bad_monday

Sensé y retourner prochainement pour continuer la structure d'acier mais apparemment qu'il y a encore de la bisbille sur ce chantier 🤷‍♂️

Bien d'accord que le projet global du rond-point s'éternise quelque peux, mais notre discussion ce concentrait sur les travaux actuel sur les viaducs de l'autoroute 20 et à quel point vous trouviez que le tout n'avançait pas à votre goût. Ce n'est pas depuis 2008, à ce que je sache, qu'ils travaillent à cet endroit

Normal qu'il n'y a pas grand chose qui y parait, ce sont des travaux de stabilisation sous le viaduc. Donc utilisation d'une foreuse pour insérer des barres dans le sol; un peu comme sur les murs berlinois dans les grandes excavations. Coffrage, petite coulée de béton... Et le nombre d'ouvrier n'est pas nécessairement révélateur de l'avancement des travaux. Avoir 100 menuisiers pour construire un patio de piscine n'ira pas plus vite que 2-3. Tout ce que je dis c'est ce n'est pas parce que de la route il n'y a pas de changement visible que rien ne ce passe.

Si les travaux effectués en ce moment à l'échangeur sont dans un espace restreint sous le viaduc, ont ne peut espérer avoir 50 ouvriers sur place. Si c'était le cas sa chialerais qu'il y a au moins 40 ouvriers qui font rien sur le chantier. C'est aussi difficile de juger en quelques secondes en passant en auto ce que les ouvriers font à cet instant précis, a savoir s'il travaillent ou tourne en rond!!

il y a tout de même des travaux qui ce passe sous les viaducs. Probablement des travaux de soutènements. normal alors qu'ont ne voit rien sur la chaussée de l'autoroute

😅 Sorry for my behavior. I'll try not to do it again !!

Le train est sorti prendre l'air!! https://www.facebook.com/489884481377718/posts/1324849844547840/

effectivement vraiment étrange ce qui ce passe en ce moment sur l'échangeur. faiblesse trouvé, date maintenant inconnu de réouverture, travaux qui semble être sur pause; tant qu'a moi ils devraient en profiter pendant que l'autoroute est fermé et les détours en place pour démolir les 2 viaducs pendant qu'ils font les plans pour de nouveaux. l'été prochain ont auraient de beau viaduc tout neuf!

oui ça fait quelque fois que je travail avec eux et je suis franchement surpris de leur efficacité. ici à Brossard ont monte 1 étage en 5 jours puis ils coulent le béton le 6e jour. Donc en une semaine tu as un étage de plus et il est déjà fermer avec les murs extérieur avec l'isolant

oui c'est la compagnie TMS système qui ont bâti la structure, la même qui est présente sur ce projet

La raison exact je ne pourrais pas dire. Effectivement ici tout est électrique. À New York ce sont souvent des grues à tour plus forte qu'ici, ils font souvent des gratte-ciel en acier et ont des morceaux probablement plus pesant à lever par rapport à une construction en béton. Sa demanderais probablement du courant tellement fort qu'il en resterai plus pour alimenter le reste du chantier! C'est mon hypothèse

Pas nécessairement, car avec les immeubles qui sont haut souvent la construction du puit d'ascenseur commence avant que la bâtisse atteigne sa hauteur final. J'ai souvent vu des grues passé à travers le salon des condos 😅, une fois enlevée il font un coffrage pour boucher le trou laissé vacant

petit truc, celles dont la tour semble moins large que les autre sont souvent celle qui vont suivre le bâtiments jusqu'au somment en suivant la technique de télescopage intérieur. Puis Liebherr n'est pas un type de grue mais bien une compagnie qui en conçoit et en construit. Les différents types de grue à tour sont: Hammerhead, flat-top, luffing et self-erecting. désolé pour les termes anglais mais le merveilleux monde des grues dans lequel je fais parti est rempli de terme anglais!!

well for the type of the tower if they have the space to put a flat-top instead of a luffing one why not!! every tower crane can go as high as you want

they gonna rise the crane. no need to put the crane at full height right at the beginning. it will be a nightmare for the crane operator to work fast with 400ft of cable going down!!