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Échangeur Turcot


WestAust

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Je me demande quand les gens vont comprendre que les esquisses sont des propositions d'artistes qui servent bien plus à embellir un projet, en lui créant un contexte favorable, qu'à le définir concrètement et définitivement. C'est du marketing pur et simple, qui sert à vendre le concept préliminaire et le rendre plus réaliste, en l'insérant dans un décor qui le mettra en valeur.

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  • 1 mois plus tard...

La difference de grandeur entre l'echangeur moderne (1967) et celui de 2021 est tout simplement impressionnant. Par exemple si on regarde la hauteur des voies de la 720 Ouest et le nouvelles voie de la route 136 Est qui est la grandeur moyenne des autoroute élevé, c'est comme si que la 720 va ecrabouiller la 136 avec ses brettelles. Il faut les separés vite :D

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Le chantier de 1967 devait être bien impressionnant aussi.

Les bretelles culminent à une hauteur impressionnante par rapport au sol.

 

Ça serait intéressant de conserver la plus haute de toutes pour créer une promenade piétonne qui dominerait tout le site.

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Le chantier de 1967 devait être bien impressionnant aussi.

Les bretelles culminent à une hauteur impressionnante par rapport au sol.

 

Ça serait intéressant de conserver la plus haute de toutes pour créer une promenade piétonne qui dominerait tout le site.

 

C'était effectivement un chantier impressionnant.

Photo 1966

 

1966 Échangeur Turcot en construction, Archives de la Ville de Montréal,VM094-Y-1-02-D029.jpg

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