crosbyshow

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Everything posted by crosbyshow

  1. Très inquiétant. Tous les pans de l'économie vont être touchés durement. J'ai très peur d'une dépression économique et non seulement une récession. Ce sera long et très tough. Des compagnies disparaissent et ne reviendront pas en criant lapin. J'espère me tromper
  2. Inquiétant pour une dépression majeure un peu comme 29-33. C'est mondial et tous les secteurs sont touchés. Humblement je suis même pas sûr que je saisis encore toute l'ampleur de tout ça encore.
  3. Exact !! On a qu'à regarder aussi le réfection de Berri Uqam qui dure depuis la venue de Jacques-Cartier... Un scandale total. Syndiqué à l'os....ils doivent visser 2 vis par jour pour toutes la gang et j'exagère à peine. Je passe là soir et matin et cela me met de mauvaise humeur alors j'essaie de fermer les yeux en marchant dans la station tellement c'est frustrant. C'est le cash du monde....
  4. Non ça chialait sur Royalmount alors qu'ils étaient au même point que le tramway. 2 poids 2 mesures. Les critiques étaient somme toute logique mais pour le tramway.....alors là gros applaudissements alors nimporte qui aurait pu dessiner ce tracé sur une napkin.
  5. Exact...et c'est bizarre ..ceux qui mettent toutes les efforts à planter les promoteurs en faisant soi disant...de la poudre aux yeux, des approximations... c'est bizarre mais lorsqu'un projet de tramway public lancé tout croche comme à Longueuil est lancée .....= bruit de criquet.... Le tramway de Longueuil dans la forme présenté est tellement incomplet....aucune spécification de coût...endroits exactes des stations....aucun gain en temps par rapport au bus actuel et pourtant...= pas un mot sur la game de plusieurs... Un projet public celui-là en plus ...donc notre cash.... mais non c'est vert alors on pardonne tout..... .donc la rigueur qu'on impose à Royalmount va juste d'un bord. La gauche anti char à tout prix me tape royalement sur le système et même chose pour la droite anti transport en commun Vive le centre du gros bon sens
  6. Exactement Valérie Plante était pas élue encore que j'écrivais qu'on ne verrait pas un début de commencement de la ligne Rose d'ici 2040 et je le maintiens. Elle va continuer à prêcher dans le désert car c'est pas elle qui paie.. C'est plate mais c'est la réalité. Le Rem2 dans l'est se fera beaucoup plus rapidement à un bien plus faible coût .
  7. Je m'excuse mais c'est plus une vision qu'autre chose. C'est bling bling pas à peu près et très approximatif et imcomplet. Le tracé, n'importe qui aurait pu le dessiner ...tout ca enrobé bien sûr de vert.....pour endormir le monde... Je vais attendre les études et les coûts de construction
  8. Le gain en temps pour gagner le Centre-Ville ? Je ne le vois pas avec ce projet en comparaison au Bus actuels. Beau projet urbanistique et porteur pour le futur de Longueuil. toutefois, jusqu'à maintenant, c'est très tape à l'oeil un peu comme Royalmount au départ. Les promoteurs nous font voir de belles images et vidéos mais ok, c'est quoi les coûts....toujours ben nous autres qui paient...
  9. Très beau projet. Quel sera le coût ? Qui paient les dépassements de coûts? Études ...sont-elles disponibles?
  10. Le seul projet à Montréal qui va sûrement se concrétiser est le Rem2 vers l'est qui sera sûrement annoncé plus tard cette année. La CAQ ne mettra pas une cenne dans l'Ouest..pas mal sûr de ça...et ce même si le prolongement de la ligne orange est très logique et requise C'est très politique en effet.
  11. Encore là pour Longueuil on va parler de quoi ? 1 à 2 milliards de $. le coût de construction réel sera de combien? En quoi un tramway est plus efficace que le BUS en voie réservée ?? C'est moins rapide, souvent moins fréquents et plus coûteux. C'est plus beau, ça oui mais au niveau efficacité et coûts de construction, je ne suis pas vraiment un partisan du tramway. Le boulevard Tashereau est une vrai dompe...ça oui et un beau jouet comme un tramway va embellir le tout avec une réhabilitation de ce boulevard....mais le coûts -efficacité du tramway ne me convainc pas par rapport au bus
  12. Azur: J'arrive à une capacité pratique de 1512 passagers par rame de 9 voitures. 172 passagers par voiture car elles ont 8% plus de capacité que le MR73. Rem: 780 passagers par rames. 195 passagers par voiture. Donc Azur à presque le double de capacité par rame
  13. La capacité totale est de 780 personnes (4 voitures) . 600 théorique et 780 pratique (entassé)
  14. La ligne principale peut augmenter la fréquence au 90 secondes. Aucunement inquiet. Le Rem sera un grand succès à tout points de vue
  15. Merci vivre en région La ville de Québec bouge peu si on compare à Winnipeg par exemple qui est une ville de taille semblable. Les régions du Québec sont sur le gros neutre sauf exception. Saguenay..ouf...1000 personnes de plus seulement en 5 ans. Les boomers vieillissent....si on augmente pas l'immigration dans plusieurs régions du Québec....ces endroits vont en arracher solides d'ici 15 ans.. La région métropolitaine de Mtl est en très bonne posture pour son futur avec une population immigrante jeune, actifs et qui vont contribuer à son essor pour les prochaines décennies. Une grande majorité de Québécois francophone ne veulent pas voir le problème se pointer avec le vieillissement de la population et s'entêtent à dire qu'il y a trop d'immigrants .Les québécois parlent beaucoup plus d'environnement mais le plus grave problème et le plus urgent du Québec est sa démographie...toute le monde s'en fout...ca va péter solide quand les boomers ne seront plus actifs et en besoin de soins. Montréal va beaucoup mieux s'en tirer que partout ailleurs à ce niveau
  16. Très bon commentaire ! J'aime bien aussi Philippe Rainville à son poste. Il est pas étranger à ces succès et il semble être un très bon visionnaire. J'espère voir apparaître le nouvel aérogare dans la 2e partie de la décennie 2020
  17. Pantoute car justement c'est mon opinion. C'est mon cash et le tien...et 700 millions pour une extension qui est vraiment pas essentiel. Le gouvernement provincial et fédéral devraient garder le cash pour le rem 2 et ligne rose qui font plus de sens. À ce coût et le déficit fédéral actuel..il y aura des choix à faire...et le bleu est un mauvais choix.
  18. Ce projet est un scandal épouvantable. 700 millions du kilomètre....ciboire c'est l'argent du monde. Rien justifie un tel coût....trouvez moi un coût comparable ailleurs dans le monde.
  19. et comme je le mentionnais Rem 1 (68km avec Dorval) + Métro (76km avec extension à l'est) + Rem2 (hypothétique mais peut-être 25 à 35 km)....on frise les 175 km
  20. Paris c'est 12,5 millions d'habitants .....Mtl c'est 4.3.. Tant qu'à comparer Paris et Montréal...pourquoi ne pas se comparer à Calgary ou même Québec si on exagère et vous verrez que ces 2 villes là ont aussi un truck à pain à manger. Avec le Rem 1 et sûrement le REM 2 + le métro dans disons 10 ans Mtl aura approximativement entre 160 et 175 km de transports lourds...ce qui est excellent et comme mon point initial le mentionnait....le REM 1 et 2 sera pour ainsi dire le plus grand de ce genre au monde ou presque (automatique sans conducteur)
  21. Rem 67 km. Métro 71 km. En 2026 , le métro proprement dit sera à 76 km avec l'extension de la ligne bleue Pour le Rem si on ajoute le fameux km de Dorval et le rem2 qui ferait environ 25 km pour le total des 2 antennes....cela donnerait un total de 93 km pour le Rem. Le Rem deviendrait donc le 2e au monde à moins d'erreur après celui de Singapour. Total Métro-Rem d'environ 169 km
  22. yep The fourth industrial revolution is here and no one wants to talk about it : Andrew Yang (USA Presidential candidate )...and by far the best candidate
  23. Toutefois, comme j'expliquais hier, la chose qu,on oublie aussi trop souvent...: la démographie Faut pas oublier que les boomers étaient au milieu de leur carrière aussi lors de ces années. Le chômage et ce à partir de maintenant jusqu'en 2040 sera très bas selon moi et ce même si il y a 1 ou 2 récessions. Il va peut-être monter à 7 ou 8% max mais les 10-12% c'est terminé.. Pas assez de monde pour remplacer les boomers. Les décennies 2020 et 2030......vous verrez on va parler juste de ca (manque de main d'oeuvre, vieillissement de la pop et problèmes de soins pour personnes âgés)...cela va causer des problèmes partout. Le pire .... on voyait le problème arriver depuis des années et tout le monde s'est fermés les yeux et continue de le faire...on préfère parler de la loi 21.. Un prof de géo (secondaire) en 1989 nous avait dit : Je suis un boomer....vous les X ..ce sera difficile le marché de l'emploi dans les années 90 car on est en plein milieu de notre carrière nous les boomers......mais en 2015-2020 pour vous et vos enfants...il y aura de la job pour tout le monde et les problèmes en soin de santé seront effrayants. On est entré déjà dans le mur à ce niveau ....et le pire s'en vient. Immigration et cela presse. Personne ose le dire. Attendez de voir la crise immobilière en région qui s'en vient. Etre un boomer en région, je vendrais ma maison ...pis vite à leur place
  24. Yep and I agree with you In fact in a way Le journal de Mtl and The Gazette are on the same page = bashing Mtl the most they can.