villeray–saint-michel–parc-extension Stade IGA - Toit rétractable

[Né entre les rapides]

Il y a 23 heures, andre md a dit :

 

Yep il aura toujours des chialeux.

Je suis aller a 2 reprises au tournoi de tennis c est.surtout le traffic autobile qui a dans le secteur durant le tournoi. Qui affecte la qualité de vie. 

On pourrait ameliorer l acces au site en mettant une passerelle au dessus de la voie ferrée pour acceder au metro et au train de la station Parc juste de l'autre coté.

Pleinement d'accord.  Que le fasse, toit rétractable  ou pas.  

Mais en attendant... la station de métro De Castelnau, qui est "du bon côté", n'est pas si éloignée: pas nécessaire d'être un athlète pour franchir la distance à pied!

Quant à l'histoire du bruit: c'est risible.  A ce que je sache, les activités ne se déroulent pas au beau milieu de la nuit.

[danny12345]

On 2020-01-26 at 2:04 PM, andre md said:

 

Yep il aura toujours des chialeux.

Je suis aller a 2 reprises au tournoi de tennis c est.surtout le traffic autobile qui a dans le secteur durant le tournoi. Qui affecte la qualité de vie. 

On pourrait ameliorer l acces au site en mettant une passerelle au dessus de la voie ferrée pour acceder au metro et au train de la station Parc juste de l'autre coté.

Concernant l'accès, l'automne dernier l'office des transports du Canada a statué concernant les demandes de la ville de Montréal pour faire des passages piétons à niveau.  En gros la ligne CP vers St-Jerome (Station Parc) pourrait obtenir des passages a niveau, donc peu cher et rapide à mettre en place.  Par contre la ligne CP vers le port (qui sépare Rosemont du Plateau) aura besoin de passages aériens ou en tunnel

https://www.ledevoir.com/societe/transports-urbanisme/557775/montreal-pourra-construire-trois-passages-a-niveau-sur-la-voie-du-canadien-pacifique

[Né entre les rapides]

Il y a 8 heures, danny12345 a dit :

Concernant l'accès, l'automne dernier l'office des transports du Canada a statué concernant les demandes de la ville de Montréal pour faire des passages piétons à niveau.  En gros la ligne CP vers St-Jerome (Station Parc) pourrait obtenir des passages a niveau, donc peu cher et rapide à mettre en place.  Par contre la ligne CP vers le port (qui sépare Rosemont du Plateau) aura besoin de passages aériens ou en tunnel

https://www.ledevoir.com/societe/transports-urbanisme/557775/montreal-pourra-construire-trois-passages-a-niveau-sur-la-voie-du-canadien-pacifique

Cette décision me semble raisonnable.