montréal REM de l'Est

[swansongtoo]

Est ce que il fallait s'y attendre?  

https://montrealgazette.com/news/local-news/petition-launched-against-elevated-train-lines-in-east-end-montreal

 

Petition launched against elevated train lines in east-end Montreal

The REM expansion will see 23 stations along two routes serving eastern and north-east Montreal by 2029.

Author of the article:

Presse Canadienne

Publishing date:

Feb 17, 2021  •  4 hours ago  •  1 minute read

Québec Solidaire on Wednesday launched an online petition on the National Assembly’s website aimed at convincing planners of the Réseau express métropolitain to drop the idea of running the commuter train on elevated tracks in Montreal’s east and north ends.

The provincial opposition party argues that the present plan will have harmful consequences on the daily lives of those living alongside the route of the trains.

Petition launched against elevated train lines in east-end Montreal

The petition, which can be signed until April 5, is addressed primarily to the Legault government and the Caisse de dépôt et placement du Québec, which is overseeing the project, and is an initiative of the Coalition pour un REM socialement acceptable.

The petition also calls for the creation of an independent advisory board that will examine the fallout of the train network.

The REM expansion will see 23 stations along two routes serving eastern and northeast Montreal by 2029.

QS MNA Ruba Ghazal, who represents the east-end riding of Mercier, acknowledges that regions are in need of pubic transit infrastructure but adds the elevated tracks will cut off communities and leave a scar on the landscape.

Ghazal thinks an independent advisory committee will ensure that the expansion of the REM network will be durable, pleasant and safe.

Meanwhile, the Comité citoyen REM Ville-Marie fears the expansion will lead to problems of noise and vibrations as well as the presence of dark concrete and steel installations that will add to the feeling of insecurity in the sector.

 

[FrodoMTL]

1 hour ago, swansongtoo said:

Est ce que il fallait s'y attendre?  

https://montrealgazette.com/news/local-news/petition-launched-against-elevated-train-lines-in-east-end-montreal

 

Petition launched against elevated train lines in east-end Montreal

The REM expansion will see 23 stations along two routes serving eastern and north-east Montreal by 2029.

Author of the article:

Presse Canadienne

Publishing date:

Feb 17, 2021  •  4 hours ago  •  1 minute read

Québec Solidaire on Wednesday launched an online petition on the National Assembly’s website aimed at convincing planners of the Réseau express métropolitain to drop the idea of running the commuter train on elevated tracks in Montreal’s east and north ends.

The provincial opposition party argues that the present plan will have harmful consequences on the daily lives of those living alongside the route of the trains.

Petition launched against elevated train lines in east-end Montreal

The petition, which can be signed until April 5, is addressed primarily to the Legault government and the Caisse de dépôt et placement du Québec, which is overseeing the project, and is an initiative of the Coalition pour un REM socialement acceptable.

The petition also calls for the creation of an independent advisory board that will examine the fallout of the train network.

The REM expansion will see 23 stations along two routes serving eastern and northeast Montreal by 2029.

QS MNA Ruba Ghazal, who represents the east-end riding of Mercier, acknowledges that regions are in need of pubic transit infrastructure but adds the elevated tracks will cut off communities and leave a scar on the landscape.

Ghazal thinks an independent advisory committee will ensure that the expansion of the REM network will be durable, pleasant and safe.

Meanwhile, the Comité citoyen REM Ville-Marie fears the expansion will lead to problems of noise and vibrations as well as the presence of dark concrete and steel installations that will add to the feeling of insecurity in the sector.

 

Surprise surprise.

[Rocco]

Comme si une pétition allait changer de quoi. Belle gang de pelleteux de nuages. De la politicaillerie pour plaire à la base, sans plus.

[Spiter_01]

Peu importe le tracé choisi creuser un tunnel dans un centre-ville bâti avec une dizaines de tunnel existant = boite a surprise. Presque impossible de chiffrer de façon précise le coût du tunnel et il y aura certainement des surprises inattendu, c'est garanti de faire sauté le montage financier. Être CDPQi faudrait vraiment que les gouvernements assume tous les dépassements de coût pour embarquer dans un tunnel. 

[crosbyshow]

il y a 26 minutes, Spiter_01 a dit :

Peu importe le tracé choisi creuser un tunnel dans un centre-ville bâti avec une dizaines de tunnel existant = boite a surprise. Presque impossible de chiffrer de façon précise le coût du tunnel et il y aura certainement des surprises inattendu, c'est garanti de faire sauté le montage financier. Être CDPQi faudrait vraiment que les gouvernements assume tous les dépassements de coût pour embarquer dans un tunnel. 

Exact

Un contact à la Caisse m'en a justement parlé il y a quelques mois.

 

Toutes les possibilités d'entrer au centre-ville en tunnel ont été analysées car  et elle se sont tous avérées beaucoup trop cher. Il m'a dit ..si le gouvernement veut payer ce tunnel...pas de trouble..mais pas nous.

 

Il ajoute..on n'est pas contre les tunnels..la preuve pour le Rem2, on va en faire un de 7km Nord Sud dans l'est mais au centre-ville..oubliez ca.

 

Donc ce sera le rem2 en aérien ou rien du tout car le gouvernement paiera jamais le tunnel au centre-ville en raison des coûts. 

 

De plus, ils sont mieux d'attacher le financement du Rem2 rapidement car... les libéraux sont minoritaires au fédéral et avec le déficit faramineux actuel...si les conservateurs prennent le pouvoir...les projets de transports en commun au Canada vont prendre le bord assez raide.

 

Ca c'est la réalité sur le plancher des vaches

[Kodun]

Le genèse du REM découle d'une commande politique et est devenu un outil politique 2.0. Traditionnellement, le gouvernement était au front, maintenant il se cache derrières des structures. De quoi se cache-t-il? Paradoxalement, de ses propres règles qui l'étouffent! On ne peut avoir un aveu d'échec plus flagrant! La CAQ le dit elle-même, elle n'est pas capable de gérer avec son propre système, ses propres outils. Que fait-elle alors? Comme tout bon appareil public, elle en rajoute. L'AMT ne fonctionne pas? Scindons-la en 2 (bon je pense c'était sous le PLQ)! Génial.. Ceux-ci ne fonctionnent pas plus, aucun problème, contournons les en demandant à une société parallèle, la CDPQ, de faire la job, en au passage donnons-lui les moyens de contourner les règles, faut bin que ça marche, cet outil 2.0, s'il veulent l'utiliser.

Donc? Donc c'est la responsabilité du gouvernement d'en faire un projet acceptable socialement. Il ne peut se cacher -mais va le faire- derrière le projet de la CDPQ et simplement dire "voici, on vous donne un projet mais vous -la population- n'êtes jamais content, on aura pas le choix de l'imposer" en usant, parions-le, de démagogie comme il le fait si bien et, considérant le contexte historique québécois, de la bonne vieille culpabilisation et du pouvoir de division (apparemment qu'en cette ère pandémique il faut dire "laisser les moutons se manger entre eux").

Un projet de transport, surtout de transport en commun, doit répondre à plusieurs exigences. Évidemment, économiques, mais aussi sociales et urbanistiques. La CDPQ s'occupe du premier. Qui s'occupe du reste? Normalement le gouvernement. Je lui donne encore le bénéfice du doute mais ça regarde mal, on dirait vraiment qu'il va se ranger derrière "les experts" et se défiler de ses responsabilités (mitiger les autres aspects) comme il le fait déjà si bien. 

Et même encore là! Apparemment que le projet de la CDPQ est rentable, ce qui est vraiment douteux avec le tunnel St-Léonard et la branche PAT qui sentent la commande politique à plein nez. Je ne serais aucunement étonné d'apprendre, éventuellement à Enquête-et-incrédule, que le coût élevé de ce projet masque un déficit d'exploitation en colmatant les rendements exigés et sine qua non.

[Spiter_01]

1 hour ago, crosbyshow said:

Exact

Un contact à la Caisse m'en a justement parlé il y a quelques mois.

 

Toutes les possibilités d'entrer au centre-ville en tunnel ont été analysées car  et elle se sont tous avérées beaucoup trop cher. Il m'a dit ..si le gouvernement veut payer ce tunnel...pas de trouble..mais pas nous.

 

Il ajoute..on n'est pas contre les tunnels..la preuve pour le Rem2, on va en faire un de 7km Nord Sud dans l'est mais au centre-ville..oubliez ca.

 

Donc ce sera le rem2 en aérien ou rien du tout car le gouvernement paiera jamais le tunnel au centre-ville en raison des coûts. 

 

De plus, ils sont mieux d'attacher le financement du Rem2 rapidement car... les libéraux sont minoritaires au fédéral et avec le déficit faramineux actuel...si les conservateurs prennent le pouvoir...les projets de transports en commun au Canada vont prendre le bord assez raide.

 

Ca c'est la réalité sur le plancher des vaches

Si on oublie un tunnel, le seul tracé en aérien qui me semble être une alternative susceptible de satisfaire les critiques c'est de le déplacé de R-L à Viger en passant par les terrains de Radio-Canada à l'est en utilisant surtout la portion sud de la rue. Ça va être un massacre d'arbre sur la place Viger, une connection à la ligne orange à Champ-de-Mars.

Il y a plusieurs problèmes par contre, ça se complique rendu au CHUM il y a la passerelle du palais des congrès, et rendu a Robert-Bourassa/place Bonaventure je vois pas comment on se branche à la gare centrale, mais au moins pour les détracteurs on à sauver René-Lévesque. 

[Decel]

il y a une heure, Spiter_01 a dit :

mais au moins pour les détracteurs on à sauver René-Lévesque. 

R-L c'est quand même pas les Champs Elysées..

[IluvMTL]

Au lieu de penser comment  rendre plus laid les boulevards du centre-ville on devrait mettre nos énergies dans le contraire.

[Spiter_01]

41 minutes ago, Decel said:

R-L c'est quand même pas les Champs Elysées..

A écouter certains chroniqueur on y est presque j'ai entendu des comparaison à 5th avenue.