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Dominic723

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Tout ce qui a été posté par Dominic723

  1. Enfin un projet où l'on ose la couleur, sans que ça sois tacky comme le CUSM. Ça va faire du bien au secteur
  2. L'espace sous les tracks pour la rue William est quand même très large, donc je ne crois pas qu'ils vont devoir la condamner, car c'est un accès direct au quartier
  3. Plus actuel ? C'est quasiment identique à ce qu'il a été construit sur Crescent au sud de Ste-Cath et moins cheap ? Ça l'a l'air à du béton préfab encore une fois...
  4. Plus 1 pour le rez-de-chaussée, et plus 1, pour les colonnes et les moules pour la dalle du 11ième, parce qu'un étage c'est pas juste un plancher...
  5. Économiser sur le chauffage... comme si de la tôle réglait tous les problèmes...
  6. Ben faudrait tu penses à refaire ta salle de bain alors, car ça doit pas être facile à tous les jours de la voir...
  7. Personnellement je trouve ça audacieux comme design, je trouve qu'il rappelle le design futuriste des années 60 et 70 du métro et c'est pas mal mieux que juste de la maudite brique ou de béton préfab... et l'argument que ça fit pas avec les bâtiments environnants... souvent quand ça détonne c'est encore mieux que lorsque c'est trop identique comme le reste, il faut arrêter de vouloir tout faire ''fiter'' avec le voisin, come on l'innovation est rendue où.
  8. Il existe déjà, c'est la station Bonaventure, certes il est pas linéaire, mais avec la complexité des infrastructures souterraines dans le secteur, il ne serait pas nécessaire et rentable de faire une lien direct entre les 2
  9. Lui sur Newman est toujours moins pire que le douteux ''Château rouge'' qui y était là...
  10. Sinon vous pouvez toujours avoir un aperçu à Brossard sur Taschereau...
  11. Dominic723

    Expos de Montréal

    À tous ceux qui veulent que le Silo 5 soit démolis, avez vous déjà vue ce qu'il y a de l'autre côté ? Des conteneurs, des hangars et des convoyeurs, il n'y aurait pas de vue sur le fleuve sans le Silo 5. Il fait parti du paysage et il faut le réhabiliter car il fait parti du patrimoine industriel de la ville et du port et sa lourdeur dans le paysage ferme bien l'ouest du Vieux-port
  12. Un jour la ligne va être fini, un jour...
  13. Mon dieu bientôt du revêtement !!! Une chose que je crois plus possible sur ce bâtiment
  14. Ben oui pourquoi faire toute une fois, quand on peut le faire 2 fois en dépensant 2 fois plus et en faisant chier les riverains et les utilisateurs de fois plus
  15. C'est pas un développement piéton friendly, cependant quand tu construis dans le milieu du bois qui mène à une sortie d'autoroute, il doivent pas attendre à avoir une clientèle qui s'y rend en marchant.
  16. Si seulement le pic des démolisseurs pouvait se trompé de côté de rue et ''accrocher'' le Bureaux en Gros.... il a tellement plus ça place
  17. Bonne chance faire pousser des arbres dans ce canyon complétement dans l'ombre et souffler par le vent... malgré que la proposition est intéressante
  18. C'est plus facile de pas mettre quelque chose d'inexistant (péages), que d'enlever quelque chose qui est déjà là (TPS)...
  19. Habituellement, les filets comme ça c'est pour empêcher que des morceaux tombent de la façade, les filets à oiseaux sont plus discrets et quasiment invisibles
  20. Moi j'aurais bien vu les 12 étages de bureaux dans un projet au centre-ville...
  21. Si la ville est intelligente, il faudrait que l'entrée du stationnement sois sur le dernier restant de la rue de Montigny, car celui-ci est moins souvent fermé à la circulation et croise l'artère principale du secteur, St-Urbain. De plus Clark pourrait disparaître et être absobée dans l'esplanade, car on s'entend que personne l'utilise quand elle est ouvert à la circulation anyway. Et cela pourrait pousser les propriétaires des bâtiments sur Clark de rénover et de construire sur la place, car en se moment c'est assez délabré et glauque.
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