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eastender85

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  1. eastender85
    La version préliminaire du plan d’aménagement, telle que présentée au cours de cette soirée, prévoit, entre autres, la construction de 600 à 900 logements, de quelque 20 000 m 2 de commerces et de bureaux, un nouveau parc, des milieux naturels protégés, ainsi que de nouvelles rues reliées au réseau existant. À terme, le Quartier de la gare générera des investissements privés de 200 M $ et des revenus fonciers supplémentaires de 3,4 M $ par année. La Ville de Montréal, pour sa part, consacrera 6 M$ à l’aménagement des infrastructures municipales dans ce nouveau quartier. Depuis plusieurs mois déjà, l’arrondissement et la Ville de Montréal s’affairent à mettre sur la table tous les éléments nécessaires au développement du futur Quartier de la gare. La version préliminaire du plan d’aménagement de ce nouveau quartier, qui sera aménagé sur les terrains vacants adjacents à la future gare Pointe-aux-Trembles, reflète les plus récentes tendances en matière d’aménagement et de développement durable. En effet, le futur Quartier de la gare s’inspire d’un concept d’aménagement appelé Transit Oriented Development (TOD) axé sur l’utilisation du transport collectif (autobus, métro, train) et actif (voies cyclable et piétonnière), tout en réduisant l’utilisation de l’automobile grâce à l’aménagement de milieux de vie et de travail complet et animé, comprenant des habitations, des espaces verts, des commerces et des lieux de travail, ainsi qu’un accès direct à la gare, dans ce cas-ci. Dans le cadre de la réalisation du Train de l’Est, le secteur de Pointe-aux-Trembles est le seul à Montréal où il est possible de créer un tout nouveau milieu de vie dans un quartier urbain moderne. http://ville.montreal.qc.ca/pls/portal/docs/PAGE/ARROND_RDP_FR/MEDIA/DOCUMENTS/CONSULTATION%20PUBLIQUE_GARE%20DE%20PAT.PDF
  2. eastender85
    La comparaison du 400 millions de Québec était seulement pour dire que si on accepte de dépenser pour un amphithéâtre semi-privé on pourrait accepter de le faire pour favoriser l'expansion du métro de quelques facons que ce soit. Sur un budget de 70 milliards du Québec + contribution municipal et de l'AMT, moi j'aime bien l'idée du '' un km par année ''.
  3. eastender85
    Je ne trouve pas ca ''si'' cher que ca 175 millions/km..... on a donné 400m$ à Québec pour un amphithéatre, sans être démagogique c'est presque 4 km de métro. Le gouvernement pourrait s'engager à financer un km de ligne par année.... dans 10 ans on aurait 7-8 nouvelles stations ce n'est pas exorbitant. Qu'en pensez-vous ?
  4. eastender85
    Je suis peut-être fou mais je ne trouve pas ca laid de voir des édifices plus hauts que les autres apparaîtrent ici et là sans règlementation. J'ai été à Boston l'été dernier, on dirait qu'un deuxième centre-ville s'est créé plus à l'ouest avec 5 ou 6 tours de 30 à 40 étages... ca ne respescte aucune tramme logique si on compare au centre-ville d'origine... mais ce n'est pas laid, et je crois que ca peut développer certains secteurs et dans le futur, tout ca va fusionner. Il s'agit d'une opinion personnelle mais bon...
  5. eastender85
    Je suis à 100% en faveur de la protection du Mont-Royal là n'était pas du tout mon point... ma question était plutôt de savoir pourquoi à un coin de rue donné il y a une limite alors qu'en face un immeuble de 24 étages est la ? Je trouve aussi que ce règlement limite l'expansion et le développement de certaines zones plus particulièrement l'est du centre-ville. Vous vous souvenez probablement d'un promoteur qui a dù démolir un étage déja contruit pour respecter le règlement... alors que la Maison Radio-Canada est a 2 rues de ce projet... Personnellement je ne comprends pas la logique. Je suis d'accord de ne pas aller planter un immeuble de 40 étages en plein Ahuntsic mais au Centre-ville....
  6. eastender85
    Pardonnez mon innoncence je ne suis qu'un ''junior'' mais .... Savez-vous quel est le but de la Ville de limiter la hauteur par exemple ici à 15 étages, quand des immeubles aux alentours sont beaucoup plus haut ? Je trouve déja que le reglement de hauteur avec le Mont-Royal n'a pas sa place mais pourquoi en rajouter encore ? On dirait qu'on fait tout a Montreal pour barrer la route au développement. Je reviens de Toronto et les immeubles de 50-60 et meme 70 étages poussent comme des champignons... c'est beau à voir ! Nous on se contente de 12-15 etages et on limite..... POURQUOI?!?!
  7. eastender85
    Les terrains de stationnement aux alentours ne sont-ils à l'emplacement où le ''supposé'' 701 Université devrait être construit?
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