Megafolie

12 septembre

Ça va être génial en hiver........

Exact! Je confirme. J'y vais régulièrement, le point de vue est unique.

Ok je joue. En supposant que le terrain excavé soit équivalent à ce que google dit, et que la profondeur du trou est de 50 pieds, voici le résultat! http://www.yrpaquette.com/page-d-exemple/

Je serais curieux de savoir combien de camions-benne seront requis pour évacuer toute cette terre, Victoria + BNC.....

12 septembre Enfin du concret!

12 septembre. Petite vidéo ce matin des travaux en cours entre le pont Victoria et le canal Lachine, du côté Nord des voies. Ça donne une bonne idée de l'avancement des travaux. Je ferai la même chose pour le côté sud dans 10 jours. (Vacances). Au début, on voit tout le remblai qui a été fait pour permettre une zone de travaux le long des voies. Ça représente énormément de pierre, on peut le juger lorsqu'on voit les bus dans le stationnement. Enjoy. (désolé pour les reflets)

...et je dirais que Montréal est méconnaissable par rapport à il y a 5 ans!

Tu exagères. Tu parles bien du TOM ici? 😂

10 septembre

...et quand les nouveaux trains auraient été pleins, on en aurait acheté de nouveaux. Et quand ces derniers auraient été plein, on aurait acheté de nouveaux trains encore. Puis encore. Et encore. Jusqu'à ce que la ligne entière soit composée d'un seul et unique train de 30 km. Bonne idée.😂

La fausse publicité concernant la hauteur s'ajoute à des offres de service plutôt douteux en ce 21e siècle...

9 septembre Secteur rue bridge/futur stade hypothétique/Costco

Étant donné que la topographie de Montréal est très variable d’un quartier à l’autre, et que la hauteur du mont Royal est fixe, ça prenait évidemment un point de référence global pour tout le monde. Comment pouvait-on spécifier que la hauteur maximale est la hauteur du mont Royal si celle-ci n’est pas la même par rapport à un point donné qui lui n’est pas toujours à la même hauteur? C’est pourquoi on a choisi le niveau de la mer (qui est fixe, en moyenne) comme point de référence.

WOW Air renaîtra de ses cendres en octobre PHOTO JOEL SAGET, ARCHIVES AFP Une société américaine spécialisée dans les opérations aériennes a annoncé vendredi avoir racheté la compagnie aérienne islandaise à bas coûts WOW Air. WOW Air nouvelle génération doit inaugurer son premier vol en octobre entre l’aéroport de Dulles à Washington et l’aéroport international de Keflavik, près de la capitale islandaise Reykjavik. (Reykjavik) Une société américaine spécialisée dans les opérations aériennes a annoncé vendredi avoir racheté la compagnie aérienne islandaise à bas coûts WOW Air, qui, en grande difficulté financière, avait annoncé en mars cesser ses activités, sans dévoiler le montant de la transaction. Publié le 06 septembre 2019 à 13h23 AGENCE FRANCE-PRESSE « La reprise des opérations de WOW revêt une grande importance pour le public islandais ainsi que pour les États-Unis et renforcera les relations culturelles et commerciales entre Reykjavik et Washington », a déclaré Michele Ballarin, présidente de la société USAerospace Associates, à l’occasion d’une conférence de presse à Reykjavik. WOW Air nouvelle génération doit inaugurer son premier vol en octobre entre l’aéroport de Dulles à Washington et l’aéroport international de Keflavik, près de la capitale islandaise Reykjavik. Si le montant de la transaction n’a pas été mentionné à l’occasion de cette présentation, USAerospace Associates indique avoir « alloué 85 millions de dollars » pour la trésorerie. La future compagnie aérienne, qui conservera le nom de « WOW Air », sera détenue à 51 % par des partenaires islandais afin de pouvoir opérer sur le sol européen, le reste sera entre les mains d’USAerospace Associates. Son quartier général se trouvera à l’aéroport de Dulles aux États-Unis, mais la compagnie disposera de bureaux des deux côtés de l’Atlantique. Dans un premier temps, annonce USAerospace, WOW Air exploitera deux avions : « Nous voulons commencer prudemment », a expliqué Michele Ballarin. La société entend dès l’été prochain étoffer sa flotte pour atteindre « 10-12 appareils » une fois véritablement lancée. WOW Air, qui transportait jusqu’à sa faillite fin mars plus d’un tiers des voyageurs en Islande, n’avait plus aucun investisseur pour espérer un redressement depuis que sa compatriote Icelandair s’était retiré des négociations en vue d’une reprise. Les conséquences de la faillite du transporteur pourraient être dures pour l’économie de l’île qui devrait subir une contraction de son économie en 2019, pour la première fois en près de dix ans, selon l’institut statistique national, un recul imputé à WOW Air et une baisse du tourisme. Si le nombre de vols à l’aéroport de Reykjavik a diminué de 29 % entre avril et juin selon le gestionnaire des aéroports islandais Isavia, le nombre de touristes en visite en Islande a lui aussi suivi la même trajectoire, subissant une baisse de 20 % au deuxième trimestre par rapport à la même période l’année dernière. https://www.lapresse.ca/voyage/201909/06/01-5240110-wow-air-renaitra-de-ses-cendres-en-octobre.php