montréal REM de l'Est

[WarDokken]

il y a 24 minutes, SameGuy a dit :

...except in ridings where people don’t look or worship like them, or will never vote for them. Don’t @ me.

Et ça explique pourquoi les gens votent pas pour Legault dans ces secteurs... Un beau gros cercle vicieux!

 

[Fortier]

Il y a 2 heures, FrancSoisD a dit :

Quelle exagération! 😂

Presque tous les circuits de bus des quartiers centraux se rabattent à 1 ou 2 station(s) de métro, la plupart du temps située(s) du côté c-v des circuits!

Ce n'est pas normal d'habiter dans un quartier central/dense et devoir prendre un autobus pour se rendre au métro le plus près...

Ce ne serait pas logique non plus que Ville Saint-Laurent ait 6 stations de métro et Pointe-aux-Trembles 4, alors que le Plateau et Rosemont-la-Petite-Patrie en aient 3 chacun...

[victoire29]

1 hour ago, Kodun said:

Ce projet ne sent pas bon et vous vous en doutez,

Premièrement, le but édicté d'emblée est de développer des terrains en friche et non de soutenir les territoires existants. Ce n'est pas mauvais en soit mais on peut se poser des questions sur les priorités. On implique ici du rezonage massif de terrains industriels et de centres commerciaux sur le déclin, c'est la game des gros joueurs, monsieur et madame tout-le-monde va possiblement en profiter mais bien après, ça c'est certain;

Le tunnel "Lacordaire" sort de nulle part, c'est carrément un gros pied de nez à la ligne rose et au SRB-pour-pauvres de Mtl-Nord, qui ne prendront assurément pas ce REM. La structure surélevée sur RL est la cerise sur le sundae de l'arrogance. Ils disent littéralement "on fera pas de tunnel au centre-ville mais on va en faire dans un champs de bungalow, sur 10km, deal with it";

Leurs appréhensions sur l'achalandage et ses sources se contredisent et sont limite un manquement à l'intelligence. Ils ne peuvent pas parler d'une conversion massive d'automobilistes au REM pour un projet axé sur le centre-ville et sur de nouveaux résidents, dont on ne sait rien sur leurs modes de transports actuels, si même ils sont nés;

Le projet est essentiellement un nouvel accès au centre-ville, donc beaucoup plus une conversion au REM d'usagers existants du TEC. Il suffit de voir le parcours parallèle avec la ligne verte pour se douter de sa cannibalisation pure et simple!;

C'est un beau cadeau pour PAT qui a voté.. CAQ et la très influente Rouleau. Oublions-nous déjà le fiasco du Train de l'Est? Combien de projets et de G$ encore pour ce bout-du-monde? Un autre pied de nez à Rosemont, Mtl-Nord (on se mentira pas), le Plateau;

À mon souvenir, ce projet ne s'inscrit dans aucun plan de transport pour la métropole, au mieux il en intègre quelques segments par adon. On injecterait littéralement des G$ dans des projets sortis de nulle part plutôt que dans ceux planifiés et réfléchis depuis des décennies, vraiment? Les profitabilités économique et sociale ne devraient pas être mises en combat, c'est une erreur fondamentale qui a déjà fait suffisamment de tord que de bien;

Je crain qu'ils proposent un projet avec une acceptabilité douteuse à fort prix, les modifications inévitables ne vont faire que gonfler la facture totale. C'est ce qui arrive avec la phase 1, je ne vois pas pourquoi ce serait différent ici. Attendons de voir ce qu'ils ont prévu pour RL, j'ai bien peur que ça va nécessiter un bon 1/2G$ de plus pour avoir de quoi d'acceptable.

On peut jamais plaire tout le monde. J’avoue que certains autres projets doivent également avoir le feu vert (ligne orange à Bois Franc, REM A à Dorval) mais ici on a projet structurant pour des quartiers qui ont longtemps était délaissés.

Le fait que ce REM B est parallel à la ligne verte ne pose pas de problème. On aura enfin un réseau complémentaire et complet, et que pendant des pannes sur une ligne, les usagers peuvent facilement utiliser l’autre ligne pour se rendre au moins plus près à leur destination. Le REM A crée cette option également pour la ligne orange. 

Et on pourra facilement faire l’argument à l’utilité des quatre stations du West Island qui ont voté Libéral qui a lancé le projet. 

[SameGuy]

9 minutes ago, Fortier said:

Ce n'est pas normal d'habiter dans un quartier central/dense et devoir prendre un autobus pour se rendre au métro le plus près...

Ce ne serait pas logique non plus que Ville Saint-Laurent ait 6 stations de métro et Pointe-aux-Trembles 4, alors que le Plateau et Rosemont-la-Petite-Patrie en aient 3 chacun...

Maybe next time one of the two so-dem parties will win and PMR and RPP will get anything they want. 🙂

Oh wait. Then the West Island and anywhere along Decarie or Sherbrooke West will get nothing at all. ☹️

[FrancSoisD]

48 minutes ago, Fortier said:

Ce n'est pas normal d'habiter dans un quartier central/dense et devoir prendre un autobus pour se rendre au métro le plus près...

Ce ne serait pas logique non plus que Ville Saint-Laurent ait 6 stations de métro et Pointe-aux-Trembles 4, alors que le Plateau et Rosemont-la-Petite-Patrie en aient 3 chacun...

Idéalement, non! J'ai habité le N-E du PMR et puis t'affirmer que j'ai sacré plus d'une fois face aux bus 27 et 46, qui passaient alors aux 40 mins après 19h ou 20h en semaine!

Anecdote d'ex-est-plateaupithèque: je bossais au N-O de St-Léo puis avais mis 1h45 un matin à rejoindre le bureau un lendemain de bordée hivernale où il faisait sous -20*C: 2 ou 3 bus 27-E non passés, le suivant était trop plein pour que j'y monte, puis ensuite 1 bus 139-N trop plein pour que j'y monte... 🙈

Mais PMR et RPP sont malgré tout lea arrondissements aux meilleures offres en mobilité alternative:

- circuits de bus correspondant avec les lignes orange, verte et bleue du métro,

- la meilleure offre de l'île chez Commun'auto,

- idem chez Bixi,

- axes de mobilité active.

Pendant ce temps dans le N-E:

- trajets prenant entre 1h-1h30 par direction vers le centre-ville,

- la seule alternative étant les embouteillages...

[SameGuy]

3 minutes ago, victoire29 said:

on pourra facilement faire l’argument à l’utilité des quatre stations du West Island qui ont voté Libéral qui a lancé le projet. 

Rien à faire avec la politique en ce cas. Le mandat donné à la Caisse était d’offrir un propos pour desservir l’aéroport. C’était à la Caisse de plonger aux deux pieds dans la spéculation immobilière en préparant des TOD ou en demandant la dîme aux promoteurs.

[steve]

Why not put the line on and/or within the Ville Marie Tunnel instead of R.L.

Here is the perfect time to cover the tunnel.  It is a very short distance from René Lévesque.

The idea of a line 5 meters above RL is ridiculous and would destro the city.  I always thought RL should be properly landscaped with wide sidewalks - statues or floralies type installations at major cross-streets.

 

[SameGuy]

9 minutes ago, FrancSoisD said:

Idéalement, non! J'ai habité le N-E du PMR et puis t'affirmer que j'ai sacré plis d'une fois fave aux bus 27 et 46 qui passaient alors aux 40 mins après 19h ou 20h en semaine!

Anecdote d'ex-est-plateaupithèque: je bossais au N-O de St-Léo puis avais mis 1h45 un matin à rejoindre le bureau un lendemain de bordée hivernale où il faisait sous -20*C: 3 bus 27 direction est manquants, puis ensuite 1 bis 139 trop plein pour que j'y monte...

Mais PMR et RPP sont malgré tout lea arrondissements aux meilleures offres en mobilité alternative:

- circuits de bus correspondant avec les lignes orange, verte et bleue du métro,

- la meilleure offre de l'île chez Commun'auto,

- idem chez Bixi,

- axes de mobilité active.

Pendant ce temps dans le N-E:

- trajets prenant entre 1h-1h30 par direction vers le centre-ville,

- la seule alternative étant les embouteillages...

Merci pour ces anecdotes détaillées. 👍🏼

[SameGuy]

8 minutes ago, steve said:

Why not put the line on and/or within the Ville Marie Tunnel instead of R.L.

Here is the perfect time to cover the tunnel.  It is a very short distance from René Lévesque.

The idea of a line 5 meters above RL is ridiculous and would destro the city.  I always thought RL should be properly landscaped with wide sidewalks - statues or floralies type installations at major cross-streets.

 

Somewhere about 750 posts ago in this thread I suggested the same thing.

 

[montrealgoalie]

1 hour ago, SameGuy said:

...except in ridings where people don’t look or worship like them, or will never vote for them. Don’t @ me.

What do you mean by 'dont look like them' ?

 

1 hour ago, WarDokken said:

Et ça explique pourquoi les gens votent pas pour Legault dans ces secteurs... Un beau gros cercle vicieux!

 

Ca fait juste un cycle electorale qui est au pouvoir, un peu difficile de dire cela. Les gens votent pas pour Legault dans ces secteurs parceque ils vote toujours Liberal et voteront toujours Liberal, no matter what. St Leonard, Mtl Nord, RDP, ca la voter CAQ ca?

In any case, everyone was afraid that the CAQ was going to extend the REM to Chambly before anything, and they're first project is ON the island itself. There is a lot of nonsensical whining in this thread... The REM-EST is not perfect, and more expensive than I thought it would be, but it's absolutely better than nothing. We've gone decades with promises and nothing getting done, let's keep the ball rolling, hopefully an extension to Laval is next. Oh wait, I guess not since they mostly voted liberal.