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nephersir7

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Tout ce qui a été posté par nephersir7

  1. nephersir7
    François Cardinal sur Facebook:
  2. nephersir7
    Desolé pour la mauvaise qualité de la photo
  3. nephersir7
    Ouais, il aurait fallu que les fenêtres soient brunes itou.
  4. nephersir7
    http://www.ledevoir.com/economie/actualites-economiques/432172/bilan-2014-du-palais-des-congres-de-montreal-une-annee-record-pour-le-tourisme-d-affaires
  5. nephersir7
    C'est une bonne idée de le documenter.
  6. nephersir7

    Caserne 26 - 3 étages

    nephersir7 a répondu à un sujet de MDCM dans Petits Projets

    L'article le confirme.
  7. nephersir7
    begratto nous avait refilé ce scoop le mois passé: http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php?p=215646#post215646
  8. nephersir7
    Et un proposal de 310m. En passant, cette ville a environ la même population que Québec. video
  9. nephersir7
    Je suis déçu par ce projet. Bravo pour la hauteur et la mixité des usages, mais c'est de l'architecture de second rang qui dégage une aura de "cheap" qui vieillira mal. Sans parler de la silhouette un trop phallique du complexe. Au total, je trouve que ça manque d'élégance. C'est dommage car je trouve qu'en général l'architecture des petits et moyens projets à Québec est meilleure qu'à Montréal, où le cheap pullule malheureusement trop. Cette tour se veut emblématique, mais c'est un emblème qui m'apparaît fait sur mesure pour la capitale du Kazakhstan, pas celle du Québec.
  10. nephersir7
    d'autres
  11. nephersir7
    65 étages!
  12. nephersir7
    http://journalmetro.com/actualites/montreal/722196/plus-de-boutiques-et-de-ventes-grace-aux-heures-prolongees-sur-le-plateau/
  13. nephersir7
    Pour ton information, son garage a été évacué et a été relocalisé aux frais du promoteur depuis que le bâtiment n'est plus sécuritaire. [sTREETVIEW]https://maps.google.ca/maps?q=Rue+Rioux,+Le+Sud-Ouest,+Montr%C3%A9al,+Communaut%C3%A9-Urbaine-de-Montr%C3%A9al,+Qu%C3%A9bec+H3C&hl=fr&ie=UTF8&ll=45.491844,-73.560642&spn=0.001224,0.002411&sll=45.558042,-73.730303&sspn=0.622121,1.234589&t=h&geocode=FYUmtgIdv42d-w&hnear=Rue+Rioux,+Montr%C3%A9al,+Qu%C3%A9bec&z=19&layer=c&cbll=45.491784,-73.560567&panoid=XYt1PJPZGvi6KPPK1OzOMA&cbp=12,238.38,,0,-3.5[/sTREETVIEW]
  14. nephersir7
    Un meilleur endroit serait par dessus la gare centrale, là où il y a l'atroce stationnement étagé.
  15. nephersir7
    Intéressant. C'est la première fois qu'ils parlent d'un stationnement incitatif, je crois. edit: finalement c'est moi qui s'est trompé. Lachine en parlait en novembre dernier dans son mémoire pour le schéma d'aménagement, et il semblerait que le nombre de places a été revu à la baisse:
  16. nephersir7
    http://www.cjad.com/cjad-news/2015/02/14/archaeological-concerns-reportedly-halt-work-at-mtl-construction-site
  17. nephersir7
    Ouch, on dirait un édifice gouvernemental sur une rue quelconque du centre-ville d'Ottawa. Il y a même déjà le mât pour l'unifolié!
  18. nephersir7
    Personnellement, je trouve ce stationnement horrible. On ne devrait pas, en 2015, dézoner des terrains agricoles exurbains pour construire du tout-à-l'automobile. C'est une aberration que le PMAD ne limite pas de tels développements. Cela va à l'encontre de toute notion de développement durable.
  19. nephersir7
    En vertu de ce projet, je déclare le PMAD un échec:
  20. nephersir7
    Convertir la ligne bleue existante en SLR n'est pas une bonne idée. Ce serait trop coûteux et compliqué, pour des bénéfices trop faibles. Certes, on éliminerait un transfert, mais en contrepartie on augmenterait les coûts d'opération et on compromettrait la fiabilité. La correspondance à Pie-IX est seulement un problème pour ceux qui proviennent de l'est et qui se dirigent au centre-ville. Avec un SLR qui viendrait de l'est, continuerait sur Pie-IX pour aller directement au centre-ville, ce n'est plus un problème. Le nombre de correspondance serait ainsi gardé à un niveau acceptable pour tout le monde. Puisque la ligne ne peut pas se prolonger interminablement d'un côté comme de l'autre, il faut imaginer quels seraient les terminus optimaux. À l'est, le boulevard Pie-IX est un choix tout à fait logique s'il y a une intermodalité facile pour continuer vers l'est ou le nord. À l'ouest, la gare Montréal-Ouest serait un choix acceptable, mais à mon avis le site de la Gare du Canal (rue Victoria à Lachine) serait préférable.
  21. nephersir7
    Pour Pie-IX, la meilleure idée serait de construire dès le départ une chaussée hybride (asphalte + rails) pour accomoder les deux types de transport en même temps. Un peu comme Market Street à San Francisco, où les mêmes fils d'alimentation servent aux vieux streetcars d'époque et aux trolleybus modernes.
  22. nephersir7
    Non, rien de confirmé ni d'infirmé: "Le maire Coderre n’a pas fermé la porte au tram-train évoqué plus tôt cette semaine par le ministre des Transports, Robert Poëti, pour le boulevard Pie-IX. «Les possibilités sont là, mais l’aménagement qui se fait présentement est pour un SRB», a-t-il dit." http://journalmetro.com/actualites/montreal/719669/le-carrefour-sherbrookepie-ix-sera-reamenage-pour-le-375e/ J'ajouterais que vu que l'aménagement requis pour un SRB ou un SLR/tram est 90% identique, ça ne change pas grand chose.
  23. nephersir7
    Où est le problème?
  24. nephersir7
    C'est normal. MTLBlog n'est pas un site d'information, c'est du clickbait/blogspam.
  25. nephersir7
    Ouais, Longueuil est aussi remplie de laideurs dans son centre-ville. On ne peut pas leur refiler celle-là? Elle fitterait super bien à côté du Port de Mer.
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