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nephersir7

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  1. nephersir7
    Merci Étienne de nous tenir au courant de ce qui se passe dans l'est de Montréal. Sans toi, il y aurait plusieurs de projets qui passeraient sous le radar MTLURB!
  2. nephersir7
    8 septembre 2015 1 photo 4 tours qui montent:
  3. nephersir7
    9 septembre - webcam
  4. nephersir7
    Heureusement, la limite de hauteur demandée par Cadillac Fairview n'a pas (encore?) été accordée par la Ville. Malheureusement, la limite de hauteur demandée par Cadillac Fairview n'a pas (encore?) été accordée par la Ville. Le nouveau projet à 2 tours est conditionnel au rehaussement de la limite de hauteur à plus de 120m.
  5. nephersir7
    Je ne pense pas que ça fasse une si grosse différence dans l'équation. Le métro est déjà plus accessible, plus fréquent, plus rapide et plus fiable. Il faudrait probablement que le train soit moins cher que le métro pour que les gens de Pointe-Aux-Trembles le prennent.
  6. nephersir7
    CF bought it in summer 2014 (src)
  7. nephersir7
    Every month at the monthly borough council meeting, anybody can take the mic and talk about whatever they want to Coderre, Bergeron as well as the other Ville-Marie borough councillors. That doesn't mean they're open to everything anybody has to say.
  8. nephersir7
    Absolument pas. Ce projet de marché public est tout simplement une idée présentée par un groupe de citoyens. Ni la Ville de Montréal, ni le propriétaire du terrain (SQI) ne sont impliqués ou intéressés par cette idée.
  9. nephersir7
    http://ocpm.qc.ca/sites/ocpm.qc.ca/files/rapport-carre-des-arts-20150908.pdf
  10. nephersir7
    http://ocpm.qc.ca/ilot-wanklyn
  11. nephersir7
    http://journalmetro.com/local/lasalle/actualites/835617/projet-wanklyn-seance-dinformation-le-15-septembre/
  12. nephersir7
    Si l'AMT devait augmenter ses tarifs à Pointe-Aux-Trembles, par souci d'équité elle n'aurait pas le choix de le faire dans les 4 gares de l'Ouest de l'île qui sont en zone 3 aussi. Ces seules 4 gares sont plus achalandées que la ligne Mascouche au complet. Je comprendrais mal l'AMT se priver de ces importants revenus pour plaire aux 17 usagers actuels ou potentiels de la Gare Pointe-Aux-Trembles.
  13. nephersir7
    http://montrealgazette.com/news/local-news/muhc-loses-27-million-on-ill-fated-cedar-ave-project
  14. nephersir7
    On dirait! http://ville.montreal.qc.ca/documents/Adi_Public/CA_Sud/CA_Sud_ODJ_ORDI_2015-09-01_19h00_FR.pdf (p.127)
  15. nephersir7
    8 septembre 2015
  16. nephersir7
    "rue rachelle" "rue montgomry"
  17. nephersir7
    Des détails sur l'échéancier le phasage des travaux J'ai coupé des bouts, mais le texte complet avec tout le fla-fla est dispo à partir de la page 162 de ce PDF: http://ville.montreal.qc.ca/documents/Adi_Public/CA_Vma/CA_Vma_ODJ_LP_ORDI_2015-09-09_19h00_FR.pdf
  18. nephersir7
    4 septembre 2015
  19. nephersir7
    http://montrealgazette.com/news/emotions-run-high-during-consultation-about-development-near-muhc
  20. nephersir7
    C'est pour le dynamitage. Ça empêche que tout revole partout. exemple:
  21. nephersir7
    http://ici.radio-canada.ca/regions/montreal/2015/09/01/003-montreal-edifice-saint-denis-institut-raymond-dewar-cpe-lafontaine.shtml
  22. nephersir7
    La hauteur finale du toit est supposée être 85m, mais ça n'inclut pas toute la machinerie et les structures par dessus celui-ci. Les artisans du CUSM ont hérité d'un vaste site pratiquement vierge. Ils avaient carte blanche pour faire n'importe quoi... Et c'est précisément ce qu'ils ont fait: du gros n'importe quoi.
  23. nephersir7
    Ça appartenait aux promoteurs du Roccabella. C'est probablement toujours le cas. http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/20208-Roccabella-phase-3-6-%C3%A9tages Pourquoi pas? À cause des limites de densité?
  24. nephersir7
    It wont be there, they don't own that piece of land. Y'a en masse de place pour y faire une tour de 200m. (une fois que la tour 2 du Rocca sera vendue, pour des raisons évidentes)
  25. nephersir7
    Ça s'aligne pour être prêt pour les premiers matchs hors-saison du CH!
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