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mtlurb

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Tout ce qui a été posté par mtlurb

  1. Moi je suis d'accords avec toi, mais je peux te dire que j'ai déjà utilisée cette voie par exaspération une couple de fois. Toutes les voies étaient bloqués solides, et seule la voie réservé roulait (avec des gens seuls).
  2. mtlurb

    Gare Viger

    so the best and most expensive lands in Montréal (old Montréal and next to the water svp), have to be misused for social housing? Is this fiscally responsible for a city strapped for revenues?
  3. mtlurb

    Gare Viger

    Une place pour le logement social Mise à jour le mercredi 21 novembre 2007, 12 h 42 . . L'ancienne gare Viger (archives) L'Office de consultation publique de Montréal tiendra une audience sur le projet de réaménagement de l'ancienne gare Viger mercredi soir. Plusieurs organismes du centre-sud réclament l'inclusion de logements sociaux dans le projet de 400 millions de dollars. Le projet prévoit notamment la construction d'un hôtel, de tours d'habitation et d'un stationnement de 1600 places. La Fédération des organismes sans but lucratif d'habitation de Montréal et l'organisme Habiter Ville-Marie s'inquiètent de l'absence de logements sociaux ou communautaires. « La Stratégie d'inclusion de la Ville de Montréal prévoit que dans tous les sites municipaux d'envergure, il doit y avoir l'inclusion de logements abordables donc du logement social et communautaire », soutient le porte-parole de l'organisme Habiter Ville-Marie, Éric Michaud. La spéculation au niveau des terrains, qu'on pense au CHUM [...] tout développement d'un grand projet amène une spéculation et amène aussi une hausse des coûts de loyer.La porte-parole de la Fédération des organismes sans but lucratif d'habitation de Montréal, Claudine Laurin Des regroupements communautaires du quartier entourant l'ancienne gare Viger déposeront un mémoire durant les audiences de l'Office de consultation mercredi soir. L'ancienne gare Viger, qui a servi pendant de nombreuses années de bureaux à la Ville de Montréal, appartient maintenant à Viger DMC international, un promoteur qui a un projet ambitieux pour l'ancienne gare-hôtel et aussi pour le secteur immédiat. La gare-hôtel Viger a été construite à la fin du 19e siècle à la demande de William Cornelius Van Horn alors président de la compagnie ferroviaire Canadien Pacific. La gare-hôtel a été bâtie selon les plans de l'architecte Bruce Price, le même qui a dessiné le Château Frontenac à Québec. L'immeuble a été acheté par la Ville en 1950 afin d'y installer une partie de ses bureaux.
  4. En passant pour le virage à gauche durant les "fenêtres tout vert" de trois heures sera complètement interdit!
  5. Très très intéressant. La base mérite vraiment d'être refaite, par contre. Si tu pourrais nous montrer une vue de haut, pour bien voir la forme, ça serait bien apprécié. C'est ressemblant à un projet de casino qui est finalement annulé à Las Vegas. J'ai malheureusement oublié le nom...
  6. Les journalistes ont horreur de la nuance et en plus ça valide le titre de leur article.
  7. Sauf que le covoiturage ne marche pas en réalité... les gens changent pas d'habitudes. Sur l'autoroute 15 on a enlevé une voie et mis une pour le covoiturage/bus/taxi. Bon le peu de taxi qui l'utilisent sont vides, les bus sont rarement ceux d'une ligne de transport en commun et les voitures à un occupant sont maîtres et roi.
  8. Mais je crois que l'ancien projet était plus haut. Non? Malgré que l'explication de Habsfan est très bonne.
  9. Ouais le bullshit commence à réembarquer, on double les voies! Mais on en garde 2 en tout temps pour les bus... Mais on en garde 2 autres pour le covoiturage... On reviens à la case départ, le même traffic qu'avant, le rues résidentiels vont encore se faire chier. Les gens ne font pas de covoiturage et ne prennent pas le bus, c'est sûrement pas des voies supplémentaires qui vont les encourager à changer leurs habitudes. Moi aussi je suis pour la vertue (qui ne l'est pas), mais je suis très réaliste aussi. À laval on va faire une voie réservé sur Concorde! On va couper des centaines de stationnements (et forcer les gens à payer leur place dans le stationnement Momorency et donc rentabiliser leur grosse gaffe) pour une voie réservé... mais le boulevard n'est jamais réellement pris dans le traffic.
  10. Il ya un projet du groupe pas trop loin de chez moi, et c'est quand même un beau complexe de condos milieu de gamme.
  11. Mais de quel fleuve tu parles, ils n'y ont jamais eu accès de toute façon, il y a le port de Montréal, et lui s'en va nul part.
  12. Ouais déchainé, mais aussi beau parleur, il a esquivé pleins de questions.
  13. Ça fait longtemps que c'est résidentiel... il y a l'eau courante et les autres services nécessaires, c'est pour ça que le terrain vaut si cher. Le 6 millions était sous toutes réserves, dans le jargon immobilier, ça veut dire que l'acheteur doit le payer comptant, et qu'il le prends tel quel sans recours (pas de condition sur la décontamination, réserves milieux humides, etc).
  14. il a juste dis que la portée du projet est pour 2009... mets lui pas des mots dans la bouche
  15. C'est les prefabs pour le 400 sherbrooke ouest qui sont entrposés là! C'est le même proprio.
  16. Oui mais le plateau t'as 324 arrêts, 24 feux et un millions de conducteurs du dimanche (plus la limite artificielle de 40kmh ou 50kmh si tu est sur un gros gros boulevard). moi ça me prends entre 15 et 20 minutes pour un trajet de 26km.
  17. Les deux promoteurs étaient à la radio ce matin, est leur entente était déjà signée avant la ministre. En fait c'est la ministre qui a été pris de court et qui a fait son annonce en catastrophe avant que l'annonce du projet résidentiel ne se fasse cette semaine. Yara, tu peux acheter un terrain à une piasse, la réalité c'est sa valeur sur le marché. C'est un terrain zoné résidentiel et il a une certaine valeur. Ces promoteurs n'ont pas spéculés sur des terrains vierges à priori, ils sont déjà zonés!
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