Transports en commun - Discussion générale

[jesseps]

Here is what the AMT planned :

[ATTACH=CONFIG]19229[/ATTACH]

 

Thank you for that. At least the residents of Lachine should be happy. I just can't wait to see the Turcot Yards be developed.

[andre md]

Boulevard des sources is quite wide in that sector there is room on both sides to install a SLR.There is no side walks on des sources on a big chunk of this blvd.

I am not sure how well a light-rail would function in the West Island, but where do you think they would place it?

 

I would rather have the blue line extended more towards Loyola (two stops: YMCA and Loyola). What would be great is a light rail going from one end of Cavendish to the other (that is if they ever connect it). Same goes for Chemin Côte-des-Neiges and Sherbrooke.

[andre md]

Mon lien vers l'etude de la banque national sur le slr n'etait pas bon.

 

Voici le bon lien

https://www.bnc.ca/content/dam/bnc/fr/a-propos-de-nous/nouvelles/salle-de-presse/communiques-de-presse/etude_infrastructures_Banque_Nationale.pdf

[Davidbourque]

L'autre bonne nouvelle est que vu qu'il vont se repayer sur l'augmentation de la valeur des propriétés, ils vont sûrement poussé vers des solution qui ont plus d'influences sur celle ci. Les SRB n'ont que peu ou pas d'influences sur la valeur des propriétés.

 

On rend le ToC beaucoup rentable ainsi, augmentant ainsi de beaucoup son attrait.

[p_xavier]

Je suis tellement tanné des politiciens bipolaires...

 

http://www.lapresse.ca/actualites/politique/politique-quebecoise/201501/13/01-4834810-le-plq-singere-dans-les-activites-de-la-caisse-deplore-le-pq.php

 

http://www.lapresse.ca/actualites/elections-quebec-2014/201208/10/01-4564165-combien-la-caisse-de-depot-doit-elle-investir-au-quebec.php

[Chris1989]

Je suis tellement tanné des politiciens bipolaires...

 

http://www.lapresse.ca/actualites/politique/politique-quebecoise/201501/13/01-4834810-le-plq-singere-dans-les-activites-de-la-caisse-deplore-le-pq.php

 

http://www.lapresse.ca/actualites/elections-quebec-2014/201208/10/01-4564165-combien-la-caisse-de-depot-doit-elle-investir-au-quebec.php

 

Agreed, p_xavier. I'd like to hear more politicians agreeing with people who have good ideas, even if they aren't on the same side, politically.

[jerry]

Aucun doute que cette nouvelle association entre le gouvernement et la Caisse est un win-win-win, le dernier win étant pour nous tous qui allons finalement avoir des infrastructures de transport en commun à la mesure d'une vraie métropole... il était temps! Il serait peut-être temps aussi, en passant, qu'on change le message de tête de fil qui n'a vraiment plus rapport (maire Tremblay...?).

[SkahHigh]

Message de tête changé!

 

Quelle bonne nouvelle. J'ai grande confiance en la Caisse qui a de l'expérience avec le transport en commun, elle qui a aidé à financer le Canada Line de Vancouver en 2006.

[acpnc]

Agreed, p_xavier. I'd like to hear more politicians agreeing with people who have good ideas, even if they aren't on the same side, politically.

 

C'est le travail de l'opposition de chercher des bibites, en jouant le rôle de l'avocat du diable. Ainsi on incite les gens à voir les choses autrement pour déceler des failles, des oublis ou des gestes qui pourraient être répréhensibles. C'est donc un rôle de critique et de chien de garde très important, afin de s'assurer que les décisions du gouvernement soient prises dans le meilleur intérêt public.

 

Ceci ne veut pas dire que l'opposition a toujours raison, pas plus que le parti au pouvoir d'ailleurs. Mais cela apporte plus de lumière dans les orientations du gouvernement, en donnant l'occasion aux gens et aux médias de se faire une meilleure idée du tableau d'ensemble. Comme on dit le diable est dans les détails, en conséquence une bonne opposition débusquera les failles et obligera de ce fait le gouvernement à apporter des correctifs s'il y a lieu.

 

Les objections que je lis du PQ et de la CAQ sont donc très pertinentes, ce qui ne veut pas dire que l'idée de la Caisse soit mauvaise, mais peut-être pourrons-nous bonifier le projet. Disons que pour le moment, beaucoup de questions surviennent et devrons être répondues à la satisfaction de la majorité. Il y a encore beaucoup de ficelles à attacher: choisir le meilleur concept, le meilleur promoteur, la meilleure formule. Ferons-nous un appel d'offre international ou irons-nous directement chez Bombardier ou ailleurs notamment? Les délais sont-ils suffisants pour que le SLR soit opérationnel pour l'ouverture du pont? Etc.Etc.

 

Donc à partir d'aujourd'hui les questions se bousculeront dans ce dossier et celui de la navette aéroportuaire, un beau gros défi en perspective. Au premier regard je crois personnellement que la Caisse sera un excellent partenaire, elle a déjà une bonne expérience dans le domaine, et je fais aussi confiance à Sabia, qui a grandement redresser les finances de notre bas de laine.

 

Finalement le remplacement du pont Champlain nous apportera une petite révolution dans les transports en commun de Montréal, et on peut avoir espoir d'en sortir gagnant en bout de ligne.

[andre md]

Entrevue de Sabia a RDI

 

http://ici.radio-canada.ca/widgets/mediaconsole/medianet/7228331#