crosbyshow

Je dois être le seul mais je trouve ca beau moi. J'aurais aucun problème de voir ce qu'il y a à Tokyo sur René Levesque

Peut être naïf mais je crois pas le Rem va avoir le moindre impact négatif sur les condos On parle de René Levesque...traffic de fou à 3 voies cubes, camions etc... et cela a pas empêché les condos de se construire. Bruits 24h sur 24, pollution etc Si la structure du rem est correcte, stylisée, c'est pas un Rem à 2 voitures qui va avoir un impact négatif

J'ai pas la réponse exacte...sauf que pour moi le bruit est pas mal un non factor pour quelqu'un de moindrement objectif en prenant en considération le traffic incessant, les cubes et camions déjà sur René Levesque. Pas sur du tout que le Rem fait plus de bruit

Pis la ricaneuse s'est résignée au fait que ça va être en aérien. Le monde devraient faire pareil car ça va être ça...

Je suis pas d'accord. La Caisse est pas intéressé par ça car pas rentable en raison des terrains. Ligne rose = au bas mot..20 milliards . Là on en verrait de la polémique si c'était payé en totalité par les gouvernements. De plus la ligue rose c'est bien beau mais ça dessert pas du tout l'est de l'île. Les habitants du Plateau se fout bien de Pointe aux Trembles mais l'est au grand complet doit être desservi afin aussi de désengorger l'île des automobilistes venant de Repentigny , Lachenaie etc.... C'est pas ça que je comprends de l'article. Je gagerais beaucoup $ que Notre Dame et René Levesque vont rester en aérien

Plus de sous terrain = + de risques de dépassements de coût et échéanciers

Bonne observation. Je crois que la CAQ devrait être réélu toutefois. Si la Caisse arrive avec une structure aérienne qui fait un certain consensus, alors je crois qu'il y aura pas de problème mais sur ce point on est loin de la coupe aux lèvres.

La station St Urbain va sûrement changer de nom. La station est vis à vis St Dominique. Les rues St Laurent et Clark séparent St Urbain et St- Dominique. On est pas à St Urbain du tout

La nouvelle de la journée est le tracé vient de changer un peu. Ce sera en aérien à l'assomption jusqu'à la rue Sherbrooke ce qui est logique. On sera aussi maintenant en sous terrain à Mtl Nord et Marie Victoria de sorte que le tunnel devait encore avoir 7km. La station Couture ( nouveau nom) se trouve un peu plus à l'est maintenant

Les essais augmentent dû au fait que les voitures arrivent à tous les mois. En décembre seulement 4 voitures étaient ici. On regarde l'avancement des travaux sur la portion de 15 km qui ouvre lan prochain. ils sont très avancés. Une ouverture entre Avril et Juin 2022 est très plausible Quel projet!!

Évident....une tour est pratiquement toujours construite par le privé. Tandis que ce projet....est public.. Cherchez pas plus loin

Moi je les adorent les voitures, les couleurs incluses. Design, couleurs etc.. Je dois pas être normal. Elles sont uniques et elle flash!! Fait différent du bleu et gris qu'on voit partout dans le monde.

Pour une simple question statistique, si jamais ils vont de l'avant vers Dorval avec ces 800 mètres , cela ferait passer le projet du Rem à un total à 100 km Rem 1 : 68 km Rem2 : 32.km Je sais que c'est insignifiant mais que voulez-vous c'est mon dada de comparer les longueurs des différents réseaux dans le monde. Avec le G04 sans conducteurs Mtl est en voie de devenir No 3 dans le monde derrière Riyadh et Singapour à moins d'erreur. A ce chapitre je vous invite à aller voir le projet gigantesque de Riyadh: 6 lignes 176 km 85 stations Ouverture cette année. C'est un des plus gros projet fait pas l'homme sur terre en ce moment. C'est titanesque en raison de sa longueur mais aussi en raison de certaines de ses stations hyper volumineuses et design incroyable!!

Lolll

En tout cas une chance qu'ils sont là car la ville serait rendu plate, plate plate exactement comment Projet Mtl veut la rendre......vert et cyclable..pour le reste on se fou pas mal de ce qui rend une ville bouillonnante Le groupe Ch c'est quoi maintenant: Le festival de Jazz Juste pour rire Les francos. Osheage, Heavy Mtl, Lasso...etc Quelqu'un de moindrement capitaliste et qui au minimum aime Mtl l'été, doit respecter cette énorme asset pour Mtl. Certains de leurs festivals sont gratuits..pour une entreprise privée..pas pire hein....on peux tu pas trop les écoeurer pour leurs festivals payants s.v.p Osgeage fonctionne avec ce nombre de pieds carrés là depuis sa fondation en 2006 et sur les 50 000 festivaliers , le 2/3 viennent de l'extérieur de Mtl....et dépensent leurs cash icitt.. Donc avant de les écoeurer et souhaiter qu'ils partent ailleurs....attention. Il y pas une crisse de cent qui entre depuis maintenant 2 saisons estival pour eux et on l'a vu l'été passé..Mtl sans son action et bouillonnement devient une ville comme toutes les autres...= plate à mourrir Le modèle du succès de ce festival est de 6 scènes et ça changera pas. Une couple de socialistes mériteraient pas mal plus ton coup de pied ds le cul. Pas grave de dire ça d'une compagnie privée mais le contraire.. ça fait gricher des dents hein.. Comme je mentionnais hier j'adore le projet du nouveau Parc Jean Drapeau...mais faut s'assurer que les festivals y demeurent. Plante l'avouera jamais mais si c'était que d'elle et sa gang qui pensent que le cash pousse dans les arbres..il y aurait pas de F1, pas de festival et ce même au centre-ville. Ils veulent rendre la ville l'été sans bruit sans rien..qui voit pas ça?? Je discutais justement avec un de ces crinqués là pas plus tard que le mois passé.et il me disait que la F1 et oui tous les festivals..devraient être là où sa fait plus de sens selon lui..en banlieue éloignée.....car Mtl doit etre paisible selon lui...et ils souhaitait ardemment que la gang de St Lambert continuent de se plaindre du bruit.

D'accord avec toi. C'est le seul point faible car pour le reste, c'est extraordinaire. On s'est pas contenté de seulement verdir et ajouter des sentiers. On a été visionnaire avec les sentiers, transformation du pont vers la Ronde en un genre de mini highline park. Pour la mobilité, j'ai toujours eu en tête si c'est techniquement possible de relier la Rive Sud en Rem passant sous le voie maritime, station au Casino puis emjamber le Pont de La Concorde pour gagner le centre-ville. Le casino et les îles seraient donc facilement et rapidement accessibles du downtown et de la Rive Sud. L'est des îles est difficilement accessible pour quelques-uns arrivant de Longueuil au métro Jean Drapeau

Parfait ça. Entrez leur dedans avec leur projet de fou à 1 milliard du km.... C'est le cash du monde....ca suffit. Il y a tellement de cash garroché par les fenêtres à la Stm. Des chauffeurs dautobus à plus de 100 000$ par année....pensez à ça un instant... Des rénovations à Berri Uqam qui durent depuis le temps de Jacques Cartier... je passe là soir et matin...je me demande si il se pose 10 vis par jour... Vive la Caisse qui brasse la cabane.

Je sais pas mais une chose est sûre....ils ont retapé le viaduc pas à peu près

Exact et c'est une des raisons pourquoi ce genre de gros projet ouvre par phase. Alstom peut livrer quelques voitures par mois , donc on parlent de quelques années pour une commande de plus de 200 voitures. D'ailleurs, à date on entend pas parler d'aucun retard de livraison de la fameuse usine d'Alstom en Inde. Quand on pense que la première voiture Azur de Bombardier devait commencer à rouler sur la ligne orange en Février 2014 et qu'on a dû attendre à Mai...2016...

C'est cher pareil...en ta... 1 milliard du km...de la folie pure. Je le ferais jusqu'à Pix IX pour s'arrimer au Srb et le reste du cash je l'utiliserais pour la ligne orange ouest à Poirier et bois francs. Le tunnel se rend pratiquement déjà à Poirier. Avec l'antenne nord du Rem 2, ce coin va être desservi de sorte et ce directement au centre-ville. La branche est de la ligne orange est déjà surcharger.... le prolongement de la bleue aiderait pas, c'est clair. Avec le Rem2 cela devient moins nécessaire....surtout à ce prix de fou..

Lol...ca fait 40 ans qu'ils parlent de ce projet et la question des expropriations est encore en suspens. Tout ca à un beau milliard du km..pour un projet minuscule en distance de 6km... Pendant ce temps là le Rem1 avance à grand pas sur 67 km et la mode est de taper su la caisse...

J'adore nos voitures du Rem. Je les trouve vraiment belles!!! Elles flash!! Fait changement du gris ou du bleu qu'on voit dans plusieurs villes

Moi ce qui me fascine et que tout le monde remet tout en question par rapport au RemB Le tracé, le choix des stations, l'aerien sur Notre-Dame et R-L Pourtant j'ai vu aucune espèce de remise en question et interrogations concernant l'extension de la ligne Bleue. Etant donné que les gens l'attendent depuis 30 ans , ce projet à un coût complètement debile du km a passé comme lettre à la poste. Pourtant il aidera pas à soulager la ligue orange bien au contraire. Avec le SRB Pie IX et la ligne verticale du rem B sur Langelier ce projet de ligne bien intéressant n'est plus maintenant aussi essentiel en raison dubSrb et du Rem ....voici ce que je ferais avec l'extension de la ligne bleue; Je ferais l'extension jusqu'à Pie Ix seulement pour ainsi avoir une station terminal et intermodal avec le Srb Pie IX On sauverait environ 4 milliards$ Avec cet argent: Extension le ligne orange Ouest : Poirier et Bois Francs. Extension de la ligne verte de 2 stations à l'ouest d'angrignon. C'est mon opinion

En effet. Cest mon cas aussi. Essayez d'expliquer le chemin à un touriste ..pas évident. Une fois, un touriste à la station de train Lucien Lallier me demande en passant par le Centre bell comment rejoindre la Gare Centrale par l'intérieur.......bonne chance..

Absolument!! Cela pourrait devenir un projet iconique pour Mtl. Cela risque d'être soit un désastre ou un projet majestueux