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REM (ligne A) - Discussion générale


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Trois mois c'est le délais moyen de la STM pour redémarrer un escalier roulant :rotfl:

 

D'ailleurs ce qui se passe avec les travaux de rénos à Berri-Uqam est ni plus ni moins que scandaleux...personne pose de questions.

 

J'y suis à tous les jours en transfert et je vois des murs en rénovation sans aucun travaux pendant des mois.

 

On mentionne sur une affiche, : Réno complété exemple en Juin 2016...on est rendu en décembre et rien....

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Si le délai moyen pour la construction d'une station est de 3 mois, il va falloir que la CDPQi éduque les autres sociétés de transport...

 

Combien de temps ça a pris pour construire le shack en tôle de la station Sauvé du train de l'est? :P. Tu as bien raison ici.

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À Berri-UQAM ils ont été ralenti parce qu'ils ont du refaire certains travaux car l'entrepreneur avait mal posé le revêtement. J'y passe aussi tous les jours, et je vois beaucoup d'améliorations. Le nouvel escalier entre le quai Angrignon et Côte-Vertu est vraiment bien, et il commence à y avoir beaucoup d'action.

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Je crois que ca serait mieux d'utiliser le train de l'est comme future ligne REM

Je sais que l'emprise n'apartient pas a l'AMT mais je suis sur qu'une solution pourrait etre trouvé.

 

Tu roule sur Henri-Bourassa en surélevé jusqu'à la 25, puis tu bifurque sur le tracé de la voie ferré. C'est assez serré avant la 25, mais après, l'emprise de chemin de fer semble être assez large qu'il devrait en effet être possible de négocier quelque chose.

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Pis tant qu'à faire, tu envoie une branche vers le sud, qui longe la 25, désert les Galeries d'Anjoux et fait le lien avec la station Honoré-Beaugrand à l'autre bout. En poursuivant le tout sur Sherbrooke jusqu'au bout, tu désert Montréal-Est qui demande depuis longtemps une ligne de transport.

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