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cprail

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  1. cprail
    Et pour le nouveau luminaire: Visiblement, on en installe des deux côtés de la rue!
  2. cprail
    Je me suis fait la même réflexion en voyant les travailleurs installer la nouvelle tourbe... Même si je penche vers la coïncidence, j'avoue que c'est un méchant hasard!
  3. cprail
    Et là on n'est chanceux, pour l'instant les défaillances - grâce à un entretien extraordinaire de l'équipement - sont demeurées des événements mineurs.
  4. cprail
    Et pour conclure avec l'épisode du gazon jaune... Le gazon jaune n'est plus...
  5. cprail
    Même chose pour la station Jean Drapeau du métro, qui est désertée la plupart du temps. Maintenant pour ce qui à trait à l'idée qu'un monorail permettrait à la ville de se distinguer et en faire un attrait: donnez moi une liste de 5 villes où on trouve un monorail en opération....................pourtant, il y en a un tas http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_monorail_systems
  6. cprail
    185 million de dollars sur un projet qui va du centre ville à nulle part, probablement sans la moindre chance d'extension et avec une technologie éprouvée peu efficace pour les transports collectifs? C'est tellement de l'argent par les fenêtres que ça risque de se faire...
  7. cprail
    Ça ne restera pas noir longtemps...
  8. cprail
    Plus que quelques dalles à poser!
  9. cprail
  10. cprail
    Plus qu'un étage! C'est surprenant mais cet édifice donne déjà un nouveau sens à ce coin de rue.
  11. cprail
    Rue Sainte-Catherine: Concernant le gazon, sérieux c'est une patche minuscule du gazon qui est jaunie (à l'extrême droite de la photo)... Non ça n'est pas très élégant, mais pas de quoi fouetter un chat...
  12. cprail

    Le 2-22 - 6 étages (2013)

    cprail a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    Ça fait du bien de revoir de l'action...un petit "fix" de photo de chantier: Je n'ai pas su aller le photographier, mais le côté Saint-Laurent a été creusé d'environ un mètre.
  13. cprail
    I like it, even if it is obviously very Apple inspired...
  14. cprail
    C'est une bonne chose pour l'instant; on combine les avantages des discussions en gré à gré et de l'appel d'offre: on bypass l'appel d'offre mais on a l'argument de la concurrence pour négocier un bon prix avec Bombardier-Alstom. Par contre, ça implique un autre contrat dans quelques années (pour le remplacement des MR-73), et là le problème sera exactement le même qu'au premier appel d'offre: un contrat trop petit pour intéresser d'autres acteurs que Bombardier-Alstom, qui pourront potentiellement obtenir le prix qui leur chante.
  15. cprail
    Remarquez la SDA peut faire ce qu'elle veut: contrairement à Corrid'art, c'est entièrement privé ces bâtiments (et on peut dire qu'ils ont payés très cher ces ruines).
  16. cprail
    J'exagère: le responsable de la murale avertit à demi-mot que des représailles sont à prévoir...
  17. cprail
    Les graffitis ont été recouverts par de la peinture noire. Les graffiteurs sont en crisse et promettent de se venger... À voir au Téléjournal Montréal.
  18. cprail
    Btw le plan suit son cours, la rue sainte-catherine doit être livrée l'été prochain. Les travaux d'infrastructure de 2010 c'était les travaux effectués avant que le Parterre soit terminé cet été. Maintenant ce sont les vrais travaux qui sont en chantier. L'été prochain devrait commencer la dernière véritable grande phase du projet, l'Esplanade Clark. Il restera encore éléments à terminer (phase 1B (Jeanne-Mance au sud de Sainte-Catherine), etc.) si les moyens le permettent, mais en gros les interventions dans ce secteur seront terminées dans les temps.
  19. cprail
    C'est la même méthode qui a été utilisée dans le Quartier International; qui n'a pas bougé d'un poil depuis (seul le mobilier urbain a mangé la claque).
  20. cprail

    Le 2-22 - 6 étages (2013)

    cprail a répondu à un sujet de mtlurb dans Complétés

    On parle de la reconstruction d'une structure de ventilation du métro. Si on veut que ça aille plus vite, il faut fermer le métro. Parce que la rue Sainte-Catherine est en rénovation et/ou fermée pour cause de festivals. C'est vrai, c'est assez malpropre ces patchages d'asphalte. Cela dit, la position des scènes au nord est beaucoup plus intéressante. La piste n'est pas délimitée par des bacs de ciment au nord de la place (elle a même son propre marquage sur la place). Je ne vois pas ce que vous voulez dire. Parce que des arbres fraichement plantés c'est fragile. C'est un excellent point. Je suppose qu'on peut blâmer ici la STM. Je ne comprend d'ailleurs pas pourquoi il y a besoin d'un tel petit édicule au milieu du parc. Considérant les moyens financier limités du projet + la nécessité de faire le travail par étapes pour laisser les rues ouvertes aux festivals pendant tout l'été, le projet avance rondement. Bref, tout n'est pas parfait (par exemple: il est où le fameux mobilier urbain qui devait prendre place sur la place? pourquoi les pavés de la place donnent l'impression d'avoir 20 ans [joints complètement disparus, matériel abimé, etc.]?), mais on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre: si on veut un nouveau quartier il faut s'attendre à voir des chantiers.
  21. cprail
    L'ancienne Dow...c'est pour l'ETS il y a un fil là dessus. Échelle humaine: c'est pas plutôt en rapport avec la proximité du lieu de travail, de l'habitation et des commerces? Je ne suis pas urbaniste mais quand on parle de smart growth il me semble que c'est davantage la définition...
  22. cprail
    La partie la plus spectaculaire est sur le mur Ouest, depuis l'esplanade de la Place des Arts (le mur en blocs de bétons/parpaings commence à être massif)...hélas, je n'ai pas de photos!
  23. cprail
    Avec le coeur des sciences de l'UQAM, Roger Gaudry et autres pavillons de l'UdeM sur le campus principal, Polytechnique et ce nouveau pavillon, les universités francophones de Montréal commencent vraiment à avoir une signature propre...
  24. cprail
    Wow cool! Je ne sais pas si c'est la meilleure image pour vendre montréal à des touristes, mais ça fait bien notre bonheur à nous!
  25. cprail
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