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Robert Keaghan Jennings

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Tout ce qui a été posté par Robert Keaghan Jennings

  1. Robert Keaghan Jennings
    The solution is clearly not to have more parking. Bars open and close because tastes change and neighborhoods evolve. The increasingly residential density will bring more permanent stability to the downtown area in the long term, even if there is a transitional period where people's travel habits have to adapt. All this means is that we need better transit links within the downtown core to attract a larger demographic to businesses. Traffic isn't going to get any better so more parking won't help.
  2. Robert Keaghan Jennings
    Tout à fait. Le Vieux-Montréal c'est une architecture surtout britannique/victorienne avec des influences américaines.
  3. Robert Keaghan Jennings
    I hate to say it but the old ones look more solid and nicer.
  4. Robert Keaghan Jennings
    I used to live around the corner from that building. I've always found it cool. I'd love the chance to live in a retrofitted old building in a great location. I hope they finish this project.
  5. Robert Keaghan Jennings
    Ew Jersey City. Ew Longueuil (buerk). Who cares...
  6. Robert Keaghan Jennings
    They should have named something more important after Mordecai Richler, but good news all the same.
  7. Robert Keaghan Jennings
    Ca me rappelle le New Museum à New York.
  8. Robert Keaghan Jennings
    Sauf que la zone desservie par la Hudson line a une population la taille de la ville entière de Montréal. Aussi, elle s'arrête dans plusieurs pôles d'emploi comme Poughkeepsie, White Plains et Yonkers, donc une grande partie des utilisateurs ne vont pas jusqu'à Grand Central.
  9. Robert Keaghan Jennings
    Dommage qu'il n'y a pas de stade intérieur pour l'Impact. Personne n'a envi de les voir jouer au Stade Olympique.
  10. Robert Keaghan Jennings
    Moi avec. Vraiment dommage.
  11. Robert Keaghan Jennings
    À Vancouver ils appellent ça podium style towers. Les grosses bases permettent des usages commerciales plus intensives. Ça permet aussi de construire des tours plus haut à cause des limites d'occupation du sol sont imposés par la ville.
  12. Robert Keaghan Jennings
    On est loin de l'art deco municipal des années 1930s...
  13. Robert Keaghan Jennings
    I don't know why they don't just import the standard French model. It looks much less expensive. They invented them in Paris and then just set them up all over the country.
  14. Robert Keaghan Jennings
    I really hope they're recycling those materials. Esthetic arguments aside, that building was in perfectly fine shape.
  15. Robert Keaghan Jennings
    Ça sera vraiment cool que la ville reconnaisse une partie du coin autour de Concordia comme Quartier chinois aussi.
  16. Robert Keaghan Jennings
    C'est à peu près à la même échelle que le Columbia University Medical Centre à New York:
  17. Robert Keaghan Jennings
    Il y a un example à Vancouver. Le Seabus relie le centre-ville à North Vancouver. la capacité de chaque traversier c'est en bas de 400 personne (il y en a 3). Il y a un bateau tous les 15 minutes à l'heure de pointe. C'est peut-être pour ça qu'on n'en a pas fait à Montréal. Il faudrait plein de bateau pour rendre le service rapide et il faudrait déjà que le monde prennent les transports ou leur fournir du stationnement.
  18. Robert Keaghan Jennings
    Exactement.
  19. Robert Keaghan Jennings
    I'm curious as to how they are allowed to block the windows on the building on the right.
  20. Robert Keaghan Jennings
    Je suis complètement d'accord. En plus, on peut permettre les gens de transiter entre les stations montréalaises avec le tarif de l'STM, faisant un genre de métro nord-sud.
  21. Robert Keaghan Jennings
    Dans la section démographique on parle encore de ramener les familles à Montréal. Ce qu'il faut pour encourager la croissance démographique de la ville c'est augmenter la quantité d'immigrants. Les familles sont beaucoup plus exigeant qu'eux au niveau des services et du logement. Culturellement, veut veut pas, beaucoup de Québecois ne se voient pas élever des enfants en ville. Comment les ramener en ville? Construire de plus gros logements avec du stationnement comme en banlieue? C'est pas comme ça qu'on arrivera à densifier le territoire et revitaliser les artères commerçants.
  22. Robert Keaghan Jennings
    J'espère juste que ces nouvelles espaces vertes seront encadrées par du bâti, pour ne pas répéter l'erreur du square Viger. Les parcs fonctionnent mieux quand ils sont entourés de facades avec des activités commerciales aux rez-de-chaussée.
  23. Robert Keaghan Jennings
    Je réitère que je pense que l'essentiel c'est d'éviter de donner des noms petites rues aux stations, même s'il faut parfois répéter. Les gens ne savent pas instinctivement que la station Fabre est au croisement de Jean-Talon et Papineau, par example. C'est pas génial surtout pour les utilisateurs occasionnels. On devrait plutôt opter pour des coins de rues comme à NY (ie. Papineau/Jean-Talon, Pie-IX/Jean-Talon). On peut aussi donner deux noms aux stations, comme 59th Street/Columbus Circle à New York, 81st Street/Museum of Natural History, ou bien Berri-UQàM.
  24. Robert Keaghan Jennings
    Il me semble que nous pouvons imiter New York en donnant les coins the rues: Pie-IX/Jean-Talon par exemple. De toute façon, c'est beaucoup plus clair comme ça, surtout pour ceux qui connaissent moins le réseau.
  25. Robert Keaghan Jennings
    I hope they don't destroy those greystones...
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