eastender85

moi aussi !

Je viens d'aller diner là-bas. C'était pratiquement plein . Bouffe super bonne et bonne ambiance. Ça fait du bien du nouveau dans le coin !

C'est une bonne chose, sur l'heure du diner il y a tout les bureaux municipaux à proximité en plus du Centre de recherche du CHUM déjà ouvert. Et le soir, une des rares places au centre-ville avec un grand stationnement

C'est déjà une œuvre d'art ce mur qui nous rappelle les fortifications.... quelle réussite !!!

Donc si je comprends bien, l'ATM dit ÉTÉ 2015 on peut donc espérer pouvoir utiliser ces gares vers le début 2016 ! Good..................................................................................................................................................................

Ça c'est intriguant il me semble qu'il n'y avait rien de prévu sur ce terrain ?

Exactement! Ironique que Bouchard ait eu à choisir entre La Maison symphonique et un stade

N'importe quoi ton histoire de syndicat qui vient voir les employés pour leur demander de travailler moins tu écris des légendes urbaines et tu sembles te croire en plus. Je travaille pour la Ville depuis 10 ans, je ne nie pas avoir de bonnes conditions de travail par rapport à la majorité de la population mais de croire qu'on est paresseux et reglementé sur notre productivité c'est de la grosse bullshit. Si c'est aussi long abouttir avec les projets dans le secteur public c'est à cause de l'interminable bureaucratie et des nombreux contrôles et nombreuses reglementation en place pour être ''certain'' d'être le plus ''by the book'' possible. Et crois moi on se bat tous contre ça pour diminuer les délais.

Le 3/4 des gens au Québec ne savent pas ce que c'est de voir une partie de balle dans un VRAI stade de baseball fait POUR le baseball. C'est le jour et la nuit avec le stade olympique. Tel le dicton « Ravi de peu car habitué à rien », certains se contentent du stade Olympique car ils n'ont pas connus autre chose. Devraient faire un 5h de route vivre l'ambiance d'un parc de balle et la question ne se poserait plus !

(...) Le montant de 220 millions $ ne comprend pas le coût éventuel d'un nouveau toit. La toile est désuète. D'ailleurs, une averse de 5 à 10 centimètres de neige samedi pourrait compromettre la présentation du deuxième match entre les Reds et les Blue Jays. Difficile dans ce contexte de penser amener une équipe du Baseball majeur en permanence au Stade olympique. http://www.rds.ca/baseball/mlb/pourquoi-un-nouveau-stade-1.2209965

Partie de samedi probablement annulée ou remise à cause de la neige........ belle publicité que Montréal se fait !!! Et le big boss de la RIO qui dit qu'un nouveau stade n'est pas nécessaire que le stade olympique fait l'affaire ....

On devrait faire une étude sur le nombre et le délai des études !!!

Ça date du mois de novembre mais bon........ Raccordement de Cavendish Projet Montréal réclame l'abandon du prolongement L’opposition officielle à l’hôtel de ville réclame l’abandon du projet de raccordement du boulevard Cavendish, entre la ville de Côte-St-Luc et l’arrondissement de Saint-Laurent, et demande que les 13,5 millions $ qui sont réservés au projet soient plutôt utilisés pour hausser les fonds dédiés aux logements sociaux. Projet Montréal estime que l’administration Coderre consacre trop d’argent à la reconstruction de rue dans son programme triennal d’immobilisation, qui doit être adopté mercredi. Il demande à ce que le projet de raccordement du boulevard Cavendish, entre Décarie et Cavendish, soit abandonné. «Ce qu’on va avoir, c’est un gros boulevard urbain «cheapo», comme il y en a partout, avec des Pizza Hut et des Canadian Tire aux abords. C’est de la médiocrité en palette, on s’en va fourguer dans l’ouest de la ville», a dénoncé le chef de Projet Montréal, Luc Ferrandez. Il propose de plutôt utiliser la somme de 13,5 millions $, prévu en 2017, pour bonifier le programme d’acquisition de terrain à des fins de logement social. «L’administration doit comprendre que l’ajout de routes n’est pas la solution. On va bloquer complètement un lien au lieu de préserver des espaces qui pourraient être utilisés pour des projets de qualité pour installer des familles à Montréal, surtout que ceux-ci se retrouvent au cœur du projet de Blue Bonnets», a souligné M. Ferrandez. Sur Twitter, Russell Copeman, maire de Côte-des-Neiges-Notre-Dame-de-Grâce, où est situé le terrain de l’hippodrome, a vivement réagi à la proposition de M. Ferrandez. «L’ouverture de Cavendish est nécessaire afin d’améliorer le transport en commun et pour le développement de l’hippodrome», a-t-il écrit. M. Ferrandez a demandé à M. Copeman de lui prouver que l’amélioration et le développement du transport en commun passent par la construction d’un nouveau boulevard. Rappelons que le projet de raccordement de Cavendish a fait l'objet de plusieurs études au cours des dernières décennies http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/regional/montreal/archives/2014/11/20141112-141432.html

Sur le graphique ca semble proche mais sinon la station la plus proche d'une déja existante serait celle au coin de Papineau et Sherbrooke ce qui physiquement n'est pas SI près. Je trouve que les autres sont utiles quand on se retrouve sur Masson ou St-Zotique dans l'est c'est souvent un bon 20-30 min d'autobus se rendre à la ligne orange.

Exact un peu comme au métro Angrignon

Lettre à monsieur Pierre Gagnier, maire d'Ahuntsic-CartiervilleMonsieur le maire, J'ai pris connaissance avec stupéfaction mardi de votre appui sans réserve au projet de prolongement de l'autoroute 19. Cette prise de position va à l'encontre de la volonté des citoyens qui vous ont élu, à l'encontre de leur qualité de vie, en plus de favoriser un étalement urbain qui dépeuple les quartiers centraux de Montréal de leurs jeunes familles. Déjà plus de 5000 personnes ont signifié au ministre Poëti et au Maire Coderre leur opposition au projet. Mais laissez-moi vous parler un peu de notre arrondissement. Je vis dans Ahuntsic depuis 14 ans. J'ai choisi d'y fonder une famille, contre vents et marées. Contrairement aux enfants de Rosemère et de Bois-des-Filion, à l'autre bout de l'autoroute 19, mes enfants ne peuvent pas faire du vélo en sécurité dans les rues, comme j'ai pu le faire dans ma jeunesse. À la hauteur de ma rue, le boulevard Henri-Bourassa a neuf voies ! Inutile de vous dire qu'il est hors de question que mes enfants le traversent pour aller jouer chez leurs amis à 4 minutes de chez eux. D'après les chiffres de la santé publique, Ahuntsic-Cartierville remporte la palme peu enviable du pire bilan routier sur l'ile de Montréal aux côtés de Villeray, Rosemont et du Plateau Mont-Royal. Il se passe rarement une année sans qu'une personne âgée se fasse frapper sur Papineau, Henri-Bourassa, Christophe-Colomb, Saint-Laurent ou Sauvé. Il y a un lien direct entre le volume de véhicules, la largeur des artères, la vitesse de la circulation et le nombre de personnes blessées ou tuées dans des accidents de la route. D'où viennent ces voitures ? De la 19, de la 15 et du Pont Viau. Matin et soir, elles déferlent par milliers dans nos rues. C'est infernal. Devant un tel bilan, on s'attendrait à ce que notre maire monte aux barricades pour défendre notre sécurité. Mais vous avez choisi l'autre camp. Imaginons un instant le maire de Bois-des-Filion qui demanderait de retrancher une voie à la 19 pour protéger les enfants d'Ahuntsic. On lui dirait que son rôle est de défendre ses citoyens, pas ceux de Montréal. Votre rôle, à vous, est de défendre Ahuntsic. Pas Laval. Pas Rosemère. Pas Lorraine. Vous avez justifié votre prise de position de la manière suivante : «Moi je crois que c'est une continuité, un lien naturel entre la 19 et l'avenue Papineau. Mon patron (Denis Coderre) est encore plus convaincu que moi de la nécessité du projet. Le fait de compléter l'autoroute n'emmènera pas plus de véhicules. Des études du ministère des Transports (MTQ) indiquent le contraire. Sans compter l'offre du transport en commun qu'on pourra développer.» Réglons d'abord la question du MTQ. Je vous mets au défi de trouver un seul projet à propos duquel le MTQ a déjà prévu une augmentation du flot de véhicules. Pourtant, le nombre de voitures croît deux fois plus rapidement que la population dans le grand Montréal. En cinq ans seulement, de 2008 à 2013, le nombre de véhicules s'est accru de 11%. Le MTQ continue de prôner la pensée magique. Nulle part dans le monde la construction de nouvelles autoroutes n'a jamais mené à une stabilisation ou à une réduction de la circulation routière. Nulle part. Jamais. L'équation est simple : plus de routes = plus de véhicules. Je passe sur l'absurdité de ce lien naturel, cette continuité que vous voyez entre la rue Papineau, résidentielle dans Ahuntsic, qui devient une autoroute en quelques dizaines de mètres. Complètement ridicule. Mais ce qui m'a littéralement jeté en bas de ma chaise, c'est lorsque vous référez à Denis Coderre comme votre « patron ». Votre patron, monsieur le maire, ce sont les citoyens d'Ahuntsic-Cartierville qui vous ont élu en 2013. C'est à eux que vous devez rendre des comptes. Monsieur le maire, je termine en vous rappelant que Montréal perd 18 000 familles par année qui prennent le chemin de la banlieue. J'ai moi-même vu plusieurs familles quitter Ahuntsic à regret vers Laval et la Rive-Nord. Ce sont des millions en taxes municipales, en activité commerciale, en vitalité, que notre arrondissement perd au profit des villes de la couronne nord. Une fois installés là-bas, les ménages demandent des autoroutes, qui vont faciliter l'exode d'autres ménages vers la banlieue. Quelle est votre vision pour garder les familles à Montréal ? Croyez-vous y arriver en défendant la banlieue ? Je serai au conseil d'arrondissement lundi prochain, le 9 février, pour réclamer des explications et vous implorer de changer de position. Les besoins des citoyens de la couronne nord ne sont pas plus importants que ceux des citoyens d'Ahuntsic. Aux deux bouts de la 19, en ce moment, des gens meurent dans des accidents de voiture en raison d'une route dangereuse au nord, et d'un trop grand flot de véhicules dans un quartier résidentiel au sud. Pourquoi ne pas faire d'une pierre deux coups et demander à l'unisson une véritable solution du 21e siècle : un boulevard urbain avec de véritables solutions de transport collectif, efficaces et sécuritaires? Si votre première loyauté est envers vos électeurs, vous devez faire ce choix. Et par leur réaction, les maires de la couronne nord vous prouveront s'ils sont vraiment vos amis ou s'ils vous ont utilisé pour arriver à leurs fins. http://quebec.huffingtonpost.ca/karel-mayrand/autoroute-19-prolongement-ahuntsic_b_6615534.html

Merci de la précision

Tant que la ''jig'' est encore sur le site.... il y a de l'espoir !

Je ne sais pas où ils vont les prendre mais il n'y a pas beaucoup de wagons en ce moment seulement 6 sur une possibilité de 10 ou 12 ou je crois ?

Il y avait un employé de l'AMT qui effectuait des statistiques dans le train sur l'achalandage et une dame lui a demandé dans quel but, il lui a repondu qu'à partir de mars il y aurait probablement plus de wagons car le train commence à être plein à partir de Riviere-des-prairies.

Pourquoiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii toujours des os*** de cubes multicolores empilés ??? C'est la mode ?

Commence à être à bout de gros podium bloc légo là on a eu notre dose.....................

Manfred: Montreal viable MLB market Echoing what we’ve heard from plenty of MLB folks recently: New Commissioner Rob Manfred views Montreal as a potential market for Major League Baseball — under the right circumstances. Yes, we’ve been beating the drum for Montreal’s MLB dreams for some time now: Expos fans were screwed over by the Jeffrey Loria/Bud Selig shenanigans that led to the team moving to Washington (where, thankfully, the team is on solid footing due to some hard work from the Lerners), and with the passage of time, folks are remembering the good times at Olympic Stadium — where the Expos were a major draw — and ignoring the franchise’s final, dreadful days. In the past several years, however, many smart, financially savvy folks have made the case for Montreal being capable of hosting Major League Baseball. We won’t go over all the studies — you can read them for yourself in the links found on the bottom of the page. The bottom line: they conclude that with the current financial health of Montreal as a world capital center, Major League Baseball could work with a new facility and deep-pocketed owners. And Manfred agrees with the assessment. In an interview with The New York Times’ Tyler Kepner, Manfred is pretty upbeat about Montreal: “Look, I think Montreal helped itself as a candidate for Major League Baseball with the Toronto games that they had up there last year. It’s hard to miss how many people showed up for those exhibition games. It was a strong showing. Montreal’s a great city. I think with the right set of circumstances and the right facility, it’s possible.” Those are some major caveats, of course. But with two teams with serious unresolved facilities issues and one owner who has clearly considered the potential of Montreal as a new home for his team, the chances of Montreal landing a team in coming years is clearly on the rise. But remember: change in MLB tends to be measured by years and years, so don’t be heading down quite yet to the Big O with those season-ticket deposits. http://ballparkdigest.com/2015/01/27/manfred-montreal-viable-mlb-market/

Si un jour elle dépasse le Centre Bell je ferai une emeute plus grosse que celle après avoir éliminé Boston .................