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Échangeur Turcot


WestAust

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Le trajet du centre-ville au pont Champlain via l'A-720 puis l'A-15 sud constituait déjà un détour par rapport au trajet via Bonaventure (Robert-Bourassa) jusqu'à l'A-15sud/A-20 est aux abords de l'île des Soeurs.

 

Il est vrai que le futur trajet via la r-136 ouest puis l'A-15 sud sera encore plus long, principalement à cause de la sortie à droite qui contourne ensuite le coeur de l'échangeur par le nord et l'ouest pour revenir vers le sud, mais c'était le moyen d'éviter de construire un troisième niveau, un choix délibéré. De toute façon, le trajet r-136 ouest vers le pont Champlain via l'A-15 sud (et la réciproque: pont Champlain, A-15 nord et r-136 est) est considéré comme étant secondaire de sorte qu'une seule voie de raccordement lui est accordé, comparativement à deux voies pour le raccordement A15-sud vers r-136 est, et sa réciproque r-136 ouest vers A-15 nord. Ça se justifie amplement par l'existence de l'alternative Bonaventure (Robert-Bourassa) pour le lien entre le pont Champlain et le centre-ville. Finalement, l'utilité de la sortie de la r-136 ouest vers l'A-15 sud ne se limite pas au raccordement de ces deux routes: elle permet aussi de rejoindre le boulevard Pullman/Saint-Rémi, et plus loin le boulevard de La Vérendrye.

 

Ces explications ne proviennent pas du MTQ, elles ne sont que mon interprétation personnelle des plans.

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@ Né entre les rapides, excellentes observations qui démontre que tout a été bien pensé. De toute façon le fait de sortir à droite évitera de devoir croiser le trafic et causer un ralentissement inutile, comme cela se fait sur Métropolitain (A40 ouest) en direction de Décarie sud. Une source de congestion quasi permanente.

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Are they seriously planting that many trees or is it just greenwashing in the videos?

 

 

MY biggest issue with videos like this. The beauty of the greenery catches everybody's attention. Whether it is conscious or not. Everyone's eyes are drawn to the "movement" of the trees while the animation drives by. In reality, those trees will be green for a maximum of 3-4 months a year. Also, there will be the exhaust from the vehicles and all around pollution that will stunt their growth.

I hope I am wrong but just look at every tree that is planted next to heavy urban roads in the summer. They do not look so healthy.

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MY biggest issue with videos like this. The beauty of the greenery catches everybody's attention. Whether it is conscious or not. Everyone's eyes are drawn to the "movement" of the trees while the animation drives by. In reality, those trees will be green for a maximum of 3-4 months a year. Also, there will be the exhaust from the vehicles and all around pollution that will stunt their growth.

I hope I am wrong but just look at every tree that is planted next to heavy urban roads in the summer. They do not look so healthy.

 

le problème ne vient pas de la pollution mais de tous les abrasifs qu'on met durant l'hiver. Sur l'échangeur de la 15/40, on n'a pas planté d'érable non plus, juste des tites affaires picpic. Dans le vidéo de Turcot, on voit des arbres matures, pas des arbustes.

Modifié par vivreenrégion
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le problème ne vient pas de la pollution mais de tous les abrasifs qu'on met durant l'hiver. Sur l'échangeur de la 15/40, on n'a pas planté d'érable non plus, juste des tites affaires picpic. Dans le vidéo de Turcot, on voit des arbres matures, pas des arbustes.

 

 

 

T'as completement raison.

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