montréal STM: SRB Pie-IX

[Malcolmeyeal]

Ormis le bruit (qui peut facilement être presque nul avec une flotte d'autobus électriques), quelqu'un peut m'expliquer en quoi il est ''répugnant'' de vivre à proximité d'un corridor de bus? J'aimerais comprendre...

[p_xavier]

Ormis le bruit (qui peut facilement être presque nul avec une flotte d'autobus électriques), quelqu'un peut m'expliquer en quoi il est ''répugnant'' de vivre à proximité d'un corridor de bus? J'aimerais comprendre...

 

Mauvaise qualité de l'air dû au diesel, lignées de gens sur les trottoirs qui attendent LEUR bus, saletés de l'air dû

à la combustion qui se déposent sur les logements environnants et j'en passe. Bien entendu les véhicules électriques règlent une partie du problème, mais ça ne sera pas le cas, l'électrification a été refusée pour ce corridor.

[nephersir7]

Bien entendu les véhicules électriques règlent une partie du problème, mais ça ne sera pas le cas, l'électrification a été refusée pour ce corridor.

 

La STM a déjà annoncé qu'à partir de 2025, elle achètera seulement des bus 100% électriques.

[Malcolmeyeal]

Mauvaise qualité de l'air dû au diesel, lignées de gens sur les trottoirs qui attendent LEUR bus, saletés de l'air dû

à la combustion qui se déposent sur les logements environnants et j'en passe. Bien entendu les véhicules électriques règlent une partie du problème, mais ça ne sera pas le cas, l'électrification a été refusée pour ce corridor.

 

Lignées de gens qui attendent sur les trottoirs? Le système sera en site propre. Il y aura des stations avec des aires d'attentes distinctes des trottoirs pour usage courant.

 

Petite parenthèse : Quelqu'un a mentionné le système de bus qui a été implanté à Bogotà début 2000. Celà m'a rappeler un excellent livre sur l'aménagement urbain qui en fait mention : Happy City par Charles Mongomery. Je suis certain que les penseurs du SRB de Montréal ne sont pas étrangers aux concepts détaillés dans cet ouvrage. J'en recommande la lecture à quiconque s'intéresse à l'aménagement urbain.

[p_xavier]

La STM a déjà annoncé qu'à partir de 2025, elle achètera seulement des bus 100% électriques.

 

 

 

Je prendrais cette information avec 3 tasses de sel. *Les beaux plans sont rarement réalisés. De même que le SRB aura des lignées d'autobus, piètre vue à avoir.

[p_xavier]

Lignées de gens qui attendent sur les trottoirs? Le système sera en site propre. Il y aura des stations avec des aires d'attentes distinctes des trottoirs pour usage courant.

 

Petite parenthèse : Quelqu'un a mentionné le système de bus qui a été implanté à Bogotà début 2000. Celà m'a rappeler un excellent livre sur l'aménagement urbain qui en fait mention : Happy City par Charles Mongomery. Je suis certain que les penseurs du SRB de Montréal ne sont pas étrangers aux concepts détaillés dans cet ouvrage. J'en recommande la lecture à quiconque s'intéresse à l'aménagement urbain.

 

 

 

Ayant vécu à Ottawa, qui a été le modèle mondial du SRB pendant plusieurs années, jamais je ne voudrais vivre à côté de ça.

[p_xavier]

La première station du SRB, Amos, est maintenant opérationnelle depuis hier, sauf pas de SRB de construit encore.

 

AMT - Service rapide par bus Pie-IX (SRB Pie-IX)

[nephersir7]

La première station du SRB, Amos, est maintenant opérationnelle depuis hier, sauf pas de SRB de construit encore.

 

AMT - Service rapide par bus Pie-IX (SRB Pie-IX)

 

Seulement en direction sud. J'appelerais plus ça une demi station.

 

La construction va commencer à l'automne 2018 et durer 4 ans.

 

Un premier edicule pour le SRB Pie-IX, un signe d’espoir apres des annees d'attente | JDM

[andre md]

Bof et rebof

[p_xavier]

Seulement en direction sud. J'appelerais plus ça une demi station.

 

La construction va commencer à l'automne 2018 et durer 4 ans.

 

Un premier edicule pour le SRB Pie-IX, un signe d’espoir apres des annees d'attente | JDM

 

Mouhahaha, une demi station, j'aime l'expression. Au fait, je n'ai pas l'impression (non fondée) que le gouvernement va donner son OK au printemps.