Carbonleo delivered what they presented. Unfortunately this pumps up my hopes for RoyalMount, with a bigger risk that they cut corners (like their half-sibling with the Solar Uniquartier. What horror did that center office tower actually became, from the first renderings).
  4. Avec les cones oranges dans les photos, ma première réaction était "Dans quel quartier de l'ile (de Montréal) sommes-nous?" 🤣 . En plus ça ressemblait à Décarie
  5. Merci pour l'info! Je ne savais pas qu'il y avait encore des étages à compléter.
  6. A quel stade le projet peut être considéré comme complété ?
  7. Ça c'est un peu le jeu de l'oeuf ou la poule: les branches existantes vont se densifier ce qui alimente le besoin d'augmenter la capacité, alors que les régions délaissées ne vont pas croître assez significativement pour se faire prioriser un mode de transport lourd.
  8. Il semble effectivement qu'il y a cette envie/jalousie pour vouloir associer M. Pei à la PVM. La tour est emblématique, pas besoin de se rabaisser de la sorte (et insulter M. Cobb indirectement).
  9. Les promoteurs du Maestria doivent avoir célébré en voyant les premiers rendus du 1 Square-Phillips...
  10. Titre sensationaliste. La pression n'est-elle pas à Ottawa, suivie de Québec? Garantie le financement et le rendement, et je ne vois pas la Caisse vraiment refuser de relier jusqu'à Nunavut... IE: c'est pas elle qui décide à ce point-ci.
  11. Exact. En asie il y a pleins de quais qui partagent plusieurs lignes. Tant que la communication est efficace nous n'avons pas besoin d'associer physiquement un train à une ligne. J'imagine que dans un futur proche il y aura des peintures intelligentes qui changeront de couleur dynamiquement qui règlera définitivement ce problème.