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Davidbourque

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Tout ce qui a été posté par Davidbourque

  1. Davidbourque
    L'autre bonne nouvelle est que vu qu'il vont se repayer sur l'augmentation de la valeur des propriétés, ils vont sûrement poussé vers des solution qui ont plus d'influences sur celle ci. Les SRB n'ont que peu ou pas d'influences sur la valeur des propriétés. On rend le ToC beaucoup rentable ainsi, augmentant ainsi de beaucoup son attrait.
  2. Davidbourque
    En gros c'est un PPPp, un partenariat public parapublic. C'est un très bon move pour une province endetté comme la notre. Le pont de la 25, la 30 et même Champlain tant qu'à avoir un péage aurait du être fait comme ceci. En gros, au lieu que le gouvernement emprunte a x au près d'investisseurs privés. Il offre la possibilité a la cdp d'investir des liquidités dans le projets. La caisse, vu quelle n'empruntera probablement pas aura qu'a rembourser les coûts de construction + un profits pour les actionnaires (nous tous...) éventuellement. Le gouvernement lui devra construire et rembourser le prêt et les intérêt sen iront ailleurs. En gros, avec ce modèle, l'argent reste au Québec. Si c'est rentable, la caisse réinvestira dans d'autre infrastructures. Québec est gagnant aussi parce qu'elle peut lancer des projets qui stimuleront l'économie autant a court qu'a long terme sans alourdir sa dette et risquer une décote.
  3. Davidbourque
    Le problème est que tu as des fabulation comme argument versus les faits prouvé et réprouvés de ceux qui te répondre. L'électricité gratuite dans 100 ans, c'est le même genre de fabulation que les char volant à l'an 2000 Ton pseudo cache très mal ton point de vue et tu y crois tellement que yu préfère des supposition et des fabulation a des faits réel...
  4. Davidbourque
    Ça fait plusieurs fois que je le dit mais la demande de bureau au centre ville n'augmentera pas tant que l'offre de transport ne ce sera pas améliorer drastiquement. Le réseaux est a pleine capacité en ce moment. Mais permettre à 100 000 personnes/jours de plus de s'y rendre rapidement redonnerait certainement un nouveau souffle au coeur de la ville.
  5. Davidbourque
    Attention. Le béton ne sèche pas. Il durcit par réaction chimique. C'est pour cela que certain types de béton peuvent durcir sous l'eau. La réaction chimique elle même dégage de la chaleur. Dans le cas de gros barrage, c'est même problématique. Il doivent utiliser diverses méthodes pour le refroidir.
  6. Davidbourque
    Il n'est pas nécessaire que la voie soit doubler sur toute la longueur. Avoir a des endroits clé une voie doublé permettra d'augmenter la fréquences. C'est ce qu'ils ont fait sur la ligne St-Jérôme. Ils ont doubler la ligne a quelque endroit. Un train peut donc emprunter cette voie pendant que l'autre passe en sens inverse. Avec ça il ont pu ajouter 7-8 départ par jours Ça serait les premières choses a faire. Ensuite bah il faudra voir aussi ce qui sera fait avec le tunnel mont royal. Il va être à pleine capacité si la ligne mascouche y envoie trop de train. De toute manière le train n'est pas à sur capacité. On a encore énormément de marge de manœuvre.
  7. Davidbourque
    Question hypothétique Si en échange du retrait du péage le pont devrait s'appeler pont du Canada, que diriez vous ? Poussons plus loin, le pont Bell Canada ?
  8. Davidbourque
    Voici 3 images du coin en développement. Le building brun est dans le développement. les belvédères. 2 tours de 8 étages identiques sont construites. Le building gris est la premier phase du projet du fil en question. Perso en vrai je trouve que ça la de la classe. 6 tour de 8 étages sont prévu et ils ont pas mal vendu de condos dans la phase 2. La 2ieme image est le provigo en construction. Il semble y avoir une entré sur curé labelle malgré que le stationnement sera à l'arriere. Tant qu'àoi c'est un bon move de la ville de forcer le bâtiment près de la rue au lieu d'au fond derrière un énorme stationnement.
  9. Davidbourque
    J'aime que la base donne l'impression d'être une tour en sois et n'est pas écrasé par la tour elle même comme c'est le cas sur le V par exemple.
  10. Davidbourque
    Hummm ce projet est sur le coté ouest de curé labelle a peu près à 500 m au nord du boul. de la seigneurie Le provigo sera à la même hauteur à l'est et il y a les 2 horreur de 8 étage déjà construit aussi coté est.
  11. Davidbourque
    La première tour est complétée. Je prendrai une photo mais en vrai je ne trouve pas ça laid. Il faut dire que c'est très beau si l'on compare avec ce qui a été construit de l'autre côté du boulevard. Disons que de ce coté ça va faire beaucoup de tour qui se construise autour. Aussi, il y a un Provigo en construction de l'autre coté de Curé-Labelle. Un petit plus.
  12. Davidbourque
    En gros, comme toute les monteregiennes. Le mont royal est nez d'une creuvasse ou cavité qui a permis au magma de se solidifier tranquillement donnant une roche beaucoup plus dur que la roche sédimentaire autour. Cette roche, résultat de depot de sédiment au fond d'un océan pendant des millions et des millions d'année est beaucoup plus friable que la roche volcanique des montagnes monteregiennes. Après plusieurs cycle de glaciacion et d'érosions, elle sorte maintenant du sol puisqu'elle ont résister à ces phénomène. Le mont megantique est la plus grande manifestions de ce phénomène au Québec.
  13. Davidbourque
    Ce qui etonne c'est que les médias s'en foutre. On nous relance en grande pompe la construction de la ligne au 2 ans mais personne ne dit que ça traine et qu'on fait encore milles et une etudes . faut croire que le monde s'en foutre...
  14. Davidbourque
    Comment of the year!!
  15. Davidbourque
    C'est un bel hôpital.
  16. Davidbourque

    Autoroute 35

    Davidbourque a répondu à un sujet de Malek dans Infrastructures

    Le pire c'est que pour le prix que le gouvernement paie en TI, ça prend beaucoup de temps revenir en production. Ou je travail, en 24 heure (testé) on es up and running. Et pourtant ce n'est pas une petite shop. On parle de 35000 personnes ... Et le tout pour probablement une fraction de ce que paie le mtq
  17. Davidbourque
    L'effet sera différent lorsqu'il y aura des lumières à l'intérieur
  18. Davidbourque

    Autoroute 19

    Davidbourque a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures

    Ça n'augmentera le débit sur l'ile mais ça risque d'augmenter la durée de l'heure de pointe. De plus les gens pourront prendre la 440 pour rejoindre la 15, 13 ou 25 ou Pie IX. La 440 va être l'artère qui sera le plus impacter par la décision. Ça va aider des gens mais je ne pense pas que ça sois les 600 millions les mieux dépensé en terme de déplacement par millions
  19. Davidbourque
    Elle est plus haute de ce côté. Les stationnement sont hors sol de ce coté
  20. Davidbourque
    Le revêtement devrais être un béton poli qui aura un fini lustré. Ça ne devrais pas trop clashé avec les tours de verres du coin si le fini ressemble à ceci.
  21. Davidbourque
    Le tram train étant plus flexible, on pourrait envisager que la section sur le pont Champlain soit partagé avec des destinations différentes de chaque coté. La section sur Champlain pourrait faire circuler plus de 15k personnne /heure étant donner que ce serait les autres section qui limiterait la capacité. Ensuite il y a toujours la possibilité de refaire une section pour l'isoler complètement de toute circulation et offrir un rendement proche du SLR (ou même SLR en changeant les wagon). Mais on pourrais choisir 2-3 terminus sur la rive sud et 2-3 sur l'ile avec idéalement une station passerelle ou l'on pourrait passer facilement d'une ligne à un autre à la mis parcours.(faudrait que chaque train aille son quai avec un concept a la Lionel Groulx). Offrant la même capacité qu'un SLR mais en étant plus flexible Perso à prix égale, je choisirais cet option à un SLR unique. Le gros problème du transport en commun est son manque de flexibilité et d'interconnexion. Le but devrait d'établir une zone avec un bon maillage de ToC pour qu'utiliser sa voiture ne sois pas ce qui est le plus efficace. Le tram train pourrais faire le travail. Et pas que pour la rive sud.
  22. Davidbourque
    Voici la liste en question Je risque d'aller faire un tour mais je ne sais pas si ça va vraiment en valoir la peine. On verra. Ça demeure un autre centre d'achat avec un concept différent
  23. Davidbourque

    Autoroute 19

    Davidbourque a répondu à un sujet de mtlurb dans Infrastructures

    Je suis pas mal sur que les compagnies dans le quartier industriel près de la 640 comme ADF font pas mal de lobbying pour que ce prolongement se fasse. Ça leur permettrait d'exporter et recruter plus facilement. Ça désengorgerait beaucoup l'échangeur 640/15 aussi. Mais je me dit l'idéal serait d'en mettre autant dans le transport en commun. Un SRB jusqu'à momontrency? Ou peux être jusqu'au SRB sur Pie-IX? Ajoutons ceci au projet + le doublage des voies ferrer pour augmenter le nombres de départ sur la ligne saint-jerome et personne va chialer. (Et probablement même ces services vont être plein à leur lancement!) Mais faire une voie réserver pour en faire une et faire une piste cyclable juste pour en faire une c'est un peu n'importe quoi. Il faut que ça se connecte facilement !
  24. Davidbourque
    Avant d'aider avec leur mise de fond, on devrait peux être apprendre au jeunes a budgeter
  25. Davidbourque
    Peux être mais rien l'empêche de grandir et c'est une grue sans son mat qui devrais être en angle et non parallèle au sol comme on voit sur les autre tour. Elle aéra donc plus grande que ce que l'on voit
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