crosbyshow

En effet j'ai hâte de voir ça. Toutefois avec la levée de bouclier, je pense qu'ils sont tous retournés à la planche à dessin. Si ils pensaient à du béton massif..je crois bien qu'ils regardent dorénavant pour autre chose. On verra bien mais je pense qu'on va devoir attendrent quelque mois avant de voir la proposition aérienne.

Effectivement mais je parlais pas de la Caq mais bien du discours ambiant sur ce forum et partout. Le projet de la.ligne bleue a été approuvé bien avant l'arrivée de la Caq et pourtant pas un chat a soulevé sont coût cinglé etc..

Aussi imparfait soit-il, moi cette situation avec le Rem me fascine sur ce forum et l'autre aussi. Je m'explique. Tout le monde et je dis bien tout le monde joue aux experts avec le Rem2. Les gens chialent, veulent remettre le tout en question. On dit que ça soulagera pas la ligne orange , le tronçon aérien et j'en passe. On veut changer son parcours autant dans l'est qu'au centre-ville...bref tout y passe Et pendant ce temps là.. L'extension de la ligne bleue passe....et continue de passer comme du beurre dans la poêle. Pratiquement 1 milliard du km....scandaleux. On soulagera aucunement la ligne orange...au contraire...mais bruit de criquet. Parce que ce projet est en sous terrain ..Ah alors là tout est beau..pas de problème on creuse. Aucune remise en question...mais moi je pose la question... Est ce que ce 5 milliard ne serait pas mieux dépensé ailleurs étant donné qu'on aura le SRB à Pix IX puis le Rem2 nord sud à Langelier. Devrait t-on pas prolonger la ligne orange à bois francs entre autre avec ce cash à la place.

J'espère.....à quasiment 1 milliard du km pour cet extension.. qui en passant va être loin de soulager la ligne orange.

J'avoue que cela pourrait être cool. Bien hâte de voir le projet qui sera retenu mais un projet signature de la sorte pourrait être bien reçu.

Go Rocco Go !!!

If it's really 10 minutes to do the transfer..then..it's really bad....but if it's only 3,4 minutes like the orange to the yellow line...then it would be awesome. With those fast elevators planned at Édouard.. I guess that it would take less than 5 minutes

This !! Très bon commentaire

Sameguy 10 minutes transfer at Édouard Montpetit?? Are you sure about that? It takes me 3 minutes from orange to yellow line everyday and I am not sur that the transfer from the blue line to the Rem at Édouard will be much longer. I might be wrong

En fait l'erreur aussi est qu'en Décembre..M. Arbault aurait du être là avec Charles Emond pour expliquer pourquoi ils doivent y aller en aérien....au lieu d'attendre 2 mois comme ils l'ont fait ce matin. J'ai confiance que ce sera pas du tout hideux comme au Canal Lachine ...ils ont pas le choix mais c ela plaiera pas à une majorité peu importe le design j'ai bien l'impression

Je te confirme Andre que ces scénarios ont été étudiés il y a plusieurs mois. Un contact me l'a confirmé il y a 5 mois et ce bien avant qu'on en parle ici suite à l'annonce en décembre. Il mavait dit que le downtown était un véritable enjeu et qu'ils se creusait la tête..mais qu'à la fin ils auraient pas le choix d'y aller en aérien

Exact Un contact à la Caisse m'en a justement parlé il y a quelques mois. Toutes les possibilités d'entrer au centre-ville en tunnel ont été analysées car et elle se sont tous avérées beaucoup trop cher. Il m'a dit ..si le gouvernement veut payer ce tunnel...pas de trouble..mais pas nous. Il ajoute..on n'est pas contre les tunnels..la preuve pour le Rem2, on va en faire un de 7km Nord Sud dans l'est mais au centre-ville..oubliez ca. Donc ce sera le rem2 en aérien ou rien du tout car le gouvernement paiera jamais le tunnel au centre-ville en raison des coûts. De plus, ils sont mieux d'attacher le financement du Rem2 rapidement car... les libéraux sont minoritaires au fédéral et avec le déficit faramineux actuel...si les conservateurs prennent le pouvoir...les projets de transports en commun au Canada vont prendre le bord assez raide. Ca c'est la réalité sur le plancher des vaches

Y en aura pas de tunnel au centre-ville. Trop cher. Dans le monde réel..les gouvernements ont des déficit de fou et ils sont mieux d'attacher le projet avant que les conservateurs arrivent au pouvoir... car eux..le transport ..ils vont mettre un break au différents projet. Faut ajouter quelques milliards pour un tunnel au centre-ville et justement si les gouvernements paient la moitié..ils embarquement pas dans ce tunnel..oubliez ça

Ligne Rose is not and was not even a project.... You can draw a line on a map. Facile de dessiner des lignes sur une carte. As tu vu une étude de coût serieuse toi? Projet Mtl ont réussi à endormir sa gang du plateau et de Rosemont avec ce projet lors des élections La ligne était de couleur rose oh wow....donc cela a frappé l'imagination. Je vais en dessiner des lignes..cest facile quand c'est pas toi qui paie. Projet Mtl ..cest ça qu'ils ont fait...ils paient pas une cenne..pour un projet de la sorte. Je vais quand même me risquer...En sous terrain tout le long en diagonale de Montréal Nord Et le centre-ville.....25 milliards Minimum...et la caisse est pas là pour payer une partie.... Arrêtons avec la ligne Rose. Cela a jamais été le Rem2 ou la ligne Rose...cest le rem2 ou rien pentoute. Et aussi oubliez.le Rem2 en tunnel au centre-ville..cela arrivera pas. Pour que cela arrive faudrait que le gouvernement mettre le cash...la caisse mettra pas $ pour ce tunnel...le coût est démesuré cest clair. Ce n'est pas que la caisse ne veut pas faire de tunnel..la preuve..ils en feront un de 7km nord sud pour le rem2...mais au downtown..oubliez ça...beaucoup trop cher en raison des contraintes. Alors la population aura le.choix de mettre de la.pression entre un Rem en surélevé le plus beau possible si cela se peut...ou.....pas de Rem2

En effet. Par contre je pense que cela va venir dans me futur. À Longueuil par exemple ils ont ajouté un nettoyeur, coiffeuse en plein centre de la station il y a 3,4 ans.

As tu la distance pour la station vis à vis Berri et l'autre station. Je suis curieux. Merci.

I think it's not 500m I walked inside often from Place des Arts to Place d'armes and it is about 500m. René Levesque to the Orange and Green line is less than that.

Une ligne sur la Rive Sud devrait impérativement et en toute logique rejoindre l'autoroute 20.....comme piur le Rem 1 sur la 10. Il y a beaucoup de population dans ce coin: l'est de Longueuil, Ste Julie , Boucherville. Une station dans le coin du IKea et au coin de la 20 et de mortagne ferait du bien pour désengorger le Tunnel Cela permettrait donc un rabattement des bus de SteJulie, Varennes, vercheres etc.. Cette ligne pourrait ainsi rejoindre le boulevard Roland-therrien puis le vieux Longueuil.

Comment ça pas assez large? CdPQ infra aurait pas mesurer la largeur de René Levesque??

Michel C Alger est contre le Rem 1 depuis le jour 1 et pioche dessus à chaque fois qu'il en a la chance. Moi honnêtement je suis écoeuré en ciboire de tout ce negativisme par rapport au Rem et ce même ici sur ce forum et l'autre forum. J'ai plus d'intérêt à lire les commentaires car c'est rendu biaisé max et on apprend rien sur le projet comme tel. On avait un beau grand projet, pas parfait certes mais passionnant pour ceux qui adorent le développement urbain.

Loll..the loop is all around downtown. Rem2....all below ground..lets see.....32 km... 25 billions$...

Vous prévoyez quoi comme matériel roulant pour le Rem 2? Je lisais que le Canada Line à Vancouver utilise des voitures avec capacité maximale de 400 passagers. ( 2 voitures de 200 personnes chacune).....et ce étant donné que les plate-forme ont que 40m tout comme le Rem2. Bien hâte de voir si les couleurs seront les mêmes que sur les voitures du Rem1. En 2009 sur la Canada Line, il y avait seulement 20 rames...donc 40 voitures sur un tracé de 19 km. On peut donc prévoir une commande de moins de 100 voitures à mon avis sur notre tracé de 32 km

André, l'extension de la ligne bleue est un scandal total. Je suis renversé de voir les critiques sur le projet du Rem2 alors qu'il est encore plutôt au stade de développement et qu'il y aura sûrement quelques petits ajustements (voir rem1 avec ajout de stations mcgill et Édouard montpetit après l'annonce de 2016) ... ...et pendant ce temps-là pas un maudit mot sur le VOL en majuscule de la.ligne bleue

Exact André et pourtant ici sur ce forum.....bruit de criquet. C'est un projet public, en sous terrain alors tout est cool pour une certaine clique pro projet public Avec cette logique le rem2 de 32 km devrait coûter 32 milliards cibole..inquiétez vous pas à ce coût on va vous le faire passer sous René Levesque n'importe quand. Mon contact bien placé à la Caisse me l'a dit....il m'a dit tu sais on a tout étudié..sous terrain au centre-ville. Etc.......avec le gros cash..pas de problème, on pourrait le faire La.ligne bleue c'est ça..le gros cash...du monde...

Le métro de Laval avait 5.2km et là on parle de 32km. J'espère que tu avais le même commentaire pour l'extension de la ligne bleue à un coût complètement débile pour seulement 5.6 km. Si il y a un projet à déchirer sa chemise et vouloir tout scrapper...c'est pas le Rem2 mais bien l'extension de la ligne bleue avec son coût juste impossible à concevoir à pratiquement 1 milliard du kilomètre. Bizarre qu'il y a pas de chialeux pour ce projet...cest drôle quand c'est pour du sous terrain...certains acceptent n'importe quoi..... En comparaison et pour le coût..sacrez moi le rem en surélevé sur René Levesque n'importe quand....loin d'être l'idéal mais pas mal mieux que la ligne bleue.