ouest-de-lîle REM - Antenne Ouest

[filwhip]

Hahaha! En plus je vais quasiment jamais dans ce coin la! 

[SameGuy]

I’m wondering if we can expect some of the flyovers (O’Brien, Toupin, Alexander) to look like the berm at Douglas-B.-Floreani.

[SameGuy]

Douglas-B.-Floreani, pas loin d’Henri-B et la 40.

[SameGuy]

C'est à ce point que l’antenne qui fait son écart après la 13 devient aérienne, et tout juste avant de se séparer encore vers l’aéroport et SAdB.

[Chuck-A]

Il y a 23 heures, Chuck-A a dit :

Marie poursuit son chemin entre l'avenue André et le boul. Des Sources  (15-07-2020)

 

 

Il y a 18 heures, filwhip a dit :

 

En allant observer l'avancement de Marie hier, j'ai été étonnamment surpris (et @filwhip pourrait également en témoigner) de la faible hauteur qu'auront les voies aériennes du REM à cet endroit (à peine un camion pourrait y circuler dessous...).  Une montée des voies aura lieu lors de la traversée du Boul. Des Sources. 🙆‍♂️🙆‍♀️

Tel que tu le mentionnais sur un autre fil, @mk.ndrsn, il semblerait qu'on privilégie le roller coaster sur certaines portions des voies sur l'Antenne de l'Ouest-de-l'Île. 🎢 Moins de béton à entretenir (économie...?).

[p_xavier]

8 minutes ago, Chuck-A said:

 

En allant observer l'avancement de Marie hier, j'ai été étonnamment surpris (et @filwhip pourrait également en témoigner) de la faible hauteur qu'auront les voies aériennes du REM à cet endroit (à peine un camion pourrait y circuler dessous...).  Une montée des voies aura lieu lors de la traversée du Boul. Des Sources. 🙆‍♂️🙆‍♀️

Tel que tu le mentionnais sur un autre fil, @mk.ndrsn, il semblerait qu'on privilégie le roller coaster sur certaines portions des voies sur l'Antenne de l'Ouest-de-l'Île. 🎢 Moins de béton à entretenir (économie...?).

Ce qui est intéressant est que même si certaines sections auraient pu être en surface dans ce secteur, ça coûte tellement cher refaire ou déplacer les infrastructures sous-terraines qu'aller en aérien revient moins cher.

[mk.ndrsn]

Il y a 3 heures, Chuck-A a dit :

 

En allant observer l'avancement de Marie hier, j'ai été étonnamment surpris (et @filwhip pourrait également en témoigner) de la faible hauteur qu'auront les voies aériennes du REM à cet endroit (à peine un camion pourrait y circuler dessous...).  Une montée des voies aura lieu lors de la traversée du Boul. Des Sources. 🙆‍♂️🙆‍♀️

Tel que tu le mentionnais sur un autre fil, @mk.ndrsn, il semblerait qu'on privilégie le roller coaster sur certaines portions des voies sur l'Antenne de l'Ouest-de-l'Île. 🎢 Moins de béton à entretenir (économie...?).

 

Il y a 3 heures, p_xavier a dit :

Ce qui est intéressant est que même si certaines sections auraient pu être en surface dans ce secteur, ça coûte tellement cher refaire ou déplacer les infrastructures sous-terraines qu'aller en aérien revient moins cher.

Tous ces changements de niveau, parfois abrupts, diminuent la vitesse maximale des rames, non? Déjà avec les courbes par endroits ça ne doit pas aider. Le métro de surface est à la base beaucoup moins cher et visuellement plus plaisant que le le métro aérien. Je me demande si les coûts auxiliaires pour du surface ici étaient vraiment si exorbitant ou c'était  plutôt un choix de ne pas trop devoir dépendre des villes pour certains travaux.

[SameGuy]

4 hours ago, Chuck-A said:

Tel que tu le mentionnais sur un autre fil, @mk.ndrsn, il semblerait qu'on privilégie le roller coaster sur certaines portions des voies sur l'Antenne de l'Ouest-de-l'Île. 🎢 Moins de béton à entretenir (économie...?).

😂😂

🤔🤓

[Chuck-A]

Il y a 1 heure, SameGuy a dit :

😂😂

🤔🤓

Lol. Il y aura en effet plusieurs dénivelé tout au long de ce parcours. J'espère qu'on n'aura pas à faire appel au Gravol... 🤢

[Né entre les rapides]

il y a 58 minutes, Chuck-A a dit :

Lol. Il y aura en effet plusieurs dénivelé tout au long de ce parcours. J'espère qu'on n'aura pas à faire appel au Gravol... 🤢

- Les descentes facilitent l'accélération, tandis que les montées réduisent les besoins de freinage.  Il est donc concevable que les dénivelés soient délibérés. Sinon, je ne gobe pas l'argument selon lequel on fait cela pour économiser le béton.

- Les effets de  montagnes russes/rollercoasters sont obtenus par des variations brusques des hauteurs des parcours, et/ou par des courbes raides:  on retrouve encore les deux sur plusieurs routes du Québec: nous sommes habitués, pour ne pas dire immunisés, de sorte que le Gravol n'est plus nécessaire pour nous; c'est seulement lorsque nous accueillons des visiteurs provenant de pays/régions qui ont des routes de meilleure qualité que le besoin se fait sentir --pour eux!, tandis que nous en rions (expérience vécue à plusieurs reprises).😁