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Robert Keaghan Jennings

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Tout ce qui a été posté par Robert Keaghan Jennings

  1. Robert Keaghan Jennings
    Depuis l'époque on a détruit beaucoup de la densité résidentielle et industrielle au sud du centre-ville. Il faudrait essayer de la reproduire en s'axant sur une densité résidentielle et commerciale aujourd'hui.
  2. Robert Keaghan Jennings
    Bonne densité pour le secteur. Le croquis est impressionnant. Par contre je suggère deux points: 1) Les tours diagonales c'est pas génial dans un optique de "mixed-use" qui vise créer des milieux piétons et une vitalité de quartier. 2) Il faudrait réduire le rôle de l'automobile sur Notre-Dame et mettre des alternatives TEC, ainsi qu'encourager le développement de commerces aux RDCs des tours. Les gens vont pas se promener le long du fleuve l'hiver alors c'est important de créer un milieu de vie au niveau de la rue côté Notre-Dame. Le projet tel que présenté içi fait un peu trop Le Corbusier à mon goût ("towers in the park" autour d'une axe routière): Un bon contre-exemple c'est le développement False Creek de Vancouver:
  3. Robert Keaghan Jennings
    Toronto ce n'est pas Manhattan. New York a bien plus que des grattes-ciel. Il y a de l'histoire, de la culture et des quartiers comme le East Village (qui n'a pas de grattes-ciel) avec des rues commercantes de qualité.
  4. Robert Keaghan Jennings
    But not as beautiful...
  5. Robert Keaghan Jennings
    Le centre-ville se termine à genre Place-des-Arts ou Berri gros max dude. Le stade olympique est quasiment en banlieue proche.
  6. Robert Keaghan Jennings
    Honnêtement, en tant qu'anglophone d'Ontario qui reste à Montréal depuis 10 ans je peux vous dire que la grande majorité des Canadiens anglophones adorent Montréal et nous envie notre scène culturelle, nos quartiers historiques (Vieux-Port, Plateau-Mont-Royal), nos marchés publics, notre système de métro et l'aspect bilingue de la ville. Certes, il y a un certain nombre de gens d'affaire qui considèrent Montréal comme problématique à cause des impôts et des contraintes linguistiques, mais une grande partie de mes amis et connaissances à Vancouver/Toronto disent, "I wish I spoke French so I could live in Montreal. It's such a better city".
  7. Robert Keaghan Jennings
    I would fucking love it i they stopped building for another five years and left it like that. I say every decade we add 2 storeys and then stop.
  8. Robert Keaghan Jennings
    Le Transitway a été conçu au départ pour être converti en SLR. C'était un système conçu pour desservir un grand territoire. Certains tronçons sont effectivement autoroutiers mais ceux qui le sont sont en banlieue. Au centre-ville il y a des abribus chauffés ainsi que des stations intérieures intégrées au centre Rideau et au campus de l'Université d'Ottawa entre-autres. En ce moment le réseau central se fait remplaçer par la Confederation Line effectivement. Mais c'était sans doute le meilleur SRB au Canada.
  9. Robert Keaghan Jennings
    La meilleure comparaison c'est Ottawa avec son Transitway: https://en.wikipedia.org/wiki/Ottawa_Rapid_Transit
  10. Robert Keaghan Jennings
    Bon je suis content pour les nouveaux trains mais j'aime mieux le design des anciens. Peut-être c'est de la nostalgie...
  11. Robert Keaghan Jennings
    Faudrait vraiment construire sur le parking en avant-plan là...
  12. Robert Keaghan Jennings
    On va pouvoir appeler le coin "Quartier des Mafieux" et installer un nouveau mobilier urbain. Après le quartier des spectacles, le quartier du musée, le quartier de la santé, un nouveau "pole d'attraction" à Montréal...
  13. Robert Keaghan Jennings
    Je suis d'accord pour la densification mais je dirais qu'il y a quand même quelques pierres grises classiques dans le Quartier Chinois. Ils sont pas très bien entretenus mais peut-être qu'on amènera de l'investissement pour rénover et mieux préserver.
  14. Robert Keaghan Jennings
    Qu'on aime le travail de Daudelin ou pas le problème du Square Viger ne concerne pas son aspect visuel. Si on voulait ranimer ce parc il faudrait fermer l'autoroute Ville-Marie. On peut pas faire vivre un parc qui est entouré de bretelles et sorties d'autoroute.
  15. Robert Keaghan Jennings
    Est-ce que c'est confirmé qu'ils vont démolir l'autoroute pour le remplacer par un boulevard ou c'est toujours flou? Ça sera bien que Montréal fasse un petit pas vers la stratégie d'enlever les autoroutes au centre-ville. Il y a beaucoup d'exemples où ça a été un grand succès, notamment San Francisco, Seoul, et New York. Nous avons déjà recouvert en grande partie la Ville-Marie. Personne ne nie que le résultat dans le Quartier International a été positif. Espérons que le MTQ ne va pas décider de refaire Bonaventure à la mode de 1950 comme ils ont fait avec Turcot. J'ose espérer aussi qu'un jour, on fera la même chose avec la Ville-Marie. Certains vont dire qu'on a besoin de la capacité routière au centre, mais imaginez si, quand viendra le moment de tout reconstruire, on démolira la Ville-Marie. Ça créera plein d'ilots pour la construction de tours de bureau, résidences et commerces, tout reliés par des boulevards à l'échelle plus humaine.
  16. Robert Keaghan Jennings
    Plutôt ces éléments de la facade:
  17. Robert Keaghan Jennings
    Certains vont s'énerver de ce commentaire mais ça sera bien de conserver les éléments restants de la facade art-déco au minimum. Cet immeuble a été longtemps négligé (il date de 1860 originalement donc on parle d'une longue histoire de destruction du patrimoine).
  18. Robert Keaghan Jennings
    Quand tous les stationnements du centre-ville disparaîtront, Montréal aura de nouveau le centre-ville le plus dense au Canada.
  19. Robert Keaghan Jennings
    Selon Alexis Hamel à Images Montréal l'immeuble au 20 de Maisonneuve Ouest a été acheté par Mondev. Est-ce qu'il sera démoli et remplacé par des condos?
  20. Robert Keaghan Jennings
    While we may not be the ideal destination, there is a long history of Chinese immigration to Montreal. Canada has strong links to China and just because Montreal isn't the prime city of immigration anymore doesn't mean that the Chinese don't want a greater presence here.
  21. Robert Keaghan Jennings
    What this zone needs is dense, mixed-used development and walkable streets. Start by increasing the number of cross-streets to create a tight grid. Use gradual infill development combining townhouses/triplexes and some mid-rise apartment towers. Encourage the development of small to medium size shops and services on the ground floors. A good bus route to de la Savane would help as well. The current plan is for a ridiculous 90s style shopping mall for suburbanites with cars. It's single-use, and will bring car traffic and pollution instead of homes, having a negative effect on established main streets in the west end (Queen Mary and Côte-des-Neiges). This is Urban Planning 101 guys. Refusing a project like this is not anti-development. Not all development is good, and some is very bad. This is textbook bad development.
  22. Robert Keaghan Jennings
    La communauté de baseball déteste le Stade et le trouve franchement ridicule comme édifice. Ils voudront pas retourner, même "rénové".
  23. Robert Keaghan Jennings
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  24. Robert Keaghan Jennings
    There are still more people living within a 5k radius of downtown Montreal than in Toronto. So, you may be right for the cost of housing, but Montreal remains the denser city in many ways.
  25. Robert Keaghan Jennings
    Selon ce site le 234 Rideau a été complété en 2008.
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