crosbyshow

Connaissez vous une structure sur élevée dans le monde à laquelle en plus du train on ajoute autre chose? Je pose la question car vous allez me trouvé flyer mais si disons on ajoutait 10 pieds de largeur au tablier, on pourrait y mettre une piste cyclable ainsi qu'unpetit trottoir pour marcheurs. Imaginez supposons à partir de Pix IX OU Frontenac et ce jusqu'à Robert Bourassa un genre de Highline avec verdure, bancs , cyclistes, marcheurs afin d'admirer le fleuve etc.. Évidemment il y a un coût pour une structure plus large mais la ville pourrait contribuer$ et on pourrait charger un montant dérisoire de 1 ou 2$ par usager Cycliste et piétons. Ce serait agréable et spectaculaire à la fois. En arrivant aux divers stations, la piste cyclable pourrait simplement sur diviser et la contourner . Ça m'arrive de rêver en couleurs..

Un contact à la Caisse que tout a été étudié au niveau de l'arrivée au centre ville...et le prix avait aucun bon sens pour eux et c'était un non starter de le faire en sous terrain.

Cela arrivera pas. 2 choses risque d'arriver par contre. 1- Une baisse du nombre de stations. 23 stations pour 32 km..cest beaucoup. Il y a trop de stations projetées à Pointe aux trembles et on risque d'en enlever une ou 2 dans le tunnel de 7km car chaque station représentent une grande somme. Je ne serais pas surpris qu'on se retrouve à la fin avec 18 à 20 stations au lieu de 23. La caisse verra que l'esthétisme que ce Rem aura besoin sur Notre dame et sur René Levesque risque de coûter plus cher et ainsi quelques stations pourraient sauter. 2- L'extension de la ligne bleue est beaucoup plus une folie considérant son coût par kilomètres (1 milliard). Une folie pur. Avec les déficits des gouvernements actuels...ce projet pourrait sauter et le fédéral pourrait mettre son cash, qu'il a prévu pour la ligne bleue, sur le Rem2. Évidemment l'extention de la bleue est logique surtout avec la possibilité de connexion avec le rem 2..mais le cash à la fin risque de dicter bien des choses En complément André...doute pas que je ne trouve pas que l'extensionbde la ligne orange a Bois Francs est pas une nécessité. C'est une farce qu'elle soit pas à ce jour en chantier

Yeah..I am always walking naked on Lacordaire cause nobody live there... They built the Rem where there is a lot of people and yes where there is good possibilities of developpement as well and I Iove that. When they builted the orange line in the 60s..the density was not the same. Also they always said that a lot of folks will need to take the bus to go to the rem station...like the folks on pix IX street..who wants to go at the pix IX station

Yep il y en a qui ont l'étalement urbain large. Au delà du plateau..point de salut... 17 milliards pour de l'étalement urbain..lol... Alors que tout le Rem2 est sur l'île... On creuse un tunnel de 7km dans un quartier densement peuple...et on parle d'étalement urbain... Sur les 49 stations que compteront le Rem 1 et 2.....environ 40 stations seront sur l'île

Ahhhhh come on.... They will dig 7km of tunnel where people lives..... There a lot of people in the east either..

Peux tu etre plus négatif... Dis ça au gars de Brossard présentement qui travaille chez Bombardier à St Laurent..... penses tu qu'il prend le transport en commun présentement??? Il y pense même pas. Ben là il va faire la run en 40 min environ. L'étudiant de l'université de Mtl habitant dans l'est de Mtl ou sur la Rive sud....aura pas à transférer sur laligue orange..puis la bleue et va sauver 25 minutes. J'ai pleins d'exemples de même et tu penses que cela a pas été pensé pour le monde. On est en train de développer 100 km de réseau de transport en commun automatisé en moins d'une décennie....je pense que ça mérite plus que des félicitations..dans le Québec d'aujourd'hui...

En toutncas , moi je le trouve vraiment beau!!!. Cela fait différent comme couleurs de ce qu'on voit un peu partout dans le monde comme le bleu, le gris etc..

Dites ça aux gens de l'est de Montréal..

La caisse aurait dû le départ tant qu'à moi , vendre ce projet comme le métro 2.0 de Mtl. Encore aujourd'hui il y a pleins de gens qui pensent encore que ce ne sera comme un vulgaire train. Je parlais à un collègue il y a pas 1 an et il me disait le train de Brossard...je lui ai dit man..tu as pas l'air à te rendre compte que le métro s'en vient chez toi à Brossard. IL me regardait avec des yeux grands comme des 30 sous... et il a commencé dès cette instant à s'intéresser au projet.

Je trouve que le nôtre a vraiment de la gueule!!!. Le blanc et les 2 verts vont flasher sur le Pont et à son entrée à Griffintown. Moi je l'aime vraiment. Il est unique si on fait exception de celui au Japon. Ça fait changement du gris ou bleu qu'on retrouve un peu partout

Annoncé en 2016, début de construction en 2018 et tu devrais être bon pour asseoir ton derrière dedans au printemps 2022. Exceptionnel comme délais à comparé à ce qui se fait au Québec. Ton commentaire toucherait pas mal plus la cible si tu parlais de l'extension de la ligne bleu qui lui est un cauchemar sans fin à un coût débile par rapport à sa distance (6km)

Portion Rive Sud. Ouverture prévue était fin 2021...repoussée à printemps-été 2022. Pas de quoi fouetter un chat. Jetait convaincun d'environ 6 mois de retard pour ce genre de travaux. Toutefois l'enjeu du Tunnel Mont Royal pour les phases d'ouvertures subséquentes est moins comique

On présentera sûrement les voitures du Rem!!. Juste triste que c'était pas aujourd'hui..il fait tellement beau.

Je pose la question quand même..j'ai le droit

Je me demande, pourquoi c'est pas la STL qui paie pas et planifie pas pour cela? Un terminus d'autobus ne doit pas être payer et gérer par la caisse. A ce que je sache, ils vont sauver du cash en essence en évitant devoir se rendre à Montréal

Les tests ne seront pas fait jusqu'à Panama il me semble. Je crois justement que ce sera juste après le boulevard Leduc

Des tests la semaine prochaine d'après moi.

Si le Rem 1 était un projet public...on serait rendu à l'étape de présenter le parcours aux gens... J'exagère à peine

Avec l'annonce du gouvernement aujourd'hui de l'étude par la Caisse d'un lien Rem sur la Rive Sud....on peut facilement imaginer que c'est déjà un Go pour le Rem2 vers L'est. Reste à attendre l'annonce j'ai bien l'impression

On parle de la 20 et la 30...au même titre que la 10 et la 30 à Brossard. Ce serait logique.. C'est pas pantoute comme Chambre ou St Jean. En quittant la 20 à partir de De Mortagne tu as toute l'est de Longueuil et Boucherville. Il y a beaucoup de monde

Depuis quelques années de mon côté j'imagine un rem rive sud de la manière suivante: Depart près de Ste julie 30-20 avec entre autres un exemple de stations suivantes STATION coin IKEA STATION DE MORTAGNE sur la 20 Bifurque dans Longueuil puis: STATION ROLLANDTHERRIEN STATION Bord du fleuve près de la.station Longueuil. Ensuite Station Casino en passant sous la voie maritime. Passe sur le Pont de la concorde et rejoint le rem 1

J'en ai manqué des bouts 4 pages de commentaires pour un rem2 vers Lachine? Cela sort d'où?? J'ai vu à la page 52 un commentaire qui disait que le rem2 aurait 26 stations. Ok peut-être mais pourquoi que ce serait assurément vers l'ouest ( à partir de l'est) ?

Très belle tournée danny!!

Le rem est parfait pour relier downtown à L'est de l'île