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nephersir7

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Tout ce qui a été posté par nephersir7

  1. 20 juillet 2015: L'éclairage de nuit: il y a des séries de lumières LED (je crois) sous certaines fenêtres. La photo est mauvaise, mais c'est correct... le projet aussi.
  2. Le National Post a un parti pris Conservateur. Normal donc que le Québec soit une cible naturelle de leurs railleries . Et sinon, c'est sous le Parti Libéral ontarien que la dette de cette province s'est accrue jusqu'au niveau que tu célèbres aujourd'hui . Là aussi le calcul est simple à faire pour comprendre pourquoi le NP se déroule.
  3. On ne sait même pas encore à quoi ressemblera le reste de l'immeuble. Tout ce qu'on sait, c'est à quoi ressemblera la partie du bas de la façade nord.
  4. Est-ce que ce serait possible de ravoir toutes les infos du projet dans le message de tête du fil? Tu les as fait disparaître:
  5. Signe de vie qui date du mois dernier (16 juin 2015)
  6. http://www.lactualite.com/actualites/politique/le-square-viger-merite-mieux-que-lagora/
  7. Nouveau rendu avec l'étage ajouté
  8. http://plus.lapresse.ca/screens/afdc8e19-765c-49a7-a5ba-57a3e44a4129%7C_0.html
  9. Dans la rangée du haut, ça semble être pieuté de façon permanente Je pense que ça va être la profondeur finale de l'excavation, du moins pour cette partie.
  10. C'était tout à fait prévisible. Le temps de parcours à partir du quai de la Gare Pointe-aux-Trembles jusqu'au quai de la Gare Centrale: 41 minutes. Le temps de parcours à partir du premier arrêt d'autobus à l'est de la gare, jusqu'au métro Honoré-Beaugrand: ~21 minutes. Le temps de parcours à partir du métro Honoré-Beaugrand jusqu'à la station McGill: 20 minutes. Total = 41 minutes et des miettes. Voilà! C'est aussi simple que ça de démontrer que, sans tenir compte des tarifs, sans tenir compte de la fréquence des passages que personne ne peut, même dans le cas le plus optimal, économiser du temps en prenant le train de banlieue à Pointe-aux-Trembles. Cela démontre également que c'est illogique de prendre l'autobus pour se rendre à la gare. Et il faut ajouter tous les facteurs suivants: Temps de parcours de la maison jusqu'à la gare en voiture ou à pied (5-10 minutes max, sinon c'est illogique) Temps de parcours du stationnement jusqu'au quai (2-4 minutes) Temps passé sur le quai à attendre le train (2-10 minutes) Temps de marche de la Gare Centrale jusqu'à la destination (5-10 minutes max, sinon c'est illogique) La différence de prix considérable avec l'offre de la STM (129$ vs 80$) La différence de fréquence considérable avec l'offre de la STM La différence de temps négligeable (ou négative) avec l'offre de la STM Les seuls points améliorables sont la tarification et la fréquence. Je crois que la seule véritable utilité de cette gare pourrait être de transporter les résidants de Pointe-aux-Trembles qui ont un horaire "9 à 5" vers le "centre-nord de l'île": Montréal-Nord, Cégep Marie-Victorin, Métro Sauvé, secteur Chabanel. Si on veut desservir ces gens-là, il faudra améliorer la fréquence et réduire les tarifs.
  11. http://affaires.lapresse.ca/economie/technologie/201507/12/01-4884963-jade-raymond-et-electronic-arts-reviennent-en-ville.php :thumbsup:
  12. http://www.journaldemontreal.com/2015/07/12/les-commerces-ouverts-24-heures-sur-24-une-mesure-peu-populaire
  13. Via la page FB de l'ETS "Ouverture officielle de la pharmacie Jean Coutu Griffintown demain matin! La pharmacie offrira des cartes-cadeaux aux 100 premiers clients et il y aura un tirage de 2 iPads parmi les personnes s’étant présentées avant 10 h. Par ailleurs, les étudiants de l’ÉTS peuvent se procurer en tout temps une carte fidélité qui leur donnera 10 % de rabais à la pharmacie (excepté sur les médicaments, prescriptions et produits déjà en rabais)."
  14. La lettre d'Ivanhoé Cambridge sur laquelle l'article est basé: http://ocpm.qc.ca/sites/ocpm.qc.ca/files/pdf/P76/7b10a.pdf Le mémoire qu'ils avaient déposé pour le PPU http://ocpm.qc.ca/sites/ocpm.qc.ca/files/pdf/P76/7b10.pdf
  15. http://www.missioncriticalmagazine.com/articles/87562-urbacon-and-ftqs-montreal-data-center-at-544-rue-de-linspecteur-to-deliver-early
  16. Je trouve que ça inclut pas mal toutes les banlieues. Ce ne sont pas les miettes non-comptabilisées qui vont venir faire une différence. À moins que tu considères que Lachute, Joliette, St-Hyacinthe et Sorel sont des simples banlieues de Montréal... ?
  17. Belle hypothèse. Sauf que les chiffres que j'ai cité sont pour les régions métropolitaines de recensement. (donc incluant les banlieues!) http://www.statcan.gc.ca/tables-tableaux/sum-som/l02/cst01/lfss03c-fra.htm Ça veut dire que le taux de chômage sur l'île pète facilement le 10%.
  18. http://affaires.lapresse.ca/economie/macro-economie/201507/10/01-4884479-leconomie-canadienne-perd-6400-emplois-plombee-par-le-quebec.php Québec a le meilleur taux d'emploi de toutes les "grandes" villes canadiennes, et Montréal a le 2e pire taux de chômage de toutes les "grandes" villes Canadiennes (à peine derrière Windsor) ,et ça va en s'empirant depuis que les Libéraux ont repris le pouvoir.
  19. Peut-on déplacer ce fil vers la section "Détruit - Demolished : Les constructions démolies ou qui le seront." SVP? La section "Transport et Infrastructures" devrait servir à parler du nouveau projet, pas à pleurer au chevet de celui qui est en phase terminale. Just sayin'
  20. https://video.twimg.com/ext_tw_video/619331242262069249/pu/vid/720x720/uUFKC30PcnAdD5vT.mp4
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