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nephersir7

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  1. nephersir7
    http://ici.radio-canada.ca/nouvelles/politique/2015/03/16/005-projet-quai-croisieres-montreal-financement.shtml
  2. nephersir7
    http://www.cbc.ca/news/canada/montreal/ndg-residents-say-no-to-new-grocery-store-complex-1.2997484
  3. nephersir7
    Intéressant dans le sens d'étrange?
  4. nephersir7
    Une autre image dans le pdf
  5. nephersir7
    vidéo du projet
  6. nephersir7
    Il y a aussi une bonne explication sur UrbanToronto dans le thread de leur projet de datacenter urbain: http://urbantoronto.ca/forum/showthread.php/19520-Parliament-St-Data-Centre-(43A-Parliament-St-s-of-Front-Bresler-5s-WZMH)?p=745101#post745101
  7. nephersir7

    Autoroute 19

    nephersir7 a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures

    Rapport du BAPE: http://www.bape.gouv.qc.ca/sections/rapports/publications/bape312.pdf
  8. nephersir7
    Une requalification à usage mixte des espaces commerciaux de l'autre côté de la rue est aussi dans les cartons par le même promoteur: https://www.lobby.gouv.qc.ca/servicespublic/consultation/AfficherSommaire.aspx?NumeroInscription=fKJHlrSG%2bc1yAclYtMZd6g%3d%3d
  9. nephersir7
    Et c'est une bonne chose.
  10. nephersir7
    http://globalnews.ca/news/1868541/dorval-overpasses-going-nowhere-fast/
  11. nephersir7
    http://ville.montreal.qc.ca/portal/page?_pageid=8237,90281647&_dad=portal&_schema=PORTAL
  12. nephersir7

    MLS Impact de Montréal

    nephersir7 a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    Chiffre officiel: 38 104 d'assistance
  13. nephersir7

    MLS Impact de Montréal

    nephersir7 a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    C'est serré dans le métro!
  14. nephersir7

    MLS Impact de Montréal

    nephersir7 a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité

    Je viens d'acheter mon billet! Allez Montréal!
  15. nephersir7
    juin 2015, selon cet article sur le projet de SRB à québec.
  16. nephersir7
    http://journalmetro.com/local/verdun/actualites-verdun/727824/il-faut-un-deuxieme-pont-a-lile-des-soeurs-selon-le-ministre-jacques-daoust/
  17. nephersir7
    Des infos supplémentaires dans l'inscription au registre des lobbyistes: http://www.lobby.gouv.qc.ca/servicespublic/consultation/AfficherInscription.aspx?NumeroInscription=CUWmaxgE5G3fXlvFoGB%2fXg%3d%3d#D43978
  18. nephersir7
    C'est parce que ce projet est un agrandissement du Sommer Building ("l'édifice de la SAQ").
  19. nephersir7
    Mettre 4-5 étages de stationnement par dessus le terminus d'autobus... voilà une solution qui est à la fois créative et sensée.
  20. nephersir7
    Pour rester dans le thème du SLR Champlain, j'aimerais souligner que la ville voudra probablement que le même type de SLR soit utilisé pour les 2 tracés. Donc il est fort probable qu'il y ait plusieurs stations au centre-ville, plausiblement sur René-Lévesque. Je m'interroge sur le parcours qui sera utilisé entre la cour turcot et le centre-ville. Il n'y a pas de parcours aussi évident que les choix qui s'imposent dans le cas du SLR champlain.
  21. nephersir7
    Ça c'était les arrêts du projet de skytrain de l'AMT.
  22. nephersir7
    Oui: http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/21943-Montr%C3%A9al-du-futur-2014?p=196611#post196611
  23. nephersir7
    Juste pas au Canada où les voies ferrées appartiennent à des intérêts privés et sont assujetties aux règles de Transport Canada
  24. nephersir7
    Non. Un SLR est fondamentalement incompatible tant du point de vue opérationnel que réglementaire avec les voies ferroviaires existantes.
  25. nephersir7
    Hier au conseil municipal, il y a eu une confirmation explicite de la part de Bergeron que le SLR sera au niveau du sol, et que les voies réservées aux autobus seront présentes sur Robert Bourassa même s'il y a un SLR de prévu, "car il y aura toujours des autobus sur le pont Champlain". Il a aussi confirmé que le SLR pourrait aussi bien passer sur Robert-Bourassa que Peel, ce n'est toujours pas décidé, mais ça devrait l'être sous peu. Il a aussi reconnu qu'ultimement, ce sera la Caisse qui décidera de la forme (en tunnel, au sol, ou en aérien) et du tracé, mais Bergeron est confiant qu'ils seront à l'écoute de ce que la Ville a à dire. Cette décision de la Caisse se fera dans un délai de 6 mois à partir de la signature du projet de loi à l'Assemblée Nationale.
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