STM : Circuit 747 Centre-ville-aéroport

[jesseps]

La STM négocie avec Aéroport de Montréal les modalités de reprise du service Aérobus, qui dessert actuellement l'aéroport de Montréal à partir de la Station centrale d'autobus, rue Berri.

 

«Aucune entente n'a été signée, les discussions se poursuivent», indique Marianne Rouette, porte-parole de la STM. Actuel lement, c'est La Québécoise qui offre le service de navette, au coût de 16 $, en plus d'offrir des mini-navettes entre une trentaine d'hôtels et la Station centrale.

 

«Notre contrat avec Aéroport de Montréal se termine en décembre, mais on est disposé à continuer après si la STM n'est pas prête», confirme Michel Mordret, directeur ventes et ma r-keting de La Québécoise.

 

Plusieurs questions à régler

Avant que la STM ne re prenne officiellement le service, plusieurs points doivent être éclaircis. Tout d'abord, les tarifs. Le trajet coûtera-t-il 2,75 $ (le prix d'un ticket) ou plus? Les autobus devront aussi être modifiés pour accueillir les bagages et le trajet reste à déterminer. «On fera des annonces fin novembre, début décembre», conclut Mme Rouette.

 

(Courtesy of Metro Montreal)

[cprail]

Si la STM pouvait offrir un service à bas prix ça serait une bénédiction. L'aérobus actuel, à 16$ pour des bus absolument banals, parfois crados, pose un vrai problème d'image. Le choix entre, d'un côté des bus urbains qui vont au centre-ville en une fois (sans changement) et de l'autre une navette plus luxueuse et plus chère, si la clientèle est suffisante, devrait être une solution...

Et, après tout, si CDG a son RER pas trop cher pour rejoindre Paris, Heathrow la piccadilly line (versus l'Heathrow express), Montreal pourrait également avoir son alternative abordable (parce que la solution des 2 bus vers Lionel-Groulx avec changement en gare de Dorval est franchement boîteuse avec des valises).

 

Mais puisque la navette ferroviaire entrera bientôt en fonction (haheum) tout ça n'est que solution provisoire...

[jesseps]

It’ll soon be easier to travel between downtown Montreal and Trudeau Airport.

 

 

The Société de transport de Montréal will launch a new shuttle bus service – the 747 Airport Express – on March 29, STM chairman Michel Labrecque announced on Thursday.

 

 

Its downtown base will be the Gare d’autocars de Montréal (above the Berri-UQAM métro station).

 

 

Buses will also make six stops along René Lévesque Blvd. to service downtown hotels. It will also pick up and drop off passengers at the Lionel-Groulx métro.

 

 

It will cost $7 for a ticket, which will also give passengers unlimited access to the bus and métro network for the next 24 hours.

 

 

But holders of CAM (bus and métro) or TRAM (train, bus and métro) monthly passes will be able to use the service at no extra cost.

 

 

The service will run 24 hours a day: every 20 minutes during rush hour, every 30 minutes during off-peak hours and hourly between 2 a.m. and 5 a.m.

 

 

The new STM service will replace a private downtown-airport bus service that currently costs $16 for a one-way trip.

 

 

More later...

 

(Courtesy of The Montreal Gazette)

[Habsfan]

I think this is a great idea, but....can the STM afford this new service? IF the private company charged 16$ for a ride, how can the STM only charge 7$ and not lose money?

 

Isn't the STM already desperate for cash? If this new service is not gonna allow them to make some extra cash, how can they justify the new expense?!

Modifié 12 mars 2010 par Habsfan

[GDS]

I hope they modify the seating on these buses to allow for suitcases and carry on wheelees.

[Alexcaban]

I hope they modify the seating on these buses to allow for suitcases and carry on wheelees.

 

Buses on the 747 route are equipped with three luggage racks for the convenience of travellers.

 

http://www.stm.info/english/info/a-747.htm

[DrFunk]

I'm really happy about this. I'm surprised it hasn't been done earlier...

It's not like I'm going to use it but I can only see advantages for the tourists!

[Gbx]

I think this is a great idea, but....can the STM afford this new service. IF the private company charged 16$ for a ride, how can the STM only charge 7$ and not lose money?

 

Isn't the STM already desperate for cash? If this new service is not gonna allow them to make some extra cash, how can they justify the new expense?!

 

La STM opère TOUTES ses lignes à perte, c'est une companie de service publique!

[Habsfan]

La STM opère TOUTES ses lignes à perte, c'est une companie de service publique!

 

 

Justement, si la STM perd de l'argent, il me semble que ça ne fait aucun sense de partir une nouvelle ligne qui ne fera qu'aggraver sa situation financière? Il me semble qu'ils devraient essayer de balancer leurs budget, et ensuite créer cette nouvelle ligne?!?!

[Gbx]

Justement, si la STM perd de l'argent, il me semble que ça ne fait aucun sense de partir une nouvelle ligne qui ne fera qu'aggraver sa situation financière? Il me semble qu'ils devraient essayer de balancer leurs budget, et ensuite créer cette nouvelle ligne?!?!

 

J'ai du mal à voir comment la STM pourrait balancer son budget vu que ces sources de fonds sont essentiellement des subventions. La part du coût directement payée par les usagés est mineure. La STM n'est qu'un outil pour rendre un service public et je ne pense pas qu'elle ait à "s'autofinancer". C'est un peu comme si tu me disais que la STM ne devrait pas prolonger le métro tant que ses comptes ne seraient pas équilibrés...