montrealgoalie

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  1. Il specifie aussi un tramway dans l'est de montreal, 2 tramways sur la rive sud
  2. "The REM may even connect to an as-yet unbuilt baseball stadium, or be extended as far as Quebec City, some 400km away, to replace the existing commuter rail network." What ?? I stopped reading after that..
  3. J'avais la meme vision que p_xavier donc je vais me permettre de repondre Le prolongement vers Laval ajouterais plus de trains dans le tunnel mont royal DONC: La ligne rose ouest (vers lachine) (qui sera probablement un REM, esperons) pourrais arreter a la station dorval ( ou l'aeroport), et les trains pourraient passer par la pour aller au centre ville au lieu d'aller vers st laurent et le tunnel mont royal donc moins de trains dans le tunnel mont royal
  4. Since it's a bus + carpool lane, people are gonna be in that lane even if they're alone in the car.
  5. Je crois que c'etais pour l'interchange 13/40. Je crois avoir vu les meme poutres que tu avais pris en photo deposés proche de la bretelle 13 Nord
  6. Oui ca serait une super solution, mais je pense pas qu'on pourra construire sur la meme emprise, le CN ne le permettra pas. L'autre solution serait une ligne aerienne sur Henri Bourassa, il y'a de la place, a partir de Du Ruisseau. De plus, si jamais le tunnel mont royal etait trop saturer, les antennes henri bourassa et west island pourraient devenir leur propre ligne, et les gens transferraient a Du Ruisseau. Ou de meme, 1/4 des trains pourraient aller direct au centre-ville et le reste resteraient sur cette ligne est-ouest.
  7. Oui j'ai bien vu ta mappe. Est tu deja aller a taschereau? Moi oui, mon frere travail la et il a aussi confirmer que c'est possible d'arriver sur les track CN a partir de Josee et de switcher au CP sur le Parsley et prendre le CP Escape pour aller au centreville. Mais ca sert a rien de s'ostiner sur cela, la carte montre bien que le detour ce ferait completement sur le reseau CN et le train mascouche irait a la gare centrale. Aller a du college c'est deja fait dans le passe, donc pourquoi pas maintenent? Pour le train deux-montagnes ca serait peut etre plus difficile d'avoir deux lignes qui irait a la meme place sans devoir modifier la signalisation
  8. Sur cette carte ca montre que le train continuera sur les rails du CN jusqu'a la station centrale.
  9. Le CN et le CP partagent le Parsley pour envoyer des trains entre le yard CP et le yard CN a Tascherau. Sinon, i pourrait prendre les rails CN jusqu'a la gare centrale non? Ca serait toute un detour. Ceux qui sont presser pourraient debarquer a Du College, ceux qui sont paresseux peuvent rester sur le train
  10. Pourquoi ca serait correct que les autres lignes Exo utilisent la gare Lucien L'Allier mais pas la ligne exo mascouche?
  11. Je pense pas que la ligne deux-montagnes peux devier sur la ligne du CN venant du nord, et meme du sud ne peut pas aller a l'ouest. La ligne mascouche pourrait simplement continuer sur la ligne CN pour aller au railyard tascherau, contourner et aller sur la ligne de vaudreuil (comme le fait la ligne st jerome). Mais si c'est le cas, le jpense qu'ils devront repenser a la station correspondance A40
  12. On dirait une tournee rolling stones. Confirmation Finale Confirmation Finale Finale Confirmation Finale Pour de Vrai Confirmation Ultime
  13. Un REM briserait le quartier en deux?? Ah bein..