montréal STM: Prolongement de la ligne 05 Bleue vers l'Est

[SkahHigh]

Comme c'est souvent mon habitude, je pose la question suivante: et qu'en pensent les élus locaux, au premier chef dans ce cas le maire de la Ville de Montréal?

Coderre n'est pas un maniaque du transport en commun. C'est Bergeron qu'il aurait fallu élire pour ça...

[ScarletCoral]

Entendue en entrevue à la TV hier, Coderre propose de regarder pour un métro en surface pour diminuer les coûts.. surtout que le prolongement de la ligne bleue vers Anjou ne semble pas faire partie des priorités que le gouvernement a demandé à la Caisse de dépôt d'étudier

[vivreenrégion]

Coderre hier avait pas l'air trop content. lol

[monctezuma]

Je suis pas vraiment en faveur d'un prolongement en surface... Comme vous l'avez écrit, de 1, il n'y a pas de place, de 2, comment faire la transition entre dehors et dedans, de 3, paraît que nos métro sur pneus ne peuvent pas sortir l'hiver...

[bob]

Le plus gros problème du prolongement, en surface ou souterrain, c'est que la ligne bleue ne fait que venir charger la ligne orange pour se rendre au centre ville. Prolonger la bleue c'est agraver la situation sur la orange, qui est déjà saturée. On ferait mieux de priori ser d'autres projets qui pourrait soulager la ligne orange, par exemple un slr sur parc.

[SkahHigh]

Je crois pas qu'ils veulent nécessairement prolonger le métro en surface, puisque c'est moyen faisable avec nos métros et le cadre bâti de cette partie de la ville. Coderre parle peut-être plutôt d'un nouveau SLR dans l'est? Surtout que le gouvernement semble maintenant s'être tourné vers le SLR pour la Rive-Sud et le Train de l'Ouest.

Modifié 14 janvier 2015 par SkahHigh

[andre md]

On pourrai doubler les voies du train de l'est sur quelque sections pour augmenter le nombre de train ca pourrai compenser pour le moment. Un SLR sur parc je ne vois pas d'espace pour construire cela. L'avantage du metro c'est que ca passe partout.

 

LE SLR de l'ouest et le SLR de Champlain je vois l'interet de le faire maintenant. On va les construire en meme temps que l'on fait bonaventure et le pont champlain et en meme temps que Turcot , la 20 ouest et l'echangeur Dorval. Si on fait ca maintenant on sauve beacoup beacoup de cout. Tout est situe dans les meme emprise et on a de la place pour le faire. Et la machinerie est la pour faire les voies d'autoroute et les voies ferrees.

 

La ligne bleu on doit faire ca en souterrain. Si on veut aussi couper les couts faudrai faire le maximum de station de metro en meme temps et on remballe la machinerie par la suite.

 

La CAQ et le PQ me decoive ils devraient appuyer le projet. Au moins Quebec Solidaire semble donner son appui.

 

Le plus gros problème du prolongement, en surface ou souterrain, c'est que la ligne bleue ne fait que venir charger la ligne orange pour se rendre au centre ville. Prolonger la bleue c'est agraver la situation sur la orange, qui est déjà saturée. On ferait mieux de priori ser d'autres projets qui pourrait soulager la ligne orange, par exemple un slr sur parc.

[p_xavier]

Je crois pas qu'ils veulent nécessairement prolonger le métro en surface, puisque c'est moyen faisable avec nos métros et le câdre bâti de cette partie de la ville. Coderre parle peut-être plutôt d'un nouveau SLR dans l'est? Surtout que le gouvernement semble maintenant s'être tourné vers le SLR pour la Rive-Sud et le Train de l'Ouest.

 

Je pense réellement qu'on verra un prolongement du SLR (métro surface?) de l'aéroport sous René-Levesque, vers Notre-Dame, Pie-IX avec branches vers Laval et Anjou. Comme ça le centre-ville sera décongestionné, et pour rapport coûts/bénéfices, c'est mieux.

[SkahHigh]

Je pense réellement qu'on verra un prolongement du SLR (métro surface?) de l'aéroport sous René-Levesque, vers Notre-Dame, Pie-IX avec branches vers Laval et Anjou. Comme ça le centre-ville sera décongestionné, et pour rapport coûts/bénéfices, c'est mieux.

SOUS René-Lévesque? Ça coûterait aussi sinon plus cher que tout simplement prolonger la ligne bleue en souterrain...

[andre md]

Je ne sais pas si ca pourrai se faire je prolongerai la ligne de train de l'ouest sous rene-levesque pour relier la gare central ce n'est pas tellement loin a peine 1 km. Et pourrai eliminer une gare de train et ainsi etablir des connections entre les differentes ligne de train pour faciliter les correspondances.

Je pense réellement qu'on verra un prolongement du SLR (métro surface?) de l'aéroport sous René-Levesque, vers Notre-Dame, Pie-IX avec branches vers Laval et Anjou. Comme ça le centre-ville sera décongestionné, et pour rapport coûts/bénéfices, c'est mieux.