montréal REM (ligne A) - Discussion générale

[ERJ-Boy]

Je crois que le REM sera un catalyseur de développement en transport en commun.

[p_xavier]

Temps de déplacement pour les correspondances.

 

[cprail]

J'ai remarqué en passant par Édouard-Montpetit que le corridor entre la station existante et les futurs ascenceurs du REM est en fait fort probablement le corridor existant entre l'édicule du métro situé devant le Pavillon Marie-Victorin de l'UdeM.

 

Je me doutais que c'était cet édicule quand on a vu passer dans un document qu'un édicule du métro serait remplacé par un édicule mixte REM/métro, mais la forme de ce corridor est trop caractéristique pour que ça soit un hasard: c'est bel et bien cet édicule du métro qui sera remplacé par celui du REM.*(D'ailleurs, on peut espérer, pour les étudiants ayant des cours à quelques mètres, que l'excavation du puit vertical se fasse pendant l'été!)

 

Considérant le chemin à parcourir depuis les quais jusqu'à l'édicule actuel, l'attente de l'ascenseur, la descente, la marche dans le corridor, le passage des tourniquets, la descente des escaliers, je pense que leur 4 minutes est TRÈS optimiste.

[nephersir7]

Temps de déplacement pour les correspondances.

 

[ATTACH]30390[/ATTACH]

 

Considérant le chemin à parcourir depuis les quais jusqu'à l'édicule actuel, l'attente de l'ascenseur, la descente, la marche dans le corridor, le passage des tourniquets, la descente des escaliers, je pense que leur 4 minutes est TRÈS optimiste.

 

Je suis convaincu que leur temps est calculé de tourniquet à tourniquet, pas de train à train.

 

Marcher du tourniquet de Bonaventure jusqu'au hall de la place Bonaventure prend précisément 2 minutes si on marche rapidement, je l'ai calculé.

 

Modifié 16 février 2017 par nephersir7

[Anderson]

Je suis surpris que ce soit 3 min à McGill. C'est beaucoup il me semble. La station de métro est juste à côté du tunnel du train.

[cprail]

Merci*nephersir7, ça ferait du sens.*

 

Alors qu'on leur reproche (pas toujours à tort) de laisser l'information couler au compte goutte et de ne pas être très transparent, ce genre d'approximations vagues n'aide pas leur cas du tout.

[fmfranck]

Vraiment? Enculage de mouches, quand tu nous tiens.

[nephersir7]

Bombardier ne néglige rien pour maximiser ses chances d’obtenir le contrat de construction, d’exploitation et de maintenance du matériel roulant du REM, évalué à 1,5 milliard. « Pour nous, c’est un projet très, très important, reconnaît Alain Bellemare. Évidemment, on comprend la nécessité d’être compétitifs, alors on s’organise pour présenter la meilleure offre technique et commerciale possible. Nos équipes travaillent d’arrache-pied là-dessus. On ne tient rien pour acquis, au contraire. » Bombardier fait face aux consortiums Alstom/SNC-Lavalin et Hyundai Rotem/RATP/Thales. Le contrat, qui ne comportera aucune exigence de contenu local, doit être attribué dans quelques mois.

 

Bombardier met le paquet sur le REM - La Presse+

[p_xavier]

Bombardier met le paquet sur le REM - La Presse+

 

Ça tomberait pile après la fabrication des MPM-10, mais avec les retards partout au Canada et la caisse qui tient mordicus à la date de 2020, Bombardier aura beaucoup à prouver!

[crosbyshow]

Pour revenir au sujet des transfert du REM aux stations de métro des lignes Oranges-Vert et Bleu.

 

Leur approximation est de 2-3 et 4 minutes environ.....

 

C'est pas la grosse affaire.....je calculais hier mon temps de transfert à Berri de la ligne Orange à la ligne Jaune.....le temps de descendre les escaliers mécaniques et marcher de quais à quais on parle d'au moins 2 minutes 30 secondes.

 

Cela empêche personne de remplir la ligne jaune.