autoroute 10 Autoroute 10 (Bonaventure - portion au nord du canal (boul. urbain))

[cprail]

Même moi, un des grands chialeurs du forum, j'aime l'idée d'un beau pont comme ceux présentés

[saturnus85]

Pas moi ! Je prefere le tunnel de beaucoup.

[ToxiK]

Personnellement, j'aime mieux un tunnel. Ça permettrait d'enlever la coupure entre le Vieux-Port et le Bassin Peel et ça permettrait aussi plus d'option de développement tant au nord qu'au sud du bassin (l'emplacement qui était prévu pour le casino. Désolé de retourner le fer dans la plaie...).

[francely57]

Par ailleurs, compte tenu du souci de la Société du Havre de créer là une véritable «entrée de prestige» de Montréal, il faudra tenir compte de l'effet que produiront ces édifices lorsqu'on arrivera de la Rive-Sud. Il ne faut pas qu'ils cachent le mont Royal.

Je ne comprends pas c'est quoi leur acharnement à vouloir protéger les vues du MOnt-Royal à cette endroit. Je prends l'autoroute Bonaventure a tous les jours et rendu à cet endroit, on ne voit pas le Mont-Ryal. Il est caché par les édifices du C-V.

 

Ça ne fait aucun sens ce qu'ils disent!

 

L'article doit dater de 1958...?

 

 

12 mai 2008 (en fait il reste une toute petite parcelle à préserver)

 

[mtlurb]

Les travaux préparatoires ont eu lieu et on a pratiquement rien remarqué...c'est pas comme si il ne c'était rien passé!

 

Une vidéo qui montre de quoi avait l'air les travaux:

 

http://havremontreal.qc.ca/fr/videos/travaux_preparatoires2007.htm

[Habsfan]

C'est bon signe. au moins ça avance dans la bonne direction!

[francely57]

23 juin 2008

 

Wellington

[jesseps]

Les travaux préparatoires ont eu lieu et on a pratiquement rien remarqué...c'est pas comme si il ne c'était rien passé!

 

Une vidéo qui montre de quoi avait l'air les travaux:

 

http://havremontreal.qc.ca/fr/videos/travaux_preparatoires2007.htm

 

i will check that later on

[acpnc]

 

Un beau pont aurait certainement un impact visuel plus marqué qu'un tunnel et coûterait probablement moins cher. Reste à voir la formule qui sera choisie en fonction notamment des contraintes du terrain.

 

Pas de doute un pont soigneusement dessiné ajouterait une touche d'esthétisme qui contrasterait grandement avec le pont d'autoroute actuel strictement fonctionnel. Il ne faut pas non plus oublier qu'il s'agit de créer une entrée sur la ville-centre qui ajouterait un effet dramatique vers le centre des affaires qui offre déjà une des très belles vues sur la ville.

 

Il faut en finir avec le banalités du passé, il y a une tendance lourde partout dans le monde d'associer fonctionnalité et désign car on a réalisé que c'est très vendeur et que cela contribue à le renommée d'une ville. Montréal ne peut plus s'affirmer comme ville du désign sans agir conséquemment.

 

On peut voir qu'actuellement grâce aux multiples projets en cours et en gestation que les opportunités sont bien présentes afin de développer des ensembles de qualité qui sauront rehausser positivement la perception de Montréal dans le monde.

 

Chaque projet compte et se doit d'être à la hauteur, je prend pour exemple Londres qui a su se réinventer surtout autour de la Tamise par des ponts, des édifices et des structures qui 'épatent maintenant la galerie'.

 

La beauté d'une ville est premièrement dans la réussite de ces différentes composantes et leur relation heureuse entre elles. Montréal par sa dimension n'est pas une ville très grande mais rien ne l'empêche au niveau de l'image de devenir une très grande ville.

[Gbx]

J'ai vu des opérateurs inspectaient la structure l'autre jour. Il avait ouvert un accès dans un des caissons sous la structure.