Pointe-du-Moulin

[vincethewipet]

Je suis totalement d'accord...et j'ajouterai que si cette immense batisse etait un joyau patrimoniale si important, on ne le laisserai pas dans cet etat fait de grafittis, rouille et poubelles a ciel ouvert.

 

Sans me prononcer sur le silo... On a laissé des trucs fantastiques pourrir jusqu'à la destruction garantie, c'est pas vraiment un bon critère à Montréal, malheureusement .

[Memphis 22]

Sérieusement, j'étais pour la sauvegarde du Silo #5 et je commence à me faire convaincre du contraire.

Regardez le quai sans ce mammouth et dites moi que ce n'est pas beau. Imaginez le parc linéaire qui pourrait s'y retrouver.

 

[ATTACH]26071[/ATTACH]

 

Nous avons déjà deux parcs linéaires dans ce secteur, soit

1- le vieux port

2- la Cité du Havre

 

En gardant le silo (qu'on devrait toute façon moderniser) on se prive d'un parc linéaire et d'une vue d'ensemble. Conserver ce méga silo n'est pas raisonnable économiquement et esthétiquement. Tant qu'à faire quelque chose sur ce lieu, du genre un parc, ou autre, il serait bien de pas y aller simplement à moitié. Qu'on le veuille ou non, il faut avouer que les installations du silos et des alentours coupent littéralement le site en deux. Même la piste cyclable doit inévitablement passer à travers ce champs de béton et de rouille.

 

Pour créer un espace vital ou un lieu de rassemblement, on a pas le choix que de démolir ce béton et ce métal rouillé qui entache la beauté visuelle du vieux-port.

Pas du tout d'accord avec toi.

[ymenard]

En gardant le silo (qu'on devrait toute façon moderniser) on se prive d'un parc linéaire et d'une vue d'ensemble. Conserver ce méga silo n'est pas raisonnable économiquement et esthétiquement. Tant qu'à faire quelque chose sur ce lieu, du genre un parc, ou autre, il serait bien de pas y aller simplement à moitié. Qu'on le veuille ou non, il faut avouer que les installations du silos et des alentours coupent littéralement le site en deux. Même la piste cyclable doit inévitablement passer à travers ce champs de béton et de rouille.

 

Pour créer un espace vital ou un lieu de rassemblement, on a pas le choix que de démolir ce béton et ce métal rouillé qui entache la beauté visuelle du vieux-port.

 

 

Regarde ce que la firme SWA a fait avec un site très similaire à Behtlehem en Pennsylvanie...

http://www.landezine.com/index.php/2014/04/sands-bethworks-swa-group-landscape-architecture/

 

 

Ou dans un style similaire, Landschaftspark Duisburg Nord par la firme Latz + Partner

http://www.latzundpartner.de/en/projekte/postindustrielle-landschaften/landschaftspark-duisburg-nord-de/

 

 

Ce sont deux sites qui maintenant font partis des plus connus et important projets d'architecture de paysage relié à l'historique industrielle. Rien n'est impossible avec le vouloir. Il n'y a pas de vue sur le fleuve, d'ouverture sur le fleuve à cet endroit, c'est un mythe.

[Ju HG]

Regarde ce que la firme SWA a fait avec un site très similaire à Behtlehem en Pennsylvanie...

http://www.landezine.com/index.php/2014/04/sands-bethworks-swa-group-landscape-architecture/

 

 

Ou dans un style similaire, Landschaftspark Duisburg Nord par la firme Latz + Partner

http://www.latzundpartner.de/en/projekte/postindustrielle-landschaften/landschaftspark-duisburg-nord-de/

 

 

Ce sont deux sites qui maintenant font partis des plus connus et important projets d'architecture de paysage relié à l'historique industrielle. Rien n'est impossible avec le vouloir. Il n'y a pas de vue sur le fleuve, d'ouverture sur le fleuve à cet endroit, c'est un mythe.

 

Ces deux villes ne reçoivent pas 9,6 millions de touristes à chaque année comme Montréal.

 

On est ailleurs complètement. On doit penser grand.

[Matt]

Une idee pour le silo...

Pourquoi pas un thème sur des personnages de l'époque, des travailleurs...

 

[acpnc]

Sympathique comme idée, qui ajoute une dimension humaine à cette immense structure. Une projection en boucle de travailleurs ordinaires qui ont bossé dans le port depuis ses débuts, présentés comme des cariatides virtuelles sur un temple de l'ère industrielle.

[Fortier]

5 tours dont une de 23 étages

http://www.ledevoir.com/politique/montreal/501058/montreal-condos-hotel-et-commerces-pour-revitaliser-le-vieux-port

Tour résidentielle, hôtel et commerces pour ressusciter la zone du Silo no 5

La Société du Vieux-Port de Montréal propose de construire d’ici dix ans une tour résidentielle, des commerces et un hôtel pour redonner vie au Vieux-Port de Montréal, notamment dans le secteur du Silo no 5 et de la Pointe-du-Moulin.
 

Un tout nouveau quartier pourrait donc naître dans le secteur ouest du Vieux-Port, a annoncé lundi la Société, qui présentait son plan directeur « préliminaire ».

 

Au coeur de la revitalisation, une des icônes de Montréal, le Silo no 5, dont une partie sera détruite pour faire place à un grand espace public. La Société du Vieux-Port a retenu l’idée de faire des deux derniers étages de l’ancien élévateur à grain des belvédères pour offrir des vues panoramiques sur Montréal et le fleuve.

Le plan propose également qu’à quelques pas du Silo no 5, dans le secteur de la Pointe-du-Moulin, un hôtel de 23 étages et quatre tours abritant des commerces, des bureaux et des résidences soient construits. La station Mills du futur Réseau électrique métropolitain se situera dans ce secteur, a souligné la Société.

 
Accès au fleuve

La revitalisation permettra également de donner un meilleur accès au fleuve puisque la Société souhaite abaisser les quais Jacques-Cartier et de la tour de l’Horloge et les transformer en grandes marches où pourront s’installer les Montréalais pour admirer le Saint-Laurent et se tremper les pieds dans l’eau.

L’idée du bain portuaire de la Ville de Montréal n’a pas été intégrée au plan, mais la Société assure que des discussions sont toujours en cours pour le réaliser.

La version « préliminaire » du plan est évaluée à 175 millions de dollars pour les travaux d’infrastructures, dont des passerelles d’accès, l’abaissement des quais et l’illumination d’une promenade riveraine. Les estimations de la Société ne comprennent ni les travaux du Silo no 5, ni ceux du futur quartier.

Consultation publique

Les Montréalais pourront commenter le plan préliminaire lors de séances publiques qui se tiendront du 15 au 17 juin. La version finale du plan est prévue pour cet automne.

En 2016-2017, plus de 1700 Montréalais ont participé à la première phase de consultations publiques de la Société du Vieux-Port.

[Archi Mtl]

MONTRÉAL
Un quartier pourrait pousser  au bord  du fleuve

SUZANNE COLPRON
LA PRESSE
Le projet autour du monumental Silo no 5 du Vieux-Port de Montréal n’est pas mort. Au contraire, il prend de l’ampleur. La Presse a pris connaissance en primeur des détails de ce projet qui se chiffrerait maintenant à un demi-milliard.
Ce n’est plus seulement un hôtel en porte-à-faux et un lieu offrant la vue la plus spectaculaire de la ville, avec un parc et plusieurs passerelles aériennes, c’est tout un quartier qui pourrait voir le jour d’ici quelques années au bord du fleuve.
Au départ, il y a trois ans, ce projet de mise en valeur patrimoniale de la pointe du Moulin-à-Vent, appelé Parc Origine, s’articulait autour du Silo no 5, à l’ouest du Vieux-Port de Montréal. Mais en juin dernier, la Société immobilière du Canada (SIC), qui possède les terrains depuis 2010, a décidé d’en mettre une partie en location avec des baux de très longue durée.
L’homme d’affaires Benoit Berthiaume, l’influent architecte Pierre Thibault et leurs partenaires ont alors modifié leur projet initial pour englober ces terrains et éviter qu’ils soient l’objet d’un développement sauvage et désordonné.
« On ne veut pas un deuxième Griffintown. On a deux icônes, le Silo no 5 et Farine Five Roses : il ne faudrait surtout pas les noyer  dans un paquet de tours. »
— L'architecte Pierre Thibault
Ce qui change la donne, c’est que la SIC compte lancer sous peu un appel d’offres. Elle va demander à des promoteurs de soumettre des projets pour construire 1000 habitations, des tours de bureaux, des espaces collaboratifs et des commerces de proximité sur la partie ouest de la pointe du Moulin-à-Vent.
Si les responsables de la SIC, à Montréal, sont soucieux de soutenir un projet fort qui assurera un développement harmonieux du Vieux-Port, la décision ne se prendra pas à Montréal, mais à Ottawa, car la SIC est un organisme fédéral, et surtout à Toronto, où se trouve son siège social.
La SIC n’a pas répondu à l’appel de La Presse, hier.
En attendant, M. Berthiaume et ses associés souhaitent que les Montréalais réalisent le plein potentiel de ce projet et qu’ils le soutiennent pour faire pression sur Ottawa. « On espère que les gens vont comprendre notre vraie intention, dit M. Berthiaume. Il faut envoyer un signal fort au gouvernement fédéral : ils ne pourront pas nous imposer n’importe quoi. »
UN VILLAGE
Le projet Parc Origine, rebaptisé Origine, un parc et son quartier, est traversé par la voie ferrée du CN. À l’est, il comprend deux tours, des passerelles aériennes, un bar, un resto, des salles de réunion, un centre de conférences, un circuit muséal et un hôtel contemporain de 125 chambres, soutenu par un enchevêtrement de pilotis d’acier. La pointe du Moulin-à-Vent, dont la vocation était autrefois industrielle et portuaire, est l’un des emplacements les plus importants de Montréal, notamment en raison de sa valeur historique.
UNE « EXPÉRIENCE »
Ce projet permet aux Montréalais de se réapproprier cet immense espace du Vieux-Port, presque entièrement désaffecté depuis 30 ans, compris entre le Vieux-Port, la pointe du Moulin-à-Vent et le bassin Peel, et de lui redonner vie. « Imaginez quelqu’un qui n’est jamais venu à Montréal qui se promène en haut du Silo no 5, dit Pierre Thibault. Il voit le pont Jacques-Cartier, le dôme de la Biosphère, le mont Royal, la silhouette de Montréal. Et là, il va se promener, il arrête prendre un petit café, va à la librairie… C’est ça qu’on aimerait offrir : une expérience. » 
UN HIGH LINE
À l’ouest, le projet comprend 1000 logements, une école, des bureaux, des passerelles aériennes,  des centres de conférences, une aire de jeux et des espaces communautaires. « On pense même reprendre l’idée des convoyeurs et mettre deux immenses serres aux derniers étages de l’immeuble  de bureaux. On utilise des circulations sur toutes les toitures un peu comme s’il y avait un High Line [New York] sur tous les toits », indique l’architecte. « Du côté sud, le Silo no 5 est très, très bien orienté, ajoute-t-il. Pourquoi ne pas mettre des panneaux solaires pour produire l’électricité du quartier ? » 
UN QUARTIER PIÉTON
Et les autos ? Pourront-elles circuler ? Quelques places de stationnement ont été prévues sous  les immeubles d’habitation, mais elles seront réservées aux autos électriques. Il y aurait aussi des heures de livraison et des heures de circulation dans le quartier, qui serait d’abord et avant tout piéton. « On espère que les poubelles ne seront pas apparentes et que le pavé sera chauffé pour éviter le déneigement dans les rues et sur les trottoirs », note Benoit Berthiaume, qui a été président de la conférence C2MTL, après avoir fondé le Scandinave Spa de Tremblant et occupé pendant cinq ans le poste de directeur, marketing événementiel, de Tremblant-Intrawest. 
UN PROJET AUDACIEUX
« On ne fait pas les choses normalement, souligne Sophie Ducharme, notaire associée au projet. On respecte tout à fait le processus démocratique de la SIC, mais c’est sûr qu’on fait les choses un peu à l’envers, parce qu’habituellement, quelqu’un achète un terrain et le développe. Nous, on a tout développé sans être certains d’avoir le terrain. C’est très audacieux ! dit-elle en rigolant. On souhaite offrir une solution citoyenne à la SIC qui se pose des questions depuis presque 30 ans. Une solution qui a de l’audace, une vision qui respecte le patrimoine, l’histoire et le développement durable. »

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[Rocco]

Bonne chance! Vous en aurez besoin!

[Miska]

Image tiré de l'article de La Presse