eastender85

La Commission des liqueurs voyont......

Plus l'air de l'immeuble de Télé-Métropole on dirait.............

L'édifice du 22-26, rue Notre-Dame Ouest est un immeuble situé au coeur de l'arrondissement historique de Montréal, laissé vacant et à l'abandon depuis des années par son propriétaire. La Ville de Montréal a procédé à son expropriation en 2008 dans le but de sécuriser les lieux, de préserver les éléments d'intérêt patrimonial dans un premier temps et ultimement dans le but de le vendre. Un rapport d'expertise réalisé par la firme SNC-Lavalin en novembre 2010 sur l'état du bâtiment recommandait divers travaux de stabilisation de la structure et de consolidation de la façade à réaliser à court terme. Suite à l'effondrement d'une poutre maîtresse en mars 2011, une partie du toit s'est effondrée sous l'accumulation de la neige. La Direction des stratégies et des transactions immobilières (DSTI) a initié des travaux d'urgence pour assurer la sécurité du public, selon les recommandations du rapport de SNC-Lavalin. Les autres travaux ont été reportés et effectués fin 2011, suite à un appel d'offres public (voir décision antérieure). Le 29 avril 2015, la Ville a reçu une plainte du propriétaire de l'immeuble adjacent, à l'effet qu'il ne peut se conformer à la nouvelle loi 122 de la Régie du bâtiment sur l'inspection des façades étant donné que le mur mitoyen est inaccessible. Ce dernier n'est plus protégé des intempéries, car il n'y a plus de toit et sa dégradation est inquiétante. De plus, ce qui reste de la charpente en bois est instable et non sécuritaire pour circuler sur le terrain. En attendant la concrétisation de la vente de cet immeuble, le Service de la gestion et de la planification immobilière (SGPI, ex-DSTI) a entrepris des démarches pour réaliser des travaux afin d'assurer la sécurité des lieux et éviter toute dégradation aux murs mitoyens qui pourrait porter préjudice aux voisins. Les plans et devis ont été préparés par la firme Pasquin Saint-Jean et associés, celle-là même qui a été mandatée à la fin mai 2011, au terme d'un appel d'offres sur invitation, pour préparer les plans et devis de stabilisation de l'édifice et pour la surveillance des travaux. Le marché a été sollicité via un appel d'offres public dans le journal « La Presse » et dans le système électronique d'appel d'offres (SÉAO) du 3 au 21 septembre 2015, date d'ouverture des soumissions. La validité des soumissions est de 120 jours calendrier. Ce dossier vise l'octroi de contrat à la firme Les Entreprises Géniam (7558589 Canada inc.) pour effectuer des travaux de démolition et de sécurisation des lieux de l'édifice du 22-26 Notre-Dame Ouest. Les travaux de démolition partielle se résument comme suit : Tout le plancher en bois du rez-de-chaussée Les murs en bois sur toute leur hauteur Les linteaux en bois ainsi que les éléments qu'ils supportent les éléments de plomberie et d'électricité Des travaux de réparation de maçonnerie et d'étanchéité sont aussi prévus en prix séparés inclus, et ce, pour des quantités prédéterminées avec mention des prix unitaires pour la réparation de la maçonnerie et pour l'installation d'un solin incluant le joint d'étanchéité. Par ailleurs, d'autres travaux de consolidation visant la sécurisation des lieux pourraient s'avérer nécessaires au cours des travaux de démolition (un budget de contingences équivalent à 30 % du coût des travaux est prévu à cet effet.)

Je travaille pour la Ville. On ne peut pas, que ce soit le Greffe ou autre Service, divulguer d'informations tant et aussi longtemps que la résolution n'a pas été approuvée par le Comité exécutif ou Conseil de ville/agglo. C'est surement pour ça qu'ils n'ont rien dit

Je suis peut-être dans la champs ou n'était-est ce qu'une rumeur mais Est-ce qu'il a déjà été question de faire déboucher Cavendish au sud de la falaise vers le nouvel échangeur ?

Finalement, l'immeuble laissé à l'abandon depuis tant d'années au cœur du Vieux-Montréal sera démoli. 22-26 Notre Ouest au coin Saint-Laurent Extrait authentique du procès-verbal d’une séance du comité exécutif Séance ordinaire du mercredi 4 novembre 2015 Résolution: CE15 1966 Il est RÉSOLU : 1 - d'accorder à Les Entreprises Géniam (7558589 Canada inc.), plus bas soumissionnaire conforme, le contrat pour réaliser des travaux de démolition et de sécurisation des lieux de l'édifice du 22-26 Notre-Dame Ouest, dans l’arrondissement de Ville-Marie, aux prix de sa soumission, soit pour une somme maximale de 491 822,81 $, taxes incluses, conformément aux documents de l'appel d'offres public 5804; Adopté à l'unanimité. 20.007 1151029007 DD06C0D7.pdf

Ah je me demandais aussi pourquoi avoir fait un terminus de cette grosseur alors qu'aucun autobus ne s'y rendait merci de l'info

J'ai parlé à un travailleur hier il dit que de leur côté ils ne font que de la réhabilitation de site et qu'il ne sait pas si un projet est prévu à cet endroit. Le trou a quand même environs 30 pieds de profond !!!

Un grand homme ce RENE Bourassa......

On dirait un bloc appartement de Cuba

Donc l'autobus va partir d'Amos et continuer sans arrêt jusqu'au métro Pie-Ix étant donné qu'il n'y aura pas d'autres station ?

Des études .... LOL ! Ils sont en étude depuis 1987

Juste montrer la photo que Rocco a posté sur le fil de l'Avenue je pense que ce n'est pas tout le monde qui l'a vue et elle concerne beaucoup le fil ici.

La phase 2, prévue en 2104, prévoit des corridors d'autobus volants au dessus du port selon une étude......

La preuve le forum est totalement bilingue et les gens se répondent dans les deux langues comme si de rien était ! Qu'est-ce qu'on peut demander de mieux on est bien ici !

Moi non plus mais je n'ai jamais vu un match en vrai et je ne connais pas beaucoup le sport... je pense qu'on pourrait être plusieurs à être charmés par ce sport ici.

Devrait laisser ça vert fluo ça met un peu de vie dans le paysage morne du coin

J'en reviens pas.... tout l'argent pour un Bureau de projets et tout le tralala depuis des années ?!?!?! Ils faisaient quoi ce monde la ???

WOW .... ça fait déjà 30 ans que c'est à l'étude et à l'étape des plans et devis........... zzzzzzzzzzzzzzzzz on va pouvoir voler par dessus les voies ferrées quand ce sera finalement terminé

C'est full chill ça genre yooooo

On l'a échappé belle oui pour certains projets... par contre pour ce qui est de terminer la trame d'autoroute et surtout de desservir tout les quartiers de Montréal avec le métro.... je l'aurais bien accepté ce projet. Oui ça aurait couté cher mais je suis persuadé que plusieurs coin de la ville se serait développés plus rapidement et densément donc retour sur l'investissement en plus de décongestionner les routes et d'avoir une ville plus verte. Maintenant ça semble pratiquement impossible de s'entendre sur UNE SEULE station ...etudes par dessus etudes par desssus etudes.... et rien ne se fait malheureusement.

On l'a échappé belle oui pour certains projets... par contre pour ce qui est de terminé la trame d'autoroute et surtout de desservir tout les quartiers de Montréal avec le métro.... je l'aurais bien accepté ce projet. Oui ça aurait couté cher mais je suis persuadé que plusieurs coin de la ville se serait développé plus rapidement et densément donc retour sur l'investissement en plus de décongestionner les routes et d'avoir une ville plus verte. Maintenant ça semble pratiquement impossible de s'entendre sur UNE SEULE station ...etudes par dessus etudes par desssus etudes.... et rien ne se fait malheureusement.

Tu as oublié les 9 millions de coûts en services professionnels et études.... l'autre million c'est pour les 2x4 pour les escaliers et 5-6 chargements de gravier

C'est élégant comme projet ! J'aimerais voir une tour de ce style la mais avec une trentaine d'étages (ou plus) ça ferait changement des blocs multicolores de préfab