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cprail

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Tout ce qui a été posté par cprail

  1. cprail
    Héhé la honte d'attendre aux feux rouges, je partage votre douleur J'ai à peu près le même feeling quand je fais un stop à vélo...
  2. cprail
    On n'est pas à LA non plus...
  3. cprail
    En fait la façade de la succursale du 1321 a été démolie complètement déjà.
  4. cprail

    Théâtre de Quat'Sous

    cprail a répondu à un sujet de Hercule dans Complétés

    À l'origine, la direction du théatre désirait conserver les façades mais les moyens financiers n'étaient pas suffisants...
  5. cprail
    Il y a aurait eu une demande de permis pour une façade en verre d'après ifoapplestore... Sinon bien je repluggue le blog http://www.macetmoi.com/blog/category/apple-store où des photos sont assez souvent postées.
  6. cprail

    Théâtre de Quat'Sous

    cprail a répondu à un sujet de Hercule dans Complétés

    Démolis...mais reconstruit sous peu...
  7. cprail

    Théâtre de Quat'Sous

    cprail a répondu à un sujet de Hercule dans Complétés

    Le Théâtre de Quat'sous a été démolis en début de cette semaine pour être reconstruit cette année. http://www.quatsous.com/0708/reconstruction.html
  8. cprail
    Bah je laisse aux ingénieurs et planificateurs la réponse à celà Leurs modèles doivent indiquer que c'est pertinent et non nuisible à la circulation ou quelque chose du genre...
  9. cprail
    Au moins c'est pas comme s'ils avaient démolis cet immeuble pour ne rien construire... Tout n'est pas perdu... et l'argent des contribuables en général n'a pas été impliqué...
  10. cprail
    La question c'est de ne pas créer de goulots d'étranglements. Le projet est conçu dans cet optique... Augmenter le nombre de voies serait une dépense inutile qui risque de ralentir le traffic et augmenter les noeuds d'accrochages.
  11. cprail
    4 étages!!! come on En plein centre ville en plus, c'est à peine croyable tellement c'est ridicule! Et le plan d'urbanisme permet ça!?
  12. cprail
    Sinon pour le revêtement, quand on le compare avec ses voisins c'est pas si mal...
  13. cprail
    Enfin, pour nous détourner de Céline un peu un petit mot pour signifier que le parking sur la future place des Festivals est maintenant fermé et des roulottes ont été installées sur le chantier.
  14. cprail
    Ils ont recouvert les "trous" dans les premiers étages avec de l'aspenite peinturé en blanc... comme dans un shack de rang! pas pire comme terminus de bus.
  15. cprail
    En espérant qu'ils préservent réellement les façades, les bulldozers ont trop eu leurs périodes de gloire, il est temps de donner à Montréal son passé (dans son futur... wow c'est presque de la métaphysique cheap ça).
  16. cprail
    Ouais c'est clair, je crois que tout le monde (ici) s'entend pour dire que c'est une bonne et surprenante nouvelle!
  17. cprail
    wow! tu l'as la formule choc toi (ça ne rend pas son propos plus intelligent). qu'est-ce que tu veux qu'on fasse, qu'on les calisse dehors et qu'on vende les terrains? C'est pas non plus comme si il n'y avait pas de terrains vagues au centre-ville. Si c'est moins rentable fermer un parking à ciel ouvert et construire dessus que de le laisser ouvert avec les faibles revenus qu'il dégage, je doute fort que, en l'état actuel des choses, passer un bulldozer dans un quartier (si laid soit-il), repeupler tout ce beau monde [qui a un rôle important dans la société québécois je ferai remarquer] un peu plus loins et espérer revendre un immense bloc non construit soit une solution viable.
  18. cprail
    Au fait, à part les images comme celle-ci: Quelqu'un aurait de bons rendus de bonne qualité de cette fameuse place?
  19. cprail
    La barricade érigée est de très bon goût. Du côté de la station place des arts en particulier. Et que ça bouge réellement m'étonne aussi. Par contre ça rend le coin Jeanne-Mance/Sainte-Catherine un vrai no man's land, le coin Nord-Ouest étant barricadé en rouge par la place du QDS et l'ilôt balmoral recouvert de Plywood, le coin Sud-Ouest abandonné et placardé (et le café Second Cup sur le coin a fermé ses portes) et au sud-est l'entrée du Complexe Desjardins fermée et placardée depuis de très longs mois.
  20. cprail
    En même temps c'est jusqu'à un certain point normal, cette proposition n'a pas tellement de sens, ne serait-ce que sur les projections du traffic qui s'étrangle simplement un peu plus loin. Construisons cette section en tunnel, ça couterait pas mal plus cher mais au moins ça évite les fêlures comme un peu plus à l'Ouest (quartier chinois/vieux), et surtout ça ne remet pas en question un énorme projet de développement.
  21. cprail
    Parlant du gros immeuble coin Rosemont/Saint-Denis, c'est terriblement affreux ces vitres bleus, je sais vraiment pas ce qui leur a pris...
  22. cprail
    Le plan Dozois a certainement été, à une époque, un quartier bien sympathique, moderne, aéré et pas trop cher. C'est clair que de nos jours ça jure dans le portrait...
  23. cprail
    Ce n'est pas les associations de défense de la montagne qui empêche le développement mais l'absence de développeurs... Les tours se construisent peu à Montréal, point barre. Ce n'est pas la faute aux organismes de ce genre si les grandes entreprises n'emménagent pas dans la ville, c'est un problème plutôt systémique...
  24. cprail
    D'ailleurs le "lobby" des préserveux de parc ont un pouvoir très marginal qui s'équilibre bien avec les promoteurs qui poussent de leur bord...
  25. cprail
    Je connais bien ce dossier en fait... ça fait depuis la rénovation de la ligne en 1995 que cet étagement est dans les plans. Concernant le matériel roulant effectivement, on devrait le voir apparaitre d'ici quelques années. Je ne suis pas défaitiste, je soulignes simplement que le parcours est déjà saturé (116% d'occupation de mémoire) et que la recherche de nouveaux clients est - actuellement - une opération complètement absurde. De plus, allonger le temps de parcours en multipliant les gares c'est exactement ce qui se passe sur la ligne de Dorion-Rigaud et qui nuit très grandement à ce service - aussi lent que l'autobus qui roule en parallèle dans le gros trafic de la 20. L'AMT n'est pas un gestionnaire de transport, l'AMT est un organe politique qui répond au doigt et à l'œil aux ambitions politiques des gouvernements en place (regardons comment Florence Juncas Adenot s'est fait mettre dehors avec l'élection des libéraux, le président actuel risque de devoir bien se tenir quand le PQ reprendra le pouvoir). Beaucoup de gens de bonne volonté travaillent à l'AMT, je n'en doutes pas du tout, mais les dossiers importants, complexes et peu spectaculaires et complètement noyés par des projets surréalistes et non planifiés comme la construction du train de l'Est...
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