montréal STM: Prolongement de la ligne 05 Bleue vers l'Est

[nephersir7]

Le 3/25/2018 à 13:05, Tovinx a dit :

François Cardinal parle du prolongement de la ligne bleue cette semaine et semble assez confiant lorsqu'il en parle comme étant "trois nouvelles stations de métro". Est-ce confirmé quelque part? Ça serait plate en maudit de nous faire subir un suspense de plusieurs mois pour finir avec une annonce de deux stations de moins qu'au départ...

Peut-être que je suis parano, mais bon...

J'espère qu'il y aura plus que 3 stations pour ce prix là!!! 

 

[p_xavier]

Je ne comprends pas du tout cette hausse de coût comparativement à Laval?

[crosbyshow]

4 milliards......$  

 

Si c'est vraiment ca...je suis tout à fait contre même si je suis pro transport en commun à mtl.

 

5 km de métro et 5 stations pour 4 millliards....pas de bon sens.

 

Faites une 2e phase REM désservant l'est

[nephersir7]

En 2009

Citation

Lorsque, en 2009, l’ex-premier ministre Jean Charest avait annoncé la création d’un bureau de projet pour le prolongement des trois lignes de métro. Il avait fait valoir que la facture totalisant environ trois milliards de dollars serait assumée en totalité par le gouvernement

En 2013:

Citation

Ultimement, la ligne bleue serait prolongée de 6,6, kilomètres vers l'est de la métropole et cinq stations de métro seraient ajoutées afin d'offrir le service jusqu'à l'arrondissement Anjou.

Le coût du projet pourrait bien atteindre au moins 1,5 milliard, puisque M. Gaudreault a rappelé que la construction d'un kilomètre de tunnel oscille entre 250 et 300 millions.

En 2016:

Citation

Selon les informations obtenues par La Presse, le ministère des Transports avait reçu à la mi-janvier des informations sur le contenu de l’étude « d’opportunité » de l’AMT sur le projet. Les fonctionnaires du ministère ont revu les chiffres de l’organisme pour constater rapidement qu’il faudra en pratique doubler la première évaluation de 1,535 milliard – on est rendu à 2,9 milliards.

 

[crosbyshow]

Beaucoup , beaucoup trop dispendieux...je suis totalement contre si ces chiffres sont véridiques.....hey faut pas virer fou.

 

4 milliards les boys...pour 5-6 km 

[Megafolie]

il y a 3 minutes, nephersir7 a dit :

En 2009

En 2013:

En 2016:

 

Préparez-vous, les chiffres des estimateurs seront encore différents en 2018 et évidemment ils seront sous-estimés. Mark my words. Mais il faut que ça se fasse.

il y a 1 minute, crosbyshow a dit :

Beaucoup , beaucoup trop dispendieux...je suis totalement contre si ces chiffres sont véridiques.....hey faut pas virer fou.

 

4 milliards les boys...pour 5-6 km 

En même temps on ne peut comparer ces chiffres avec le REM, puisque ce dernier profite du fait que l'emprise ferroviaire est déjà là du côté nord, que le pont champlain sera construit pour traverser le fleuve (ce qui évidemment fait baisser les coûts du projet) et que le tunnel du mont royal est déjà creusé! Donc impossible de comparer.

[crosbyshow]

il y a 1 minute, Megafolie a dit :

Préparez-vous, les chiffres des estimateurs seront encore différents en 2018 et évidemment ils seront sous-estimés. Mark my words. Mais il faut que ça se fasse.

Pas d'accord, à ce prix, l'extension de la ligne bleue est loin d'être essentielle...déjà qu'à 3 milliards c'est beaucoup trop chère.....

 

 

Qu'on garde le cash pour REM vers l'est, ainsi on va desservir plus de gens sur une plus grande distance

4 milliards, pour 5 km de métro....les boys, c'est de la folie pure

 

Le Québec est pas une banque à piton

[Decel]

Bien sûr, par comparaison ils vont faire une ligne rose à 6 milliards... 

Les 2 coûts de projects ne peuvent pas tous 2 être les bons.

[crosbyshow]

Juste au Québec qu'on se graisse la patte ainsi.....750 millions par km....  un cauchemar

 

Ce coût serait inacceptable partout dans le monde.  Coudonc les gars travailles-tu à 300$ de l'heure

[nephersir7]

à l’instant, Decel a dit :

Bien sûr, par comparaison ils vont faire une ligne rose à 6 milliards... 

Les 2 coûts de projects ne peuvent pas tous 2 être les bons.

Un de ces deux coûts est basé sur les meilleures pratiques dans le monde...  l'autre coût vient de la même gang qui a réalisé le train de l'est.