publicité
pedepy
-
Compteur de contenus
1 715 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
4
Type de contenu
Profils
Forums
Calendrier
Galerie
Blogs
Tout ce qui a été posté par pedepy
-
So the other day, I'm browsing the web tubes for an old pic of Felipe Alou, when I came across this one: Now, I'm not sure which team logo Alou has on his cap. But what strikes me the most is that, if you turn it upside down, it becomes eerily familiar: ... so .. does anyone know which team that was, and if it had any connection to the team that would define the man as one of the all time best managers of baseball ?
-
well the champlain bridge isn't a dirt road in the middle of nowhere. in any case, i wonder why they dont just have speed limit signs that can be adjusted for traffic / weather conditions.
-
what difference would it make ? your effective speed during rush hours would still be under 20 km/h ...
-
je ne m'enervait pas, je suis aussi un peu surpris... c'est juste que quand tu as dit que le fil de cette vision "n'avait meme pas d'images" me fesait penser que tu croyais que j'etait serieux avec mon idee initiale de domper la terre des tunnels de metro sur la montagne pour faire monter la limite de hauteur...
-
Habsfan: je pense que aurelien voulait dire "montreal se classe dans le haut du classement avec toronto" ... C'est sur que les Leafs ne seraient pas chaud chaud a l'idee d'une 2em equipe dans le sud de l'Ontario mais en meme temps ce serait peut-etre une erreur. Pour la meme raison que les Nordiques pourraient etre une bonne chose pour le CH, une deuxieme equipe dans la "grande" region de Toronto (sans necessairement etre a Toronto meme) pourrait certainement creer un rivalite qui ne pourrait etre que bonne pour les deux equipes, en alimentant la ferveur de leur partisans respectifs. Je pense que ceux qui auraient le plus a perdre seraient Ottawa, qui pourrait peut-etre perdre des fans au profil d'une franchise plus Ontarienne que Torontoise. Pour Quebec, je pense qu'elle devrait s'inspirer du modele des Packers ... l'etat (la ville, dumoins), devrait investir au moins en partie dans la franchise en la considerant comme moteur economique. Si les retombees sont plus importantes que les depenses pour les contribuables, alors ce ne serait pas un mauvais investissement. Quebec a besoin de battre le fer tant qu'il est chaud - cette fenetre va peut-etre se refermer plus vite qu'on le pense, et le "buzz" du 400e ne durera pas pendant 10 ans...
-
L'initiateur du fil c'est moi, et je me demande encore combien de fois je devrai repeter que c'etait du sarcasme ? Prendre la terre des nouveaux tunnels de metro pour augmenter la hauteur de la montagne a 300m ? pensiez vous vraiment que j'etait serieux ? Par contre, faut se rendre a l'evidence: peu importe la facon dont on aborde le sujet, quand il est question de la limite de hauteur du centre-ville et notre butte nationale, les esprit s'enflamment facilement... Ce qui est tout a fait normal a mon avis, puis-ce qu'on discute apres tout ici d'une reglementation qui n'est basee sur rien d'autre qu'un sentiment tout a fait arbitraire. Alors, aucun debat rationel n'est possible ! Yarabundi: je suis desole de te l'apprendre, mais la supremacie du mont-royal, ca n'existe que dans la caboche d'un poignee d'extremistes de la politique municipale. Apart peut-etre le parc qui s'y trouve, ces fameuses lubies de "vues" le citoyen moyen s'en contre-$!%@@# royalement ... Et si je suis d'accord que la qualite architurale d'un edifice est plus important que sa simple hauteur, je suis d'avis que la hauteur est aussi un de ces elements - element qui, dans certain types de construction, peut apporter autant de prestige et meme de beaute que le reste.
-
Marché d'édifices à bureaux de Montréal : actualités
pedepy a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité
je pense que ce type de projet n'arrive pas souvent tout simplement parce que le prix des unites d'habitation se verraient gonfles par des elements architecturaux ou "operationnels" de la tour qui ne seraient pas juges necessaires par les futurs residents (service de securite accru, un grand hall d'entree luxueux)... a l'inverse, si ces elements etaient omis, la valeur de l'edifice d'un point de vue commercial s'en retrouverait sans doute affectee de facon negative. ca fait penser a un post dans le fil du 900 de maisonneuve dans lequel - je ne me souviens plus qui - qqun avait parler du grand hall "monolithique" a l'entree de la future tour a bureau et comment "ce hall n'ajouterais rien au street level de la rue de maisonneuve et de ses nouveaux residents". sans doute que cela est bien vrai, mais quand on erige une tour a bureau que l'on veut de type "class A" et qu'on veut y attirer les locataires qui vont avec, certains elements comme le prestige qu'apporterais a la tour ce grand hall sont plus important que les considerations de residents du quartier, ou dans le cas d'un edifice mixte, la tour elle meme. c'est pour ca que je crois que le john hancock est a mon avis, l'exception plutot que la regle ... -
Marché d'édifices à bureaux de Montréal : actualités
pedepy a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité
La tour CIBC n'est pas un bon example ... c'est une aiguille! Sa geometrie est telle que, meme a 187m, elle a l'air d'en avoir 300 sous certains angles ... Pour ce qui est des projets en gestation qui pourraient beneficier suite a cette annonce, je suis un peu dechire entre le Square Phillips, la Cite Internationale phase 2 et le 900 de Maisonneuve ... Mais, si j'avais vraiment a decider, j'irais pour le Square Phillips. Et pour une raison bien simple: je trouve la hauteur proposee par les deux autres projets trop timide; dans mes reves, la phase 2 de la Cite Internationale est aussi haute, sinon plus haute que la Place Victoria, et le 900 aussi haut, sinon plus haut, que la tour KPMG... Par contre le projet propose a l'heure actuelle pour le square phillips m'apparait tout a fait adequat. Je ne sais pas comment l'expliquer, c'est juste une impression. Deja que nos plus hautes tours sont eparpilles, il me semble un edifice de 200 metres a cet endroit ne ferait qu'ajouter a cette tendance. Mais quelque chose a mi chemin entre l'Altitude et la KPMG serait je sais pas ... "juste bien" ? ... Rusty: ? -
Nouvelle gare a St-Constant
pedepy a répondu à un sujet de Malek dans Projets oubliés et/ou en suspens
30% d'augmentation depuis 2009 ... comme dit le vieux dicton, build it and they will come !... -
Marché d'édifices à bureaux de Montréal : actualités
pedepy a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité
cest parce ce que je ne suis pas un cheval.. -
Marché d'édifices à bureaux de Montréal : actualités
pedepy a répondu à un sujet de mtlurb dans L'actualité
Je pense que la tour sur ta photo compte 80 etages ... C'est des bonnes nouvelles mais 200 000 pi2 c'est quand meme pas si grand. Ce serait peut-etre assez pour demarrer un projet de 500 000 pi2, mais 500 000 pi2 c'est quoi ? 20 etages ? ... meme pas ? Call me a pessimist ... mais j'ai peur qu'on se mette a boucher tout les meilleurs lots en ville avec des mognons de 90 metres. :worried: Est-ce que la ville a des outils pour profiter de cet engoument (engoument a l'echelle quebecoise pour prendre un autre commentaire de ce forum..), et en tirer le maximum en s'assurant qu'une certaine densite soit respectee ? Apart des credits de taxes .. je ne vois pas quoi ... -
alors tu ne voudrais pas que la visibilite d'un tel square depasse les limites de la province du quebec ? si le ROQ (reste du quebec ) est si referme sur lui meme qu'il ne connait que le 281 et les chanson de paul piche, ce n'est pas notre probleme.
-
Ces chiffrent viennent de la CBC d'un sondage effectue aupres des joueurs ... Je ne suis pas un fan fini de PKP mais je ne vois pas ou se trouve la manipulation non plus. Si vous ne trouvez pas que c'est news worthy vous auriez peut-etre un point, mais ils ont bien le droit de decider ce qui parait dans leur journal ou non. Personnellement, ces chiffres m'ont beaucoup surpris. Faut croire que les hockeyeurs de la LNH ont un petit quelque chose pour la vielle capitale ! Reste que l'analyste a la CBC qui a commente le sondage durant le match des etoiles avait bien raison sur un point: qu'on soit d'accord ou non avec l'idee, le meilleur marche d'un point de vue strictement financier pour une franchise de hockey reste le "golden horseshoe". Si Winnipeg et Quebec peuvent depuis quelques annees rever a ravoir leur propre equipes vue la nouvelle facon d'operer de la ligue, une equipe a Hamilton / sud de l'Ontario n'aurait aucune difficulte a prosperer, et serait probablement du jour au lendemain un des plus gros marche de la ligue. Si PKP a 10% de la fibre d'affaire que son pere possedait, il est sans doute un businessman tres competent. Et le fait qu'il ne se "garoche" pas pour financer l'amphitheatre et/ou acheter une franchise americaine moribonde revele que derriere toute cette pretendue propagande se cachent probablement de serieux doutes quant la faisabilite d'implanter une equipe a Quebec, ou sa viabilite a long terme...
-
c'est quoi l'echelle quebecoise ?
-
cataclaw: thank you for that ...
-
Relis les quelques premiers post de ce fil; Tu verra que meme si Times Square est bien sur ne de facon "naturelle" (tout comme notre chere rue Ste-Catherine), ce qui a provoquer l'incroyable surechere publicitaire a laquelle on assiste aujourd'hui est plutot le fruit d'une intense reglementation municipale, qui a litteralement force les proprietaires du secteur a afficher de la publicite sur leurs edifices - a des grandeurs, hauteurs et luminosite minimales tres precises. Un peu ironique - mais bon, le resultat est la ! Je ne crois pas que l'on devrait betement tenter de recreer un tel square car comme c'est l'avis de plusieurs, ces tentatives sont souvent infructueuses... Mais si comme moi tu es d'accord pour dire que la rue Ste-Catherine a perdu un peu de son "vivant" des annees passes, alors pourquoi ne pas mettre en place une reglementation s'inspirant de celle que New York avait mis en place pour proteger l'avenir de Times Square ? Si on ne peut pas simplement inventer des tours de 200m de toute piece, la protection et la remise en valeur de la rue Ste-Catherine est quelque chose a quoi la ville pourrait s'attaquer des demain matin, et les resultat pourraient se faire sentir en quelques annees seulement. Qu'on l'aime ou pas, le mercantilisme "criard" a bel et bien sa place sur notre grande artere commerciale. C'est en fait sa seule raison d'etre, et sa vitalite ira toujours de pair avec une certaine extravagance.
-
on connait tous l'opinion des "forumeurs" de mtlurb sur l'ocpm et les nimbys ... mais que sait on de ce qui se dit vraiment dans l'industrie ? que se disent les promoteurs entre eux quand ils parlent de l'ocpm, de dinu bambary, des cas comme le mackay ? ... peut-etre que lors d'entretiens futurs avec les promoteurs de ces projets en cours, il serait interessant de demander si vraiment ils auraient considerer proposer des edifices plus hauts / plus dense si les plans de la ville les auraient permis, ou si les obstacles a franchir pour faire modifier les reglements (opcm, etc) n'avaient pas les dents aussi longues ... parce que si vraiment on peut demontrer qu'il y a veritablement un effet palpable sur le marche a montreal, ca pourrait donner pas mal de gallon a un mouvement anti-nimby pour notre ville .... pour moi, un nimby qui bloque un projet et fait mal au marche, ce n'est pas moins pire qu'un mafieux qui triple les prix de la construction a coup de collusion et d'intimidation.... ;)
-
tall cranes & short skirts ... now that's my kind of cityscape !
-
tu pense qu'ils ne seraient pas capable ?? quel ego boost ca serait pour eux de faire stopper un chantier en pleine action ... croit moi que tot ou tard, il vont s'essayer !
-
je ne sais pas si je partage ton enthousiasme sur ces "vues" qu'offre l'intersection ... mais bon, c'est ton opinion. par contre, je suis d'accord avec le principe de ne pas betement tenter de recreer times square au centre-ville de montreal - tentative qui serait assurement un echec total. mon idee a moi serait juste d'avoir un peu plus de grandeur et d'animation sur les commerces de long de la rue, en particulier entre bleury et stanley. compare l'etat actuel de ste-catherine avec son allure des annees passes, et tu constera rapidement qu'elle est devenue passablement drabe avec les annees ... et cela pourrait aussi inclure de la publicite - mais pas seulement des billboards geants. les publicitaires aussi seraient invites a joue d'audace et d'originalite. le tout pourrait effectivement culminer a l'intersection de mcgill et ste-catherine, mais pas necessairement. mtlskyline: publicity has a brashness to it that just doesn't have it's place in qds. once again, you seem to be mistaking the bright lights of ad billboards with the kind of the elegant light work that's better suited for a place like qds. i go through this place almost every week, and i have to admit that - whether or not one likes it or not - qds is basically delivering exactly what it intended to in the first place.
-
ok mais alors pourquoi ils l'apellent train leger ? anyway - regardons le tout d'un autre angle alors: si on avait la possibilite, en construisant un nouveau pont, ne devrions nous pas amenager des voies qui pourraient etre integrees au reseau total plutot qu'un type de train leger qui serait separe du reste ? en amenageant des veritables voies de metro, on pourraient peut-etre alors enfin "terminer" la ligne jaune avec un troncon centre-ville, puis vers le sud jusqu'a brossard...
-
"ce serait conforme aux plans de la ville" ... donc si ce terrain - en plein coeur du cdb montrealais et d'un des futurs quartiers residentiels les plus en vogue en ville - n'etait pas limite de cette facon peut-etre qu'ils iraient jusqu'a 40, 50 ? de plus en plus on dirait vraiment que, sans le dire, les promoteurs tentent par tout les moyens de ne pas eveiller les nimbys du centre-ville ...
-
marcomtl: qu'est-ce qui a de distingue avec cette intersection ? mtlskyline: i just can't see where in all of the qds these types of ads would fit. have you ever even visited qds ?! ....
-
on a deja debattu de ca des centaines de fois ici et sur d'autres forums .. un train leger/tramway/slr ne peut pas offrir le meme type de service qu'un "metro", est un mode de transport lourd. ca n'a rien a voir avec le fait de rouler a l'interieur ou l'exterieur... si vous amenagez des tracks qui ne peuvent pas roulez autre chose que des petits trains de 50 metres vous ne serez jamais capable de fournir la capacite requise pour ce type d'axe de transport! le train leger, c'etait une idee cute s'il fallait utilise la petite estacade. si on se paye un nouveau pont a coups de milliards de dollars, et que l'on souhaite y inclure des voies ferrees, j'espere qu'on aura au moins la vison qu'elles puisse accueuillir autre chose qu'un monorail .......
-
Place du SPECTRUM / Complexe SIDEV - 26 étages (2011)
pedepy a répondu à un sujet de mtlurb dans Projets Annulés
alors est-ce que le qds va devenir une autre vache sacree qu'il sera impossible de critiquer a l'avenir ? si le ton de rocco peu paraitre pessimiste, il a quand meme un point quand il parle de l'investissement prive dans le qds. et le terrain de l'ancien spectrum en est l'example le plus tangible (et visible) - car force est d'admettre que meme plus de deux ans apres l'echec du projet initial, ca ne se bouscule pas aux portes pour venir construire quelque chose sur ce qui devrait etre, en principe, un des terrains les plus hot en ville ! alors au lieu de dire que rocco a besoin d'une hug, expliquez donc pourquoi on a de fortes chances de voir ce terrain servir de terrain de spectacle de fortune pour un 3em ete d'affile ?
