montréal Modernisation rue Notre-Dame

[godlucian]

Hey, on peux-tu en revenir du tramway? Rajouter des stations de métro serait plus approprié selon moi.

[ToxiK]

Il y a 1 heure, godlucian a dit :

Hey, on peux-tu en revenir du tramway? Rajouter des stations de métro serait plus approprié selon moi.

Ajouter des stations sur la ligne Verte ferait augmenter (probablement) l'achalandage de la ligne alors que sa capacité à des limites surtout aux heures de pointes.  Construire un tramway permettrait de déplacer une partie de l'achalandage sur cette nouvelle ligne.  Un tramway arriverai probablement au centre-ville par René-Lévesque, ce qui donnerait une nouvelle destination et permettrait d'éviter Berri-Uqam.  Le boulevard René-Lévesque pourrait devenir un tronc commun pour plusieurs futures lignes de tramway (Côte-des-Neiges, Du Parc, ou une autre ligne vers l'ouest).

On pourrait allonger la ligne verte vers l'est jusqu'à Georges V (soit environ 2 stations) mais je ne crois pas que ce serait une bonne idée de continuer dans le secteur des raffineries.  C'est un long chemin pour lequel il n'y aurait pas d'achalandage (ou presque pas).  Ce ne serait pas rentable de faire ça en métro alors qu'un tramway coûterait beaucoup moins cher pour relier Point-aux-Trembles.

Pour Pointe-aux-Trembles même, un tramway pourrait être plus intéressant étant donné que les stations seraient moins éloignées que pour un métro.  Ça permettrait au tramway d'être à la fois un moyen de relier rapidement le centre-ville, et de permettre d'avoir plusieurs destinations locales dans le quartier.

[acpnc]

Le 2019-01-19 à 23:33, ToxiK a dit :

Ajouter des stations sur la ligne Verte ferait augmenter (probablement) l'achalandage de la ligne alors que sa capacité à des limites surtout aux heures de pointes.  Construire un tramway permettrait de déplacer une partie de l'achalandage sur cette nouvelle ligne.  Un tramway arriverai probablement au centre-ville par René-Lévesque, ce qui donnerait une nouvelle destination et permettrait d'éviter Berri-Uqam.  Le boulevard René-Lévesque pourrait devenir un tronc commun pour plusieurs futures lignes de tramway (Côte-des-Neiges, Du Parc, ou une autre ligne vers l'ouest).

On pourrait allonger la ligne verte vers l'est jusqu'à Georges V (soit environ 2 stations) mais je ne crois pas que ce serait une bonne idée de continuer dans le secteur des raffineries.  C'est un long chemin pour lequel il n'y aurait pas d'achalandage (ou presque pas).  Ce ne serait pas rentable de faire ça en métro alors qu'un tramway coûterait beaucoup moins cher pour relier Point-aux-Trembles.

Pour Pointe-aux-Trembles même, un tramway pourrait être plus intéressant étant donné que les stations seraient moins éloignées que pour un métro.  Ça permettrait au tramway d'être à la fois un moyen de relier rapidement le centre-ville, et de permettre d'avoir plusieurs destinations locales dans le quartier.

+ 1 Je te rejoins entièrement sur ce commentaire. J'ajouterais qu'il est toujours malavisé de vouloir tout concentrer sur la même infrastructure. Offrir une autre option parallèle et indépendante permettra aussi de rabattre une partie de la clientèle, comme des vases communicants, en cas de difficultés sur l'une ou l'autre des lignes de transport.

En plus la ligne de tram pourra desservir les nouveaux résidents des quartiers autour du pont J-C.

[IluvMTL]

This would be nice. Pas de voies, pas de fils.

 

[Megafolie]

il y a 5 minutes, IluvMTL a dit :

This would be nice. Pas de voies, pas de fils.

 

Intéressant. Sauf quand il y a de la neige sur la route.

[ToxiK]

Il y a 2 heures, acpnc a dit :

+ 1 Je te rejoins entièrement sur ce commentaire. J'ajouterais qu'il est toujours malavisé de vouloir tout concentrer sur la même infrastructure. Offrir une autre option parallèle et indépendante permettra aussi de rabattre une partie de la clientèle, comme des vases communicants, en cas de difficultés sur l'une ou l'autre des lignes de transport.

En plus la ligne de tram pourra desservir les nouveaux résidents des quartiers autour du pont J-C.

Sans compter qu'en cas d'interruption sur la ligne Verte, ce tramway serait une solution de rechange. Oui, l'achalandage serait probablement plus élevé que sa capacité (surtout si l'interruption se passe durant l'heure de pointe) mais ce serait beaucoup mieux que rien.  Le métro est très bien mais il manque d'alternatives quand une ligne est bloquée.  

[acpnc]

il y a une heure, Megafolie a dit :

Intéressant. Sauf quand il y a de la neige sur la route.

Voilà le problème. Nos hivers posent un défi particulier auquel on doit répondre avec efficacité.

[Decel]

Il y a 4 heures, acpnc a dit :

Voilà le problème. Nos hivers posent un défi particulier auquel on doit répondre avec efficacité.

C'est pour cela que je crois qu'on devrait s'en tenir a un REM au lieu d'un tramway

[Invité Maxurb]

Il y a des tramways dans plusieurs villes nordiques ayant des hivers bien rigoureux.

[vincethewipet]

Il y avait des tramways à Montréal transportant autant de gens que le métro en ce moment. Pas besoin d'aller loin pour avoir des exemples d'un tramway dans notre climat :P.