rive-sud Pont Samuel-De Champlain

[jerry]

Jusqu'en 2031? C'est même pas 20 ans! On pourrais-tu juste en bâtir un crisse de bon et de beau qui sera encore là en 2112???? On peux-tu penser à long terme?

 

Lol MtlMan, tu as très bien dit ce que je (on) pense !

[jesseps]

20 year life extension, what is wrong with people in this province? The Egyptians built pyramids that have lasted thousands of years, and we can't figure out how to keep a bridge up? All I can say is this, stop patching up the issue and rebuild it.

[Davidbourque]

Je crois qu'il faut relativisé.

 

 

Faut savoir si c'est 20 ans avant les premier entretien, changement de dales etc ou 20 ans de vie utile du pont ou après il faut le jeter a terre.

 

J'imagine que dans son concept, la solidité des dales centrales sera très importante, mais en même temps elle sera remplaçable, ce qui n'est pas le cas de l'actuel structure.

 

Et faut pas exagéré avec les pyramides. Ouais elles ont passé 5000 ans d'histoire, mais en même temps, ce n'est qu'une pile de roche... ça n'as pas vraiment de fonction utile et ce n'est pas utilisé tout les jours.

[WestAust]

De plus en plus de gens parlent de vouloir un "Pont Signature" quelque chose de beau et différent, cette proposition est laide et c'est juste du raboudinage!

[Davidbourque]

Bah il y aurais toujours moyen de rendre l'actuel pont plus beau avec sa proposition.

 

Cependant, le plus gros hic que je vois avec sa proposition, c'est que c'est une rénovation majeur du pont et la, le péage tant voulu par Ottawa sera difficile a accepté...

[Furn25]

Sur son site il précise que sa solution coutera 1,7 milliard au lieu de 5 milliards pour faire un nouveau pont (allez voir sur son site, je ne vais pas tout recopier ici). J'ajouterais qu'il s'agit d'un expert qui a une longue expérience dans le domaine.

 

Moi ce qui m'apparait le plus invraisemblable c'est que ça puisse coûter 5 milliards pour faire un nouveau pont Champlain alors que ça a couté 1,3 milliard pour faire le pont de la confédération, et que ça a couté 320 millions d'euro pour faire le viaduc du Milau.

Modifié 26 juin 2012 par Furn25

[MtlMan]

 

Moi ce qui m'apparait le plus invraisemblable c'est que ça puisse coûter 5 milliards pour faire un nouveau pont Champlain alors que ça a couté 1,3 milliard pour faire le pont de la confédération, et que ça a couté 320 millions d'euro pour faire le viaduc du Milau.

 

Un prévision raisonnable en fonction du financement de la prochaine campagne électorale?.... Faut bien que l'argent revienne dans les coffres d'un parti. Bon, on est au fédéral, je sais, mais qui sait?.....

[Davidbourque]

Sur son site il précise que sa solution coutera 1,7 milliard au lieu de 5 milliards pour faire un nouveau pont (allez voir sur son site, je ne vais pas tout recopier ici). J'ajouterais qu'il s'agit d'un expert qui a une longue expérience dans le domaine.

 

Moi ce qui m'apparait le plus invraisemblable c'est que ça puisse coûter 5 milliards pour faire un nouveau pont Champlain alors que ça a couté 1,3 milliard pour faire le pont de la confédération, et que ça a couté 320 millions d'euro pour faire le viaduc du Milau.

 

Je vais te glisser quelques indices de réflexion sur pourquoi le pont coûte si cher.

 

1. La date de construction. Depuis, l'inflation a fait gonflé les prix

2. Les liens routiers, Dans le cas du pont de la confédération, c,est une simple route à 2 voies. Pour le futur pont Champlain, on parle de 6 voies + 2 voies de transport en communs, d'un pont autoroutier ou il faudra refaire les échangeurs de chaque coté. De ce coté, le pont de la confédération est beaucoup moins compliquer malgré qu'il est plus long et le viaduc de Millau, bien qu'il soit un lien autoroutier, n'a pas à avoir l’infrastructure lourde d'un pont comme Champlain qui servira au trafic pendulaire.

3. Dans le cas du viaduc de Millau, aucun piliers n'est sous l'eau, tout c'est fait à l'air libre. Dans le cas des 2 autres ponts, il faudra faire des piliers sous marins ce qui est beaucoup plus complexe.

 

Pour ce qui est de la corruption, faudrais vraiment être naif pour croire que ce n'est qu'au Québec que ça marche comme cela. La seul nuance est que c'est ici qu'on en parle le plus...

[Monsieur_MA]

Pour ce qui est de la corruption, faudrais vraiment être naif pour croire que ce n'est qu'au Québec que ça marche comme cela. La seul nuance est que c'est ici qu'on en parle le plus...

 

Je peux confirmer qu'ailleurs, que la corruption existe et qu'elle fait autant jaser que la nôtre.

Bref, nous ne sommes heureusement pas uniques sur ce plan.

[Maisonneuve]

Je trouve la proposition de René Therrien déplorable.

 

Nous avons besoin de construire un nouveau point, et suite à son construction, on devrait transformer le pont existant en « High Line St. Laurent » avec des sentiers pour des bicyclettes, et des marcheurs. On pourrait planter des belles fleurs, des arbustes et d'autre plantes. Un High Line St. Laurent deviendrait un espace plaisant pour les Montréalaises et Montréalais, ainsi que les gens de Brossard et de St. Lambert. Les touristes le trouveraient comme une des choses il faut faire en vacances à Montréal. N'oublie pas aussi, la belle vue de Montréal avec le Mont-Royal et le skyline de centre-ville en 2025.