griffintown Station Griffintown – Bernard-Landry - Discussion

[ToxiK]

il y a 18 minutes, bad_monday a dit :

Je vois passer ce commentaire souvent et je me demande vraiment ce que serait le problème de faire une station dans une courbe 🤔 Est-ce que c'est le fait que les quais seront protégé avec des portes est un si grand problème?

Je crois que le problème vient du fait que les wagons sont droits et que si le quai doit être courbé ça crée des espaces plus grand entre certaines parties du quai et les wagons, ce qui engendre des risques de marcher dans ces espaces et de trébucher.

[Windex]

Il y a 8 heures, bad_monday a dit :

Je vois passer ce commentaire souvent et je me demande vraiment ce que serait le problème de faire une station dans une courbe 🤔 Est-ce que c'est le fait que les quais seront protégé avec des portes est un si grand problème?

Il y a certainement risque de trébucher mais c'est surtout incompatible avec les chaises roulantes!

[bad_monday]

la station de train sainte-rose est pourtant en courbe sur le train de banlieue St-Jérôme

[ScarletCoral]

Le 2019-10-19 à 08:29, jerry a dit :

 

On oublie ça, c'est dans une courbe. Il n'y a toujours que deux possiblités pour la station:

1- 90% des chances qu'elle va être entre Ottawa et William, à côté du futur parc

2- 10% des chances qu'elle soit le long de Smith, au sud de Peel/de la Commune.

De plus, je crois qu'il n'y a pas assez de place pour installer un quai pour la direction nord. le REM prend deux voies et il faut garder deux voies pour les autres trains.  Le REM rejoint les voies existantes au niveau de la rue de la Commune.
Le bâtiment-pont ne s'élargit qu'au nord de Wellington.

Et pour le quai direction Sud, il faudrait probablement exproprier le Pharmaprix/First Capital

 

[Monsieur_MA]

Station en courbe = «Attention au pas en descendant» à Paris. «Mind the gap» à Londres. Pour les nouvelles installations, les stations sont sur des sections rectilignes et sans pente. À Griffintown, ça laisse deux possibilités. Juste avant la courbe ou juste après.

[ScarletCoral]

Si on regarde les travaux prévus le long de la promenade Smith, il n'y a pas beaucoup de place pour mettre deux quais.  
https://rem.info/sites/default/files/2019-10/REM_Grifffintown_Rencontre publique_9 octobre 2019_Final web.pdf

Et il ne faut pas oublier la pente 

 

 

 

 

[p_xavier]

La station va être à la zone logistique.

[Fortier]

il y a 8 minutes, p_xavier a dit :

La station va être à la zone logistique.

N'importe où ailleurs serait une occasion ratée.

Et bien vu pour le jeu de mot  

[Megafolie]

Je ne sais pas pourquoi la CDPQi s'obstine à retarder l'annonce de l'emplacement de cette station. Il n'y a plus aucune raison de le faire, et le seul emplacement logique est près du futur parc. C'est évident qu'il n'y a pas de place pour une station le long de la promenade smith considérant les éléments mentionnés ci-haut par @ScarletCoral. Et encore moins sur les terrains de la SIC de l'autre côté du canal, terrains qui je le rappelle, ne seront pas développés tant que la SIC ne les vendra pas!!! On nous prends pour qui? Cette mascarade a assez duré je trouve! Pas croyable.

[ScarletCoral]

Il y a 5 heures, Megafolie a dit :

Je ne sais pas pourquoi la CDPQi s'obstine à retarder l'annonce de l'emplacement de cette station. Il n'y a plus aucune raison de le faire, et le seul emplacement logique est près du futur parc. C'est évident qu'il n'y a pas de place pour une station le long de la promenade smith considérant les éléments mentionnés ci-haut par @ScarletCoral. Et encore moins sur les terrains de la SIC de l'autre côté du canal, terrains qui je le rappelle, ne seront pas développés tant que la SIC ne les vendra pas!!! On nous prends pour qui? Cette mascarade a assez duré je trouve! Pas croyable.

Peut-être que la CDPQi veut nous épater avec le design de la station