Dominic723

Member
  • Content Count

    966
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3
  • URB$

    4,600 [ Donate ]

Dominic723 last won the day on May 2

Dominic723 had the most liked content!

Community Reputation

605 Excellent

About Dominic723

  • Rank
    Senior Member

Personal Information

  • Biography
    Montréalais, originaire de Rimouski
  • Location
    Montréal
  • Interests
    Architecture, design, développement urbain, immobilier
  • Occupation
    Technicien en architecture

Recent Profile Visitors

2,150 profile views
  1. J'aimerais tellement qu'il change le revêtement de cuivre sur les 2 clochers. Voir des clochers en cuivre tout luisant serait fabuleux, mais bon, on peut toujours rêver.
  2. Probablement plus Beaver-Hall, le futur bâtiment donne sur de la Gauchetière et une partie sur la côte du Beaver Hall
  3. Autant que la bâtiment n'est pas particulièrement beau, le motif en béton est différent et il a un ''je ne sais quoi'' qui lui donne un style
  4. Intéressant comme aménagement
  5. Un kit de jumelle qui a plus d’allure que les Lépines
  6. Ils ont finis le coin de rue nord-ouest au coin de Stanley il y a 2 semaines, vivement que le parterre en avant de l'église et de ls Gare Windsor soient complete, je me demande si la ville attend que les travaux sur la façade nord de la gare termine avant de continuer
  7. Seigneur que c'est long... Combien d'étages de combien de de bâtiments on sorti de terre, combien de camions de terre ont été excavés sur plusieurs chantier, depuis que les travaux ont commencé sur la place... Vivement que les travaux se termine, ça commence à être long...
  8. Les bases en béton seront finalement des bollards de sécurité anti bélier. Au moins ils ont l'air d'être dissimulés en partie dans un aménagement paysager.
  9. La ville devrait installer une lumière sur René-Lévesque à l'intersection du nouveau (ancien) tronçon de la rue Alexandre-de-Sèves
  10. Au nord de la rue Jarry dans la Villeray et dans Ahuntsic et ils doivent parler de la partie qui passe sous la track entre Rosemont et Le Plateau
  11. Bah pour une section qui longe une autoroute... côté entretien, sécurité et bon sens, mettre du verre aurait pas été très ingénieux. De plus, derrière ces panneaux de béton c'est sûrement des locaux techniques ou quelque chose qui ne requiert pas de vue directe au sol sur la 10... Et on pouvais la voir sur les esquisses que la base n'étais pas nécessairement comme le reste, ça reste quand même le ''sous-sol'' de la station après tout.
  12. On s'entend qu'avec le design de la ''passerelle'' c'est plus pour les piétons et que la partie en rampe du côté de l'Université c'est pour l'accessibilité universelle. Si c'était pas du fait que la passerelle traverserai la track, les rampes auraient quant même été nécessaire, (prenez l'exemple de l'accès entre la place Vauquelin et le Champs-de-Mars, même type de rampe mais on s'entend que passé en vélo là serait juste stupide. Mais pour passer en vélo, y a toujours l'option de marché a côté de son vélo, comme sur les passerelles sur le canal Lachine
  13. Bah c'étais quoi la nécessité ? Des gens ont fait des plaintes ? Si ça pris plus que 150ans... ça l'air que c'étais pas un problème
  14. Y'a pas d'agenda la dedans, j'y allais avec le sarcasme, sauf que dans l'histoire de la ville, plusieurs noms ont été francisés, Craig est devenue St-Antoine et j'en passe. Le nom était correct même si c'était une erreur, au pire ça tombais dans le fait cocasse, on avait pas besoin de dépenser pour changer ça