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pedepy
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i dunno that it's better than qds ... i've never visited dundas square but from all i've heard the place just doesn't seem to have any "soul" ... place des festival, on the other hand, seems to be doing pretty good at what it intended to do - which isn't the same as what was intended for places like dundas sq, at all ...... i don't understand how everybody wants to make the quartier des spectacles montreal's times square ... lights aren't what it's all about - it's advertising !
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la seule chose qui m'agace de vos prevision est l'incorporation d'un systeme de train leger ... j'ai toujours cru que le projet de train leger avait ete mis en place pour exploiter au mieux de leur capacite les installation existantes, lesquelles n'auraient pas pu en principe supporter autre chose qu'un "slr". si on pour construire from scratch, aussi ben incorporer au pont de veritables voies ferrees, voir meme de metro, qui pourraient etre utilises dans plusieurs differents scenarios ...
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ce serait vraiment intriguant si l'amt parvenait a aquerir - ou redeveloper - petit a petit les voies ferres de l'ile de montreal pour creer un espece de reseau de metro "concurent" a celui de la stm ... meme si je trouve que les voies existantes ne sont pas super bien placees pour ce type de service, la ville pourraient se developer "autour" de ces voies si elle venaient a offrir un service de type metro (haute capacite + haute frequence). imaginez deux lignes: roxboro -> lasalle en passant par la gare centrale et montreal-ouest, et une autre rdp/mtl-nord -> st-lambert passant par ahunstic, la gare centrale encore et griffintown .... elles seraient assurement tres populaires !
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STM : Prolongement du métro : annonces générales
pedepy a répondu à un sujet de Davidbourque dans Projets oubliés et/ou en suspens
pour eviter d'avoir a traverser 25km de ligne pour faire un trajet du style villa-maria -> georges-vanier ?? weyons ?! allo ?!? allllloooo ?? ................ -
STM : Prolongement du métro : annonces générales
pedepy a répondu à un sujet de Davidbourque dans Projets oubliés et/ou en suspens
je n'arrive pas a trouver les articles que j'avais lu par apport aux problems d'un circuit en boucle, mais generalement ils sont en rapport avec la difficulte a regler la frequence des trains et la gestion d'incidents sur de telles lignes... peut-etre que de petites boucles n'ont pas vraiment ces problemes, mais je pourrait voir comment ils peuvent devenir plus important a mesure que la ligne alonge (et la ligne orange, elle serait longue!) ... -
avec 5m de plus par wagon, on se ramasse avec un train de 195m; disons 200. donc, c'est le meme probleme: le train depasse de 20~25 metres de chaque cote. hors. chaque wagon passerait justement d'environ 16 metres a une vingainte de metres... donc les premiere et dernier wagons n'auraient pas de porte, et seraient en pente de le tunnel .. pour le genre d'augmentation que ca apporterais, je ne sais pas si ca vaut vraiment la peine.
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burning a red light - driving a freight train: [video=youtube;pTeDAst3KA0] pas tres nouveau mais quand meme saisissant ! remarquez a 0:42 l'operateur du deuxieme train qui prends la poudre d'escampette en se jettant sur la voie ... je crois que c'est arrive en croatie. rassurez vous, personne n'est mort. par contre, ce moment d'inattention aurait coute 5 M$ USD ......
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rien ne t'empeche de prendre une biere a 14 ans, tu n'as juste pas le droit d'en acheter
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STM : Prolongement du métro : annonces générales
pedepy a répondu à un sujet de Davidbourque dans Projets oubliés et/ou en suspens
montmorency non plus lol ... premierement, les lignes en boucles sont un cauchemard a operer et plusieurs reseau ayant des lignes en boucles les ont "deboucles" a cause de ces difficultes. une meilleure idee, s'il y a effectivement une boucle, serait de creer deux circuits, lesquels auraient de "l'overlap" soit sur chaque troncon nord-sud, ou a laval et au centre-ville. c'est comme deux lignes operant sur une seule. pour ce qui est de l'indication de directions, ont pourrait simplement indiquer la direction generale des trains, comme par example "direction Nord / Laval" ou "direction Centre-ville". le train changerait sa baniere de direction a mesure qu'il passe certaines stations, comme disons "direction sud centre-ville / ndg" passe mont-royal et "direction nord / laval" passe vendome.. mais chrisdvd, mon petit doigt me dit que tu savais deja tout ca, non ? -
pendant ce temps, une equipe de football appartenant a la communaute et jouant ses matchs locaux dans une ville la moitie moins grosse que la vielle capitale viens de recevoir son ticket pour participer a l'un des plus grand evenements sportifs de la planete. de la visibilite et des retombees economiques en voulez vous ? en vla !
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pourquoi le metro ne rendrais jamais a griffintown ou dans le vieux port ? c'est pas une question d'etre difficile a comprendre, c'est que toi et moi on parles de deux choses differentes ! t'es encore la avec tes images du petit train qui roule sur les jolies rives de montreal avec la vielle ville en toile de fond; moi je te parles d'axes de transports satures et de la capacite effective de ce moyen de transport de palier a leurs besoins...
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je voulais dire un toit qui emprunte le look de celui du biodome, pas construit tel quel... apart de ca, on s'en colisse tu des competitions d'athletisme ou du "foot" a la con, sport que tout le monde ici veut avoir l'air de connaitre sans jamais l'ecouter? il ne se passe absolument rien dans le stade olympique a l'heure actuelle, c'est une enorme coquille d'oeuf de beton vide qui est surement entrain de craquer de tout partout a l'interieur comme on se parle. pourquoi se payer les contraintes techniques et financieres de technologies encore experimentales qui n'auraient pour but que d'accommoder des evenements aux regles vetustes et qui ne se tiennent qu'une fois par cent ans dans une ville comme la notre? vous pensez quoi qu'on va avoir les jeux olympique avant 2050 ? la coupe du monde de soccer ?? excusez, futte bulle... malek: le sort des expos n'etait que tres faiblement lie a l'etat du stade ... un nouveau stade aurait probablement pique la ferveur des partisans certainement mais probablement plus parce qu'il aurait ete, justement, nouveau ... ce qui est arrive avec le baseball a montreal depasse de loin le simple probleme de l'endroit ou ils jouaient leurs matchs. on a tous eu un gros bug collectif apres 1994 et 90 ans d'histoire de ce sport a montreal se sont comme par magie effaces de notre memoire collective. non seulement la balle n'est plus dans le decor en 2011, on dirait qu'elle ne l'a jamais ete ! pas tres normal, a mon avis ...
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STM : Prolongement du métro : annonces générales
pedepy a répondu à un sujet de Davidbourque dans Projets oubliés et/ou en suspens
je voulais dire dans un scenario ou une telle taxe dediee au transport en commun existerait. dans ce cas la, les usagers contriburaient a la fois via la taxe, et une fois de plus a travers les tarifs. si l'on preleverait cette taxe sur les ventes de tarifs ou de cartes opus, le systeme ne fonctionnerais juste plus ... -
les decideurs du passes n'ont pas eu la vision de prevoir le coup ... un element du metro mesure environ 50 metres; on aurait tres bien pu prevoir un 25m de chaque cote que l'on aurait garde a niveau pour pouvoir eventuellement simplement alonger le quai. malheureusement la plupart des tunnels s'engagent dans d'assez fortes pentes, souvent dans les quelques premiers metres. certain sont aussi en courbe, etc. on vont bien alors que ce ne serait pas de petits travaux, car il faudrait probablement refaire le tunnel sur une quarentaine de metres de chaque cote du quai, refaire le plancher, le toit, les voies ... sans compter l'excavation de ce qui deviendrait eventuellement les nouveaux quais. monsieur_ma: je crois que la frequence pourrait etre augmentee quelque peu meme avec les restrictions qui existent. si l'on parviendrais a baisser le temps entre les trains de 3 a 2 minutes, on se retrouve quand meme une capacite augmentee a 150% de ce qui existe en ce moment. mieux, encore, que d'alonger les trains a 200 metres, ce qui ne representerais que 133% de la capacite actuelle ! dans un cas comme dans l'autre, par contre, on a besoin de plus de wagons ... car comme c'est la, aux heures de pointes, ils sont tous en service ! crosbyshow: ton commentaire n'a l'air que de mettre de l'emphase sur la "beaute" du tramway et une belle balade au centre-ville de montreal ... au dela de ces reveries, legitimes sans doute, il faut considerer d'abord et avant tout l'efficacite et la necessite d'un tel systeme. moi je ne suis pas contre, mais je trouve que ton approche du probleme - qui ressemble drolement a ce que l'on entends de la bouche de nos elus - n'est pas la bonne.
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je l'hais pas je n'aime juste pas son mur c'est tout ... pour le reste, ca va, mais quand meme .. rien pour enerver le milieu architectural international!
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ce n'est surtout pas le temps de commencer a vouloir tout controller juste parce que le marche s'enflamme et que le quartier se dote de nouveaux residents. bien au contraire, laisser les coudees franches aux promoteurs est peut-etre l'ingredient cle qui permettra au residentiel dans ville marie de vraiment prendre son essort! s'il existe un environnement ou un peu de "chaos" trouve bien sa place, c'est bien au centre-ville ! bref, le temps n'aura jamais ete plus propice pour l'arrondissement de mettre a jour son plan d'urbanisme. si la limite du mont-royal ne sera probablement jamais soulevee sans un projet majeur dans des circonstances qu'il est encore difficile a entrevoir pour montreal, au moins qu'ils relevent la limite des terrains qui ne sont pas zones hauteur maximum et surtout qu'ils relachent les contraintes en ce qui attrait a la densite.
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bonne chose .. j'ai bosse dans ce coin pendant quelques annees, tout ce que je souvient c'est un enorme "no mans land" ... comme si la ville cessait d'exister passe l'autoroute. il etait temps que qqun reconnaisse le potentiel de ce secteur, irrigue directement par la ligne orange du metro en plus !
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c'est drole comment les perceptions changent ... je pensait que montreal etait la ville du stade olympique, d'habitat 67 ? .. et maintenant on s'enerve avec une serie de cubes qui alternent de quelques pieds a chaque 3 etages ? wayons ? ... qui est responsable de cet abrutissement de nos standards ? ..
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alors qu'est-ce qui arrive avec la hauteur de ce projet ? monctezuma a modifier le post "presentateur" du fil en laissant des points d'interrogation pour ce qui est de la hauteur en metres. le forum de ssp liste encore ce projet a 115m ... et certain ont deja emis des doutes sur la hauteur de 123m qui a paru dans un document de la ville il y a quelques mois ? somme nous victime de l'impression laisse par le nom du projet ou quoi? a chaque fois que j'entends altitude ou que je vois le top de la tour en verre je me laisse suidire par des idees de hauteurs - mais franchement a chaque fois que je regarde les rendus en entier, je ne la trouve juste pas si haute .... ... est-ce que qqun dautre partage cette impression ??....
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le probleme c'est qu'un toit retractable ne sert a rien. pas pour quand il serait ferme, mais bien quand il serait ouvert ! moi aussi, j'etais pour l'idee d'un toit retractable - voir aucun toit dutout ! - jusqu'a ce que je realise que le stade n'y gagne pas grand chose a ne pas avoir de toit, sauf de la lumiere. pas de vue sur rien, sauf peut-etre quelques cumulus ... hors, cette lumiere naturelle pourrait tres bien penetre dans le stade si un toit fixe etait concu de facon a la laisse entrer. de cette facon, nous aurions l'avantage d'un toit (fixe ou retractable) qui nous protegerais des intemperies lorsque necessaire, tout en se gardant d'etre prive de la chaleureuse lumiere du soleil, en hiver comme en ete ! regardez des vielles photo de match des expos avant la toile .. le 3/4 de la surface de jeu est dans l'ombre anyway ! moi je dis changez les panneau opaques par un materiaux transparent, et concevez un toit qui laisserait penetrer un maximum de lumiere de l'exterieur. et pourquoi pas un design inspire du toit du biodome, juste a cote, pour creer un ensemble coherent ?
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je croyais qu'altitude etait contrain par un reglement de densite au sol, ou qqchose du genre? anyway, tu as peut etre raison; mais bon ce que je voulais dire, en fabulant un peu, c'est qu'a mon avis le marche du residentiel au cv n'a jamais ete aussi hot en 100 ans et que peut etre - peut-etre !!! - qu'une flambee de speculation deferlera sur l'arrondissement ce qui devrait assurement, en mon sens, inclure au moins un projet de 50 etages ou plus.. pour une fois quon a des raisons concretes detre optimiste... profitons en un peu!
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je sais pas pour vous autre, mais ce n'est pas tant le fait d'avoir un mur aveugle qui m'enerve, mais juste l'allure de celui ci en particulier ... il ne semble juste pas "fitter" avec le design de la tour; il ressort pas a peu pres, et il attire l'attention plus que tout autre element de l'immeuble. c'est la, a mon avis, le principal probleme ...
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altoria commence peut-etre a sentir la soupe chaude ... ils sont mieux de vendre maintenant et commencer a batir avant que les alentours ne se retrouvent plein de projets du genre. car avec le genre de momentum qu'a le marche en ce moment, je serait presque tente de croire que qqun va proposer une tour a condo/logements de 50~60 etages pour le centre-ville d'ici la fin de 2011... it's my guess
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pedepy a répondu à un sujet de Davidbourque dans Projets oubliés et/ou en suspens
parce que l'idee est que tout le monde doit payer sa part. les cartes opus ne sont utilisees que par les usagers du reseau. hors ces dernier offrent deja une contribution additionnelle avec les tarifs en place. -
STM : Prolongement du métro : annonces générales
pedepy a répondu à un sujet de Davidbourque dans Projets oubliés et/ou en suspens
taxe de vente ou taxe sur la propriete, d'une maniere ou d'une autre on devrait se doter d'un fond distinct dedie aux operations du reseau de transport en commun dans la region. avec, bien sur, une seule societe ayant comme mendat de gerer ces fonds sans avoir a subir des pressions electorales .... avec un demi milliard par annee, le reseau pourrait etre constament ameliore et entretenu, sans avoir a attendre de recevoir des retours d'ascenceurs de la parts des paliers superieurs de gouvernement .....
