bxlmontreal

Unique Eats Montreal Compilation http://www.youtube.com/watch?v=aH-z8FpJR8M&feature=related

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@mark ac: Tout ne s'achète pas dans la vie. Si tu n'es pas content à Montréal et bien casses toi et fiches nous la paix.On en a marre de lire tes kétaineries et toujours te plaindre du matin au soir. Tu te dis Montréalais mais de quel droit?Des gens comme toi on en a pas besoin.Voila pourquoi il faut rester vigilant à Montréal sur le fait Français. Au moindre relâchement les WASP sont de retour avec leur 'speak white' attitude.Encore une fois bon nombre d'immigrants ni anglos ni francos sont beaucoup plus de vrais Montréalais après quelques années ici que toi car eux respectent les autres et ont parfois du apprendre les deux langues. Au moins ils sont plus respectueux. Et que ton Air Ontario ..euhh Air Canada sorry dégage aussi à TO.Le marché déteste le vide d'autres sauront le remplir.Ton collègue ACPNC est autrement plus agréable que toi et ses interventions sont TOUJOURS positives et d'un bon niveau. nb2:les tensions linguistiques se sont toujours des gars comme toi qui les créent, il est normal que les Francophones se défendent ils sont chez eux. On a rien contre l'Anglais forcément(bcq plus de francos parlent EN que le contraire).Mais si tu veux un retour du nationalisme pour encore plus te plaindre et bien continue comme ça. Quel peuple accepterait de redevenir les nègres blancs d'Amérique?Epoque nostalgique sans doute pour certains. Tu rencontres parfois des Américains qui viennent travailler à Montréal et au contraire de Canadians, n'ont aucune obligation de le faire pour des missions temporaires, prennent plaisir à s'intégrer et vont suivre des cours de FR.

The Layover Montreal A Montreal Layover for Tony means calling up local friends like Martin Picard to explore the city's hot spots that can't be found in any guidebook. He sees first hand how intrinsic the local environment is to food and fun. http://www.travelchannel.com/tv-shows/the-layover/episodes/montreal http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=pXki2s0E_HM

En Europe des villes comme:Bruxelles, Marseille, Lyon, Lille, Amsterdam et même Paris à présent font cohabiter le métro et le tramway en complément et cela marche très bien.Le km de ligne de tramway est bien moins cher que le km de Métro et puis de nombreux endroits n'ont pas une densité suffisante de population pour justifier un métro.Certains tramways sont de véritables bijoux comme celui de Bordeaux qui est alimenté par le dessous donc avantage de ne pas gâcher un joli paysage urbain ou l'architecture. http://www.33-bordeaux.com/tramway-bordeaux.htm

L'International Air Transport Association compte rester à Montréal jusqu'à au moins 2030. C'est du moins ce qu'assure un porte-parole de l'organisme international, qui vient de renouveler son bail à la Tour de la Bourse jusqu'en 2030. Le bail renouvelé est cependant légèrement revu à la baisse. L'Association (IATA) louera environ 22 000 pieds carrés de moins dans l'immeuble, pour un total de 126 000 pieds carrés. La Tour de la Bourse, située au Square Victoria dans le centre-ville de Montréal, est détenue par une coentreprise regroupant la famille Saputo, la famille Borsellino, Vincent Chiara et Gary Polachek. Pour permettre à l'IATA de ne pas payer d'impôts, comme le lui permet son statut d'organisme international, le propriétaire a signé un bail emphytéotique avec l'Association. À Montréal, l'IATA emploie environ 310 personnes, en incluant le personnel à contrat. L'Association a en outre 26 postes à combler dans la métropole. Selon un porte-parole, c'est à peu près autant qu'à Genève. Au total, l'IATA compte 1 400 employés dans le monde entier. Depuis 2005, l'Association a réduit son personnel d'une cinquantaine d'employés. « Comme dans toutes les organisations, nous ajustons constamment notre nombre d'employés pour répondre aux besoins de notre industrie, écrit le porte-parole Anthony Concil dans un courriel. Certains emplois sont abolis, d'autres sont transformés, et d'autres sont créés. » Le siège social officiel de l'IATA se trouve à Montréal, mais la direction générale est située à Genève. L'organisation regroupe des compagnies aériennes du monde entier. Elle régit et organise les communications et les paiements entre les différentes entreprises du secteur, dans le monde entier. Dans la métropole, l'Association exploite son service de publication, de sécurité, de formation professionnelle et de services financiers, dont le plan de facturation et de compensation entre les compagnies aériennes et les agences de voyages. http://www.lesaffaires.com/secteurs-d-activite/general/l-iata-a-montreal-jusqu-en-2030/539184

MONTREAL - Another major movie is set to shoot in Montreal next year. The Chronicles of Riddick: Dead Man Stalking, the third instalment in the popular sci-fi series, will be filming in town in late January. Like the first two Riddick films, Pitch Black and The Chronicles of Riddick, the new flick will star Vin Diesel and will be written and directed by David Twohy. (Can someone tell these guys the new title is pathetic? But I digress.) The producers had been in full-fledged pre-production on the film earlier this fall in Montreal but all activity was suspended when they ran into some financial difficulties. Now that has all been cleared up and filming is set to kick off at Mel’s Cite du Cinema studios. According to an article by Raphael Gendron-Martin in Le Journal de Montreal Wednesday, everything has been settled and everyone who was owed money has been paid. Apparently in this Riddick outing, our anti-hero has made it back to his home planet of Furya and – hey it’s an action movie! – he has to fight off various nefarious creatures and murderous mercenaries. The budget is $38 million. The Riddick pictures joins an already-busy line-up of films shooting in Montreal in 2012. That list includes The Smurfs 2, which will begin shooting chez nous April 28; Steven Spielberg – riding hide on the success of The Adventures of Tintin – is also headed our way, to shoot Robopocalypse, which has been pushed back a few months and will now be here starting in October; and Godzilla auteur Roland Emmerich’s Singularity, which is also delayed by re-writes and will be shooting here in the fall of 2012. With all of these pricey productions, 2012 will likely will be the third straight record year for Hollywood filming in Montreal, said Quebec film commissioner Hans Fraikin. There was $214 million worth of foreign shooting here in 2010, $235 million this year, and Fraikin says that with all these films confirmed, the tally will most certainly be over $200 million next year. Read more: http://www.montrealgazette.com/entertainment/movie-guide/Show+Chez+Nous+Diesel+film+Montreal+2012/5894894/story.html#ixzz1hGIQyapd

Le groupe de travail sur le financement du tramway à Montréal est créé. Le groupe de travail pour le financement du tramway à Montréal a été mis sur pied, a annoncé la Ville de Montréal dans un communiqué, mardi soir. Annoncé en mai dernier lors du Forum stratégique sur les transports organisé par la Chambre de commerce du Montréal Métropolitain, le groupe de travail sera présidé par le chef de la direction de la Chambre de commerce du Montréal métropolitain, M. Michel Leblanc. « Le tramway représente […] un véritable levier de développement économique et urbain, mais dans le contexte actuel des finances publiques, la Ville ne peut assumer seule la réalisation de ce projet. La mise sur pied de ce groupe de travail permettra d'analyser les différents scénarios possibles en termes de financement », a déclaré le maire Gérald Tremblay dans le communiqué.Le chef de Projet Montréal Richard Bergeron est heureux de cette annonce, mais déplore que le maire n'indique pas, dans son communiqué, la date à laquelle ce groupe de travail devra remettre son rapport. «Nous espérons sincèrement qu'il ne s'agit pas de pelletage par en avant pour retarder encore une fois un projet qui semble de plus en plus nécessaire au développement de notre ville», a indiqué M. Bergeron dans un communiqué diffusé mardi soir. Il a aussi ajouté qu'il «serait très heureux de participer aux travaux de ce groupe de travail. » En entrevue avec Métro en mai dernier, M. Bergeron avait analysé les coûts de construction d'un tramway à 1,5 G$. Il avait affirmé qu’il serait possible de construire en quatre ans les 37,5 km de tramway. «Depuis une vingtaine d’année, une centaine de villes ont choisi de se tourner vers le tramway, a-t-il affirmé. Montréal est très en retard. Ailleurs dans le monde, on n’invente pas des études et on ne se demande pas si c’est faisable, on prend une décision et on passe à l’action. Gérald Tremblay doit prendre une décision et vite», avait-il déclaré en mai. Le groupe de travail sur le financement du tramway sera formé de neuf autres membres. http://www.journalmetro.com/linfo/article/1055356--le-groupe-de-travail-sur-le-financement-du-traway-est-cree

Avec la reprise de vols directs d'Alitalia(à PET) en bonus(hors sujet) mais qui sait un Montréal/Milano? Le projet semble assez concret bien que je pense que c'est le genre d'endroit qu'on visite par curiosité une ou deux fois maximum.Ils vont devoir trouver des moyens d'animer tout cela.Voir aller chercher des touristes US de proximité. Je vois bien un long week end shopping comprenant:Montréal+Mirabel+Mont tremblant pour une activité d'été ou d'hiver.Avec une bonne mise en marché dans le grand Nord Est US.

Ça bouge dans certaines des installations publiques les plus connues de la région de Montréal. Le Parc olympique, qui veut se donner un second souffle en développant de nouvelles activités, arrive déjà à susciter des retombées économiques importantes, selon une nouvelle étude. Le Palais des congrès, quant à lui, investira dans de nouvelles technologies de l'information pour se démarquer sur la scène mondiale, alors que l'aérogare de Mirabel pourrait être transformée en gigantesque centre commercial. L'ancienne aérogare de Mirabel accueillera le premier regroupement de factory outlets proposé par le groupe italien GrandPrixOne, s'il faut en croire Marco Beffa, chef de la direction de MBO Group, que La Presse Affaires a joint par téléphone à Milan. MBO Group agit à titre de conseiller immobilier du promoteur et a créé le concept de ce centre commercial thématique réunissant, selon les dires de Marco Beffa, «trois grandes passions italiennes: les moteurs, l'alimentation et la mode». D'après M. Beffa, l'étape des études de préfaisabilité et des analyses de marché est terminée à Mirabel. On en est rendu à celle de la précommercialisation, où l'on convainc certains locataires majeurs de s'engager conditionnellement à prendre des locaux à une date ultérieure. Le projet prévoit l'aménagement de 300 magasins et des investissements variant de 50 à 75 millions. Marco Beffa se dit presque certain d'annoncer officiellement le projet à Montréal en 2012. Dans un article paru le 8 décembre dernier, La Presse a dévoilé les grandes lignes du concept que souhaite établir GrandPrixOne sur la propriété gérée par Aéroports de Montréal (ADM). Échaudée par l'échec de l'ambitieux concept récréotouristique Rêveport, une affaire de 300 millions, la direction d'ADM s'est montrée très prudente la semaine dernière au sujet de GrandPrixOne. «On nous a présenté un projet en mars 2011, puis réactivé en novembre dernier. Tant qu'il n'y a rien de signé, ça demeure confidentiel», a dit Christiane Beaulieu, vice-présidente Affaires publiques d'ADM. Pour sa part, Marco Beffa s'est montré plus loquace. Voici un condensé de l'entretien qu'il a donné à La Presse Affaires. Q - En quoi consiste le concept de GrandPrixOne à Mirabel? R - C'est un Retail Park thématique comportant trois parties. La partie moteur où l'on présentera toutes les grandes marques d'autos et de motos. Trois exploitations seront possibles: la vente de différents modèles, la présentation de nouveautés, la possibilité d'essayer des modèles sur le circuit adjacent au projet. À Mirabel, le circuit sera aménagé sur les pistes de décollage. Le secteur mode consistera en un regroupement de factory outlets (magasins d'usine) selon le modèle de Foxtown Mendrisio, en Suisse, près de la frontière avec l'Italie. On doit avoir quelque chose qui n'est pas présent sur le marché de Montréal. Le coeur du projet sera de proposer des grandes marques européennes et nord-américaines. Dans un second temps, il doit y avoir aussi des bannières locales pour bien équilibrer l'offre commerciale. On veut que les clients viennent d'abord à Mirabel pour trouver ce qu'ils n'ont pas ailleurs, mais qu'ils trouvent néanmoins tout ce dont ils ont besoin. Finalement, au sujet du monde de l'alimentation, c'est un tout nouveau concept où les producteurs agroalimentaires d'Europe et du Canada viendront démontrer la qualité de leurs produits. On va vendre des produits tout en incorporant pour les clients un aspect d'interactivité avec la marque. Des restaurants sont aussi prévus. Au total, on trouvera 300 détaillants dans l'aérogare. Q - Existe-t-il d'autres concepts GrandPrixOne ailleurs dans le monde? Que s'est-il passé avec le projet de Pescara, en Italie, sur lequel vous travaillez depuis 2006? R - Le tout premier GrandPrixOne sera réalisé à Mirabel. Ma société MBO travaille sur le format depuis 2005. Ça fait environ un an qu'on a rencontré pour la première fois les gens de Mirabel. Ma société a déjà réalisé un travail de précommercialisation auprès d'éventuels locataires majeurs. On a conclu des ententes couvrant près de 20% de la superficie des parties mode et alimentation. Dans la partie moteur, l'approche va être finalisée dans les prochains mois. La présentation officielle du projet à Montréal, je suis presque sûr, sera faite en 2012. Pour ce qui est du projet GrandPrixOne à Pescara, on n'attend plus que les autorisations gouvernementales pour aller de l'avant. En Italie, ce n'est pas rare que ça prenne 10 ans pour franchir toutes les étapes administratives. Q - Parlez-nous de vos réalisations passées? R - Je fais des affaires depuis 21 ans. MBO fait le travail de commercialisation et de location de centres de factory outlets comme le Vicolungo Style Outlet, regroupant 150 grandes bannières, à 30 minutes de Milan. http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/economie/commerce-de-detail/201112/20/01-4479477-mirabel-en-pole-position-pour-les-factory-outlets.php http://vicolungo.thestyleoutlets.it/en/shops/more/ http://vicolungo.thestyleoutlets.it/en/shops/more/ http://www.thestyleoutlets.es/ http://zweibrucken.thestyleoutlets.de/ Bon ça a l'air assez sérieux malgré tout vu leur présence dans plusieurs pays en Europe.

Le Palais des congrès de Montréal vient d'amorcer une cure technologique en prévision de la tenue en octobre prochain du Congrès mondial des technologies de l'information, le plus important événement international de l'industrie qui réunira à Montréal plus de 4000 décideurs du secteur et de nombreux chefs de gouvernement. L'organisation à Montréal du World Congress on Information Technology, qui se déroule tous les deux ans dans une ville différente, a servi en fait de prétexte aux responsables du Palais des congrès pour orchestrer une sérieuse mise à niveau de toute l'infrastructure technologique du centre de conférences. «On a donné un contrat de 4 millions à CGI pour revoir toute notre infrastructure de réseau et pour hausser au maximum notre capacité de connectivité. En fait, on souhaiterait mettre en place une bande passante illimitée même si on sait qu'il y a toujours une limite», observe Marc Tremblay, le PDG du Palais des congrès. De façon pratique, le nouveau réseau Wi-Fi du Palais des congrès devra être en mesure d'assurer la connectivité à 14 000 participants de façon simultanée, en présumant que chaque congressiste dispose d'un ordinateur portable et d'un téléphone intelligent, donc de deux identités. Les nouvelles infrastructures technologiques assureront à la plate-forme web du Palais des congrès toute la latitude nécessaire pour accueillir le Mondial des jeux vidéo en 2013. «On veut positionner le Palais des congrès parmi les cinq meilleurs centres de conférence de nouvelle génération au monde. On va être au même niveau technologique que Boston, la Corée, le Qatar et l'Allemagne», explique Marc Tremblay. La jonction Europe-Amérique Le centre montréalais s'est déjà distingué en 2009 pour avoir été la destination ayant accueilli le plus grand nombre de congrès internationaux associatifs en Amérique du Nord. «On continue de miser à fond sur le fait qu'on est la jonction entre l'Europe et l'Amérique du Nord», insiste Marc Tremblay qui souligne que cette stratégie a permis de hausser de 30% le nombre de réservations pour de nouveaux événements au cours du premier semestre de 2011. «Nos deux principaux marchés sont aux prises avec un ralentissement économique important, mais on a réussi à boucler 214 événements, dont 26 congrès. On prévoit terminer notre année financière avec 400 événements signés, dont 47 congrès», dit Marc Tremblay. Les retombées économiques anticipées pour 2012 - marquée par la tenue de 40 congrès et de 35 expositions - se chiffreront à 210 millions. «Notre objectif est d'atteindre et de maintenir la marque des 50 congrès et 50 expositions par année d'ici 2017, ce qui représentera des retombées économiques annuelles de 280 millions», estime le PDG. Pour réaliser son plan d'action, Marc Tremblay a fait concorder les thèmes des événements du Palais des congrès aux secteurs porteurs de l'économie québécoise. «On va multiplier les événements liés au secteur des sciences de la vie. La construction du CHUM et la mise en place du Quartier de la santé, qui a été bonifié la semaine dernière avec l'installation de l'École de la santé publique de l'Université de Montréal, vont profiter au Palais des congrès. «On va être le lieu de toutes les conférences et des réunions qui rassemblent plus de 50 personnes du CHUM. On va être son amphithéâtre», résume Marc Tremblay. De la même façon, le Palais des congrès va devenir l'hôte de salons de l'aérospatiale, de jeux vidéo et de la première foire commerciale des ressources naturelles, en avril 2012. ENTENTES CONFIRMÉES Congrès internationaux et nationaux : 26 - Nuitées estimées : 88 802 - Retombées économiques estimées : 158 millions http://lapresseaffaires.cyberpresse.ca/economie/quebec/201112/20/01-4479486-le-palais-des-congres-de-montreal-vise-le-top-cinq-mondial.php

Le projet du Square Phillips je le trouve pas mal selon les rendus.Mais je crains qu'on ne puisse l'admirer avant bien après 2015. Il y aura aussi les trois projets FTQ( spectrum, Quartier Internat et Montagne/de Maisonneuve).Comme il y a chaque fois des condos ils ont sans doute plus de chance de voir le jour?

Encore un projet virtuel qui ne va jamais voir le jour...

C'était 'ouverture 2013' la dernière fois que j'avais été voir.Mais bon si ça démarre fin 2012 avec une ouverture début 2015, c'est toujours un bon calendrier. Au moins une bonne nouvelle, ce n'est pas annulé.

Le projet semble à nouveau reporté à 2015(ouverture) selon leur site: http://www.waldorfastoria.com/future-openings/

J'aurais bien vu cette 'tourette' au 900 w de Maisonneuve par exemple, la du 16 étages c'est dans la norme et dans le look ...mais quel perte de prime location au quare victoria...pfffffff

Ecrasé par la tour de la Bourse..pas génial du tout, une hauteur 'européenne', manque de vision..seul coté positif ou est certain qu'il va se faire. On se contente de peu. Les projets c'est comme la neige qui fond au soleil:30 étages...28...22...18 et voila 16. Comme SNC je les vois bien aussi manquer d'ambition et nous sortir un 16 étages de même.... La ville avait dit que c'était une horreur jamais vue selon une indiscrétion,pas à ce point la mais guère loin. Enfin ça bouche un trou en CV.

Plus de projet sur son site voila qu'il veut faire un tunnel rive sud/Mtl à présent.Bientôt une base sur la Lune?

De + la guerre s'en vient aussi,ça pue.... La Russie active son système d’alerte antimissile. La Russie a activé son système d’alerte antimissile à Kaliningrad, enclave russe aux portes de l’Union européenne, afin de répondre aux « menaces » représentées par le projet de bouclier antimissile de l’Otan en Europe, a indiqué le président Dmitri Medvedev. Le chef de l’Etat avait menacé le 23 novembre de déployer des missiles balistiques à Kaliningrad si les Etats-Unis et l’Otan continuaient de mettre Moscou devant le « fait accompli ». Des navires de guerre russe en Syrie. La Russie va envoyer dès décembre des navires de guerre en Syrie, a indiqué une source militaire, citée par Itar-Tass, alors que des médias avaient auparavant évoqué un tel projet pour le printemps 2012. Le porte-avion Amiral Kouznetsov et le navire de guerre Amiral Tchabanenko « vont probablement après le 10 décembre se rendre en Atlantique et en Mer Méditerranée ». Cette escale « a été prévue de longue date et n’a aucun lien avec les évènements en Syrie », a ajouté la source militaire. lesoir + agences Des manifestants pénètrent dans l’ambassade britannique à Téhéran. Des dizaines de manifestants ont pénétré dans l’enceinte de l’ambassade de Grande-Bretagne à Téhéran, enlevant le drapeau britannique pour le remplacer par le drapeau iranien. Les manifestants, qui protestaient contre les sanctions décidées par Londres contre l’Iran à cause de son programme nucléaire controversé, ont également brisé des vitres à coup de pierres et brûlé des drapeaux britanniques et israéliens, selon des images retransmises en direct par la télévision d’Etat. http://www.lesoir.be/actualite/le_fil_info/2011-11-29/des-manifestants-penetrent-dans-l-ambassade-britannique-a-teheran-880222.php

Il y a même plus de confiance envers le Canada en Europe que pour les USA qu'on voit comme ceci,ça fait peur. http://www.youtube.com/watch?v=BMuhn2M_J90&feature=player_embedded http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=p6vlr80P6NA

CW est le champion de la lenteur.Je me souviens d'un fameux projet de salle pour l'OSM avec eux,ça avait pris des années pour rien finalement.Crise mondiale oui et non car le Canada est moins touché et avec l'Australie pourrait récupérer beaucoup d'argent qui voudrait se placer dans un 'safe haven' pendant que la crise touche l'Europe.Cela peut faire des centaines de milliards qui vont vouloir se placer dans du solide et quoi de plus solide que la pierre dans un pays riche et stable?Des mouvements de l'Europe vers le Canada ont déja débuté en masse.Des demandes d'immigrants investisseurs aussi,les séances d'information en France et en Belgique étaient 'sold out' on a refusé du monde je peux vous le dire j'y étais.Donc restons optimistes.

MONTREAL - It’s the talk of downtown: big changes are said to be coming to Ogilvy’s and Holt Renfrew. The buzz is that Holt’s will close in its current location, move into Ogilvy’s, and the Art Deco Holt building will become condos. Sales staff in the area worry about their jobs, while merchants wonder what effect the loss of a retail anchor on Sherbrooke St. W. would have on the foot traffic for boutiques on Crescent and de la Montagne Sts. The rumours come after Selfridges Group Ltd., owners of Holt Renfrew, acquired Ogilvy’s this summer. Terms for the sale, which closed on Sept. 8, were not disclosed. The sale came just a year after a consortium of Quebec real estate investors bought the historic department store. “As of now, it’s business as usual for both,’’ said Jean-Sébastien Lamoureux, a spokesman for SGL, part of the billionaire Weston family’s empire. The Toronto family also owns Selfridges department store in the United Kingdom, stores in Ireland and the Netherlands, and controls Canada’s Loblaw grocery chain. An Ogilvy’s branch at Quartier Dix30 had been set to open next August. SGL still plans to open a store in Phase 3 of the South Shore mall, but no date for the opening has been set, said Lamoureux of National Public Relations. “Rumour is rumour,’’ said Ogilvy president Michel Théroux. “There’s no way to kill a rumour.” “The owners are studying a lot of scenarios,’’ Théroux said, emphasizing he has no information on any changes. He, too, tells employees it’s business as usual. A retail analyst, as well as executives speaking off the record, say that merging Holt Renfrew and Ogilvy’s stores is logical. The big question, said one source, is the future of Ogilvy’s as a heritage brand. “They’re not looking to walk away from it as brand, but it won’t be the name on the door,’’ the source said, adding that Ogilvy’s has great recognition and appeals to many people who don’t shop at Holt’s. “Heritage and tradition is worth something, but at the end of the day – I don’t know. We’re all waiting.” Holt’s has about 64,000 square feet of selling space compared with Ogilvy’s 120,000 square feet. About 80 per cent of Ogilvy’s is leased to boutiques, including Louis Vuitton, Ports, Les Chaussures Ogilvy (actually run by Jean-Paul Fortin shoes) and the large Design Louis George boutique on the fourth floor. Holt’s, with 11 stores across Canada, leases space to Hermès, Chanel, Links, Max Mara and the fur boutique. The future of many of those leased boutiques is at risk, a source said, wondering how the brands from the two stores will be merged. The source said Holt Renfrew has to face up to competition across Canada and in Montreal, with U.S. chains moving in and with the online shopping onslaught . “It’s time for a wow store in Montreal,’’ the source said. “I don’t know where the bagpipes will be.” Whatever is in store is years away, observers say. Asked whether Montreal can afford two high-end department stores, consumer analyst Neil Linsdell said there is definitely enough money here. “But when you get on that very high end, you’re not competing with everyone else in Montreal, because you probably have more travelled customers,’’ said Linsdell, of investment bank Versant Partners. “To a certain extent, you’re probably competing with London, New York.” In every sector, the selection is greater in the U.S., he added. “You can be very successful at either end of the market, high end or low end. Everybody is being squeezed in the middle,’’ Linsdell said. “High end is probably a better place to be.’’ To Théroux, Montreal has had room for the two high-end stores in the past, so he sees no reason that should not be in the case in the future. That said, Montreal is a small market and not a shopping destination for well-heeled tourists. “It’s not Toronto, it’s not New York. So you have to be a little bit different – offer things that people enjoy and like. We have to be humble,’’ he said. “Let’s address quality for the Montreal market.’’ He said the Louis Vuitton boutique at Ogilvy’s does very well; its accessories are affordable for many people. “But can we have a Prada boutique (with a) full assortment, etc., etc.? I’m not sure.” Real estate agent Liza Kaufman, who sells the adjacent Ritz condos, had heard the rumours, too. She said she thinks nobody really knows the plan. “There is going to be a Holt Renfrew,’’ she said. “Holt’s is a national brand. Ogilvy’s is only local. I do love Holt Renfrew. I love the location, obviously. Having said that, the store is small.’’ She and her clients travel and do a lot of their shopping elsewhere, she said, for the greater selection and the better prices. Kaufman said she thinks it’s business as usual for five years. As for possible changes to the real estate on Sherbrooke St. W., she suggested storefronts could remain on Sherbrooke St. W. even if the building becomes condos. “I would hope that other retailers take over that space if Holt’s does move,’’ Kaufman said. Linsdell noted that the demographics of an aging population favour the construction of more condos in the downtown area. And on the city council side: “There seems to be a war on the commuter.” Linsdell does not predict a major backlash from Montrealers by a move to Ogilvy’s by Holt Renfrew. It could be considered just a real estate play, he said, with Holt’s moving to the much roomier Ogilvy quarters and not losing that much in the availability of product.“There’s the immediate payoff on the real estate, selling it to a condo developer,’’ he said. Last week, the Quartier du Musée association staged a fashion show featuring designers in the area. Marie Rouzaud, coordinator of the group, said the goal is to keep designers and artisans – be it fashion or chocolate – and small businesses in the area. “We suffered because of the construction. Everywhere downtown is difficult, because parking is expensive, taxes are high,’’ Rouzaud said. “It’s hard to survive. Boutiques close, and big chains come in. Downtown must keep its authenticity,’’ she said. “If Holt Renfrew moves, it will be sad for the quartier.’’ The arrival of Montreal’s first Anthropologie, a U.S. chain store with a devoted following, and Tiffany’s jewellers is seen as good news in the short term. Both are expected to open early next year, Anthropologie next to Holt’s on de la Montagne, Tiffany’s in the new Ritz condo project on Sherbrooke. Designer Michel Desjardins, who opened a bright atelier-boutique on Crescent St. two years ago, said he likes the shopping corridor created by Holt’s and Ogilvy’s from Sherbrooke to Ste. Catherine St. “The circuit would be broken,’’ he said, if Holt’s were to wind up on Ste. Catherine, which he characterizes as less luxe than Sherbrooke. For Sally Yep, a boutique owner on de la Montagne, it’s difficult to imagine the merging of the two stores. “You always think of them as being separate fashion visions. I have the impression that Holt’s is going to stay strong,’’ she said. “Holt is the dominant brand. Ogilvy has more tradition.” Another merchant, not wishing to be named, also spoke of the different characters of the two stores. “It would be terrible without a free-standing Holt Renfrew and Ogilvy,’’ she said. “There is a clientele that is loyal to these stores.’’ http://www.montrealgazette.com/business/changes+predicted+Ogilvy+Holt+Renfrew/5756714/story.html

Un haut dirigeant n'est rien sans 'haute tour'... savez ce qui vous reste à faire chez SNC

25 étages....pffff quelle niaiserie car si SNC prend encore de l'expansion (ce qui est fort probable) ils vont le regretter d'être à nouveau vite à l'étroit. 35 étages minimum les gars ...

Merci Vauxhall.