montréal Échangeur Turcot

[vivreenrégion]

Pour le hwy Gardiner ils veulent demolir une partie dans l'est de toronto en bonne partie pour faire comme nous avec l'autoroute Bonaventure.

 

ils ont aussi pensé la refaire en tunnel mais je ne crois pas que cette option sera celle retenue.

[Rocco]

Si de nos jours on achète des t-shirts pour 6 mois, des souliers pour une saison, des iphones pour un an, on peut ben remplacer un nouveau pont aux 50 ans. Tsé notre belle société de consommation, faut ben faire rouler l'économie. Vive le capitalisme débridé.

[Gbx]

Les nouvelles infrastructures devraient etre plus durables que cellles construites dans les annees 60, meilleurs materiaux, meilleur design, meilleur controle de qualite et on espere plus de maintenance preventive. Je pense aussi que les produits de deglacage ont tendance a etre moins corrosifs aujourd'hui.

 

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[cprail]

L'entrée du pont Victoria sur Bridge est tellement étroite que je ne vois pas comment un autobus interurbain de style Prevost Car pourrait passer la sans arracher ses miroirs.

 

J'ai moi même du mal à y croire tellement les petits tunnels sont claustrophobiques en voiture...et pourtant!

http://www.rtl-longueuil.qc.ca/CMS/MediaFree/file/Depliant/horaire_55_20160404.pdf

 

Et en pratique ça ressemble à ça: https://www.youtube.com/watch?v=2iiP8VIO9SA

[andre md]

Les novabus a plancher bas facilite les choses mais je ne vois pas un bus prevost passer la, c'est surement trop haut.

Modifié 19 juillet 2016 par andre md

[cprail]

Le bus du vidéo est un Classic (pas à plancher bas) et fait 3.07 m alors qu'un coach Prevost X3-45 en fait 3.4 m. C'est effectivement possible que les 40 cm fassent une différence, mais là n'est pas la question

[ProposMontréal]

Puis cet échangeur Turcot, vous en pensez quoi?

[tokywan]

L'échangeur turcot etait l'echangeur le plus ''boss'' du Canada et le plus brillant. Je vais me rapeller toujours de l'expression du passager new-yorkais assis a coté de moi lorsque je revenais du United States, il avait le visage complet au bord de la fenêtre après avoir dit 'oh waw' lol...Bref exactement, l'echangeur en tant qu'il, offrait une vue du hors du commun, cette structure était etonnante et inhabituelle.

 

Par contre, le prochain est beau, bien unifié, malgré tout, j'ai le sentiment que son charisme n'obtiendra pas la cote du fait que contrairement de l'échangeur Turcot actuel qui est bien icônisé, l'échangeur projeté aura une icônisation abstrait dû a son schéma pas bien démarquable . En simple, les conducteurs ne vont pas l'aimer.

[vivreenrégion]

L'échangeur turcot etait l'echangeur le plus ''boss'' du Canada et le plus brillant. Je vais me rapeller toujours de l'expression du passager new-yorkais assis a coté de moi lorsque je revenais du United States, il avait le visage complet au bord de la fenêtre après avoir dit 'oh waw' lol...Bref exactement, l'echangeur en tant qu'il, offrait une vue du hors du commun, cette structure était etonnante et inhabituelle.

 

Par contre, le prochain est beau, bien unifié, malgré tout, j'ai le sentiment que son charisme n'obtiendra pas la cote du fait que contrairement de l'échangeur Turcot actuel qui est bien icônisé, l'échangeur projeté aura une icônisation abstrait dû a son schéma pas bien démarquable . En simple, les conducteurs ne vont pas l'aimer.

 

la vue qu'on aura du nouveau Turcot sera de loin meilleure. En arrivant de la 20, vers l'est, on pourra voir le centre-ville en traversant l'échangeur, il apparaîtra de nulle part. À part la vue qu'on aura du nouveau Champlain,(qui est la meilleure), la vue à partir de la 20 sera difficile à battre.

[ERJ-Boy]

L'échangeur aura une échelle un peu plus humaine et permettra d'ouvrir beaucoup d'espace à la construction d'habitations, de commerces et d'industries... Fini le no man's land actuel.