Aller au contenu
publicité

GDS

Membre
 Afficher le profil  Parcourir son contenu

  • Compteur de contenus

    1 902

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    12

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par GDS

  1. GDS
    Uh no - once they declare bankruptcy the existing shares are worth nothing.
  2. GDS
    Le train a été mise en attente pour 15 ans. http://www.montrealgazette.com/Montreal+South+Shore+train+distant+dream/1616677/story.html
  3. GDS
    Port Mann bridge in Surrey BC has an estimate of 3 billion and its 1/3 the length.
  4. GDS
    800 mil - 1 billion??? The Bay Bridge is San Fransisco is passing 7 billion and its shorter.
  5. GDS
    Ce projet a été annulé puis remplacé par celui-ci : http://mtlurb.com/forums/showthread.php?t=16418 ******************************** Une autre nouvelle de Panzini Pas tros sur ou en ville. Mais 24 étages.
  6. GDS
    Its refers to c.o.s. - coefficient d'occupation des sols or floor area ratios.
  7. GDS
    Honêtement je trouve ca assez niaiseux. Ils decide de preserver les maison victoriennes sur René-Lévesques et de construire en arrière qui leur place hors de la zone de 120m/densité 9.0 par 20m. Le plan d'urbanism aurait du prevoir preserver les maisons.
  8. GDS
    Les secteurs "R", "S" et "T" au sud de la 15 sont aussi connu comme le secteur W (waterfront). Le plan des condos et du plan de développement dans le secteur Marie-Victorin/Saint-Laurent de 2007 qui identifie 13 lots pour construction haute residentiel.
  9. GDS
    ^pas rapport Il n'y a pas de véritables tours en construction au Québec depuis 1991.
  10. GDS
    Brossard a une limite d'hauteur de 18 étages. Il a déjà un plan pour une dizaine de tours en hauteur dans le secteur "W" (bord de l'eau). Brossard a aussi une densité plus élever que la ville de Québec. Il reste 40% du territoire de Brossard a dévélopper. La ville est ouverte à changez la limite d'hauteur pour le secteur "Y" (sud du 30). C'est la ville modèle du Québec.
  11. GDS
    Its called Top of the Mark - pretty nice but very touristy. Kinda like 737 - but with 100 different martini's.
  12. GDS
    Le 900 est très petit aussi, seulement 400,000p². Le reste c'est juste du parking.
  13. GDS
    Well almost - the lot next to Quebecor is virtually abandoned
  14. GDS

    Quartier Concordia

    GDS a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    UQAM and Concordia don't even come close: UQAM debt per student: 22 600$ Concordia debt per student: 9 400$
  15. GDS
    Dans le contexte de 1805 - Montréal était pour plusieurs, esp. ceux d'influence, une ville Britanniques. Erigeait ce monument demontrer leur pouvoir, le potentiel de Montréal et le patriotism de Montréal. Patriotism non pas juste contre les colons comme tu fais allusion, mais aussi contre les influences americaines et independistes. Pour toi, un statue de Sir John Johnson ou Louis Chaboillez etc. aurai plus rapport comme ils étaient montrealais mais pour eu a cette époque, une dedier a Lord Nelson avait plus rapport. Si tu ne comprend pas le rapport ou l'importance, ben t'en manque. Je te conseil Making Public Pasts: The Contested Terrain of Montréal's Public Memories - Allan Gordon 2001 La chapitre 5 "British Citizenship: Material Progress, Class Harmony and Imperial Greatness" et presque entirement disponible gratuitement sur Google Books.
  16. GDS
    Tu répète souvent qu'il y a aucun rapport mais c'est faux. La flotte franco-espagnole appliquer un blocus. Durant ce temps, il y avait (presque) aucune échange entre le continent (Montréal, Québec, Canada inclus) et les îles Britanniques et les Caraïbes au risque d'attaque de transport. La Place Jacques-Cartier etait un marché vivant sur le commerce entre Montréal et les îles Britanniques et vice-versa. A l'époque, il aurait été le marché le plus importante au "Canada" attirant les gens d'affaires de Effingham, Huntingdon, Kent, Leinster et Hertford qui sont maintenant les banlieus de Montréal. Voilà pourquoi les commercants du jour (anglais, français, écossais, irlandais) ont voulu ériger un monument à Nelson et pourquoi qu'ils l'ont faits si vite. Cela demontrer qu’ils étaient back in business, que le marché était de retour.
  17. GDS

    Highways and lanes

    GDS a répondu à un sujet de Cataclaw dans Photographie urbaine

    You have to remember that the 401 was the only east-west highway in Toronto and technically still is since the 407 are paid lanes. We have the 640, 440, 40, 20, 132 and 30. When looking at the north-south highways in Toronto - they are a better example of what a highway should look like 400 or 404.
  18. GDS
    Well MorganStanley recommended Gillett over Moore, but the issue would have remained the same. People would have complained that a french Quebecker hadn't purchased the team just like they did with Gillett even though Moore is a a born and raised Montreal, but since he is english - he is not good enough.
  19. GDS
    I really doubt it - the architectural firm is Beique Legault. (http://www.blta.ca)
  20. GDS
    Il y avait un investisseur Quebecois. Dickie Moore, mais il est du West Island.
  21. GDS
    Sans la Caisse - George Gillett n'aurait pas pu acheter les Canadiens. De plus la famille Chagnon n'a pas été regardé comme des traitres. Vous faites des analyses selectives.
  22. GDS
    Quelle belle preuve de mon point. Tu ne le voit meme pas comme un Quebecois. Si il s'appeler Jean-Guy Tremblay on aurait jamais questioner sa patrie. T'as raison, ca fait parti du "master plan" des anglophones de Montréal. Nous allons infiltrer les organisms Québecoise que nous ne controllons pas déjà et tranquillement pas vite les demenager petit a petit vers Toronto.
  23. GDS
    ^ il y des examples très souvent. La plus recente: Michael Sabia pas un Québecois.
  24. GDS
    Demand a un francophone de Chicoutimi si un anglophone du West Island est Québecois et regard la reaction.
  25. GDS
    Revêtement du metro Guy-Concordia qui commencera cet été:
×
×
  • Créer...