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Anderson

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Tout ce qui a été posté par Anderson

  1. En plus, les gratte-ciel sont assis sur le roc. L'acier est plus flexible, les gratte-ciel "danseraient", si un séisme survenait, sans nécessairement s'effondrer. Par contre, on trouve du sol mou sur le Plateau, où les ondes sismiques sont amplifiées. Il y aurait plus de dommages. Au tremblement de terre de 1988 (ou 1989, je me souviens plus), j'étais au sous-sol de la place Montréal Trust et j'ai rien senti. La maison d'un ami sur le Plateau a brassé pas mal.
  2. Juste à côté, dans la Petite-Bourgogne, de grands terrains ont été développés dans les années 80. Il n'y a pas eu beaucoup d'impacts dans le quartier. Quelques restos on ouvert et ont ensuite fermé... faute de densité, de nombre de résidents. Un quartier vivant, ça prend au moins des dizaines de milliers de résidents. Pas sûr qu'on va avoir la masse critique de résidents dans Griffintown.
  3. C'est bien. Architecture très de son temps. Juste une inquiétude. ok pour fermer la rue de la Gauchetière aux voitures, mais vont-ils la fermer aussi aux piétons ? Ce serait dommage car la rue de la Gauchetière fait une très belle marche entre de la Montagne et Radio-Canada, quand on veut un peu de tranquilité.
  4. Les deux tracés de la ligne bleue sont effectivement des tracés concurrents. Le premier prolongement compte 5 stations et se termine au coin du boul. des Galeries-d'Anjou et Bélanger. C'est le moins cher. Le deuxième tracé compte une 6ème station le long de la A-25, dans le parc industriel d'Anjou. L'idée de l'AMT est d'en faire une station intermodale où les autobus venant de Laval et la Rive-Nord seraient rabattus.
  5. Ce building est particulier, même pour New York. Bas, massif, immense, look Gotham City, surtout la nuit.
  6. Pour le théâtre Maisonneuve, j'espère qu'ils ne changeront pas la forme, juste les matériaux. Cet édifice avait de la gueule lorsque neuf, avec son toit en escalier. Mais le revêtement a mal vieilli car c'est du béton.
  7. Ces deux édifices ont sûrement été démolis fin 60, début 70. À ce que je me souvienne, il n'était pas là juste avant la construction du 500 René-Lévesque à la mi 80.
  8. Voici ce que je pense si les ventes vont pas vite. C'est pas le secteur, c'est génial vivre dans le coin. Mais les unités n'ont pas de balcons et pas de dégagement, puisque l'édifice est collé sur le Mosaic Southam et le Viger. J'aimerais pas ça vivre dans un appart avec des fenêtres juste d'un côté qui donnent sur un immense pan de mur, sans pouvoir mettre le nez dehors. Les seuls belles vues sont pour les apparts qui donnent sur le petit parc face à l'église Saint-Patrick, encore que le parc est mal entretenu. J'ai pas regardé les plans, peut-être aussi que les unités sont mal aménagées.
  9. Oui, le grand Montréal continue de grandir (+ 700 000 habitants d'ici 20 ans) et il faut développer de nouveaux quartiers. Au moins, il faudrait qu'ils utilisent le TOD pour planifier le centre commercial et les quartiers autour... mais bon, je l'sais, on est au Québec, je fabule...
  10. J'ai travaillé longtemps dans le domaine de la décontamination de sites. En deux mots, il y a deux types de contaminants majeurs : les hydrocarbures (diesel, huile, composés organiques volatils et autres) et les métaux lourds (surtout plomb, zinc, cuivre, mercure, cadmium). Je n'ai jamais rencontré de sites avec de la radioactivité à Montréal. Des techniques existent pour dégrader les hydrocarbures des sols en utilisant des bactéries et autres microorganismes. Il ne faut pas que les hydrocarbures soient trop lourds ou trop indigestes pour les bactéries. Ça va relativement bien avec du diesel mais ça marche mal avec de l'huile à chauffage. Ça peut aussi moins bien marcher pour les hydrocarbures chlorés, comme le trichloroéthylène, qui sont par ailleurs très toxiques. Pour les métaux lourds, les techniques pour retirer les métaux des sols coûtent cher et c'est souvent pas rentable. Donc dans bien des cas, il faut retirer les sols du site. Ce qui coûte cher alors, c'est l'élimination de ces sols. Si le sol n'est pas contaminé, il peut être utilisé comme remblayage n'importe où, ce qui coûte généralement pas grand chose. Quand les sols sont contaminés, tout dépendant du degré de contamination, ils doivent aller dans des lieux d'enfouissement spéciaux. Et ça, ça coûte cher la tonne. Ici, pour le Marriott, ils vont tout excaver. Ce qui va donc coûter cher, c'est le coût d'enfouissement des sols qui sont contaminés. Je ne suis plus dans le domaine depuis longtemps et je ne connais pas quels sont présentement les sites d'enfouissement désignés. En plus, sur le site, il y a plein de déchets solides, comme des structures de béton armé, des vieux pneus, des tuyaux, de la brique, etc. Ces matériaux doivent être généralement séparés des sols et envoyé dans un site d'enfouissement. Ça aussi ça coûte relativement cher. Pour un PFK, y a rien à faire, le site est condamné lol
  11. Le petit parc face à la basilique Saint-Patrick était beau lorsqu'il a été aménagé. Mais c'est comme plusieurs aménagements publics du centre-ville. On met de l'argent pour aménager mais on met rien pour l'entretien et on laisse doucement se dégrader. Sinon, on "repatch" tout croche avec de l'asphalte. Les futurs résident de l'Altoria vont avoir une "cours à scrap" de l'autre côté de la Gauchetière. Je connais des villes du tiers-monde qui sont mieux tenues que Montréal.
  12. Non, le site n'a pas été décontaminé avant les travaux. Ils semblent décontaminer (i.e. excaver le sol contaminé) en même temps qu'ils plantent les pieux. En plus, ils sont empêtrés dans un paquet de structures enfouies. Côté est du terrain, jeudi soir, ça sentait le sol contaminé aux hydrocarbures à plein nez. La bonne odeur d'huile à chauffage qui a mariné des années dans le sol! Ils ont l'air d'être tombé sur le jack pot, une pièce en sous-sol qui avait été enterrée et où il devait y avoir un tas de cochonneries.
  13. Le plus dommageable est lorsque l'eau contenue dans le béton gèle et se dilate, puis dégèle et se contracte. Ça fait fissurer le béton. Je crois que les deux derniers hiver ont été relativement constants, sans trop d'écarts violents de températures. Peut-être que la structure a pu supporter.
  14. Je suis allé vérifié sur les plans de sécurité incendie Underwriters. En 1918, c'était surtout résidentiel, avec sur Bleury, une petite manufacture de corset (autre époque!). En 1950, il y avait sur presque tout le terrain la Bleury Street Garage Ltd., ce qui correspond à ce que kool maudit a écrit. Sur le plan, il y a 7 rectangles dessinés qui seraient des réservoirs d'huile (donc contamination possible aux hydrocarbures). Avec cet usage, il est fort probable effectivement que le terrain soit pas mal contaminé et que ça ait retardé son développement. Plan de 1914 : http://services.banq.qc.ca/sdx/cep/pleinecran.xsp?eview=CARTES_PLANS/179181/179181_16.tif&id=0000179181&mention= Plan de 1950 : http://services.banq.qc.ca/sdx/cep/pleinecran.xsp?eview=CARTES_PLANS/3699649/3699649_16.tif&id=0003699649&mention=
  15. Bienvenu Attika, on est voisins J'ai parlé au promoteur, je l'ai rencontré sur le site. Voici ce qu'il m'a dit : -nombre d'étage : ce n'est pas décidé. Ce sera 37 à 40 mais ça semblait plus être 37 -matériaux : la tour sera en verre, les maisons en rangée seront en maçonnerie. -mur aveugle : il n'y en aura pas côté sud. On aura pas une horreur comme avec l'hôtel le Dauphin plus bas sur Bleury. -occupation du terrain : la tour occupera le coin nord-est, jusqu'à la moitié du terrain (vis-à-vis le stationnement derrière le Latini). Donc tout dans la zone de 120 m et plus -usage : il a été vague à savoir si la partie résidence allait être en location ou des condos. Mon impression : il semble y avoir encore des détails qui ne sont pas encore tous finalisés. Ou il ne voulait pas tout dire. Mais le peu qu'il a dit indique que les photocopies en noir et blanc que Gilbert a mis en ligne plus haut sur le fil semble correspondre à ce que sera l'édifice. Pour Attika, le pire sera l'excavation et la construction des espaces souterrains. Ensuite, il aura un immeuble de seulement 3 étages directement à côté. Et effectivement, le site doit être plein de débris et de contamination.
  16. Non, pas de pancarte ni affiche. Je pense que pour le 400 Sherbrooke et le 1009 Bleury, c'était la même chose.
  17. Ils ont commencé à 5 h 30 ce matin (je me suis fait réveillé). À 7 h, les barricades étaient installées (1ère photo). Je sais pas pourquoi ils creusent une tranchée le long de Bleury. Y a plein de déchets de construction dans la tranchée. Peut-être que ça empêche le pieutage. à 7 h le matin : à 16 h 30 :
  18. Confirmé. La pelle mécanique a été amenée en début d'après midi. Mais pourquoi une pelle? Il me semble qu'on a pas besoin de ça pour planter des pieux et installer des barricades? Je suis curieux...
  19. J'aime cette idée. À chaque fois que je passe, je remarque, comme tantôt quand j'ai passé devant le Gésu. Et le concept semble plaire aux touristes, surtout quand on leur explique le clin d'oeil au Red Light District.
  20. À mon sens, "harmoniser" veut pas dire "égaliser", comme dans égaliser les hauteurs. Une tour de 40 étages, coin Anderson, va ajouter du punch à la rue si le projet s'harmonise bien avec les petits immeubles actuels, comme en évitant les murs aveugles. Ça créerait un beau jeu de volumes et hauteurs. Voici un contre exemple, juste à côté : le Mosaic Southam, dont la hauteur est "égalisée" avec l'édifice original. Ça crée une masse qui noie la façade Art déco et qui écrase la rue la Gauchetière. Pour le même nombre de pieds carrés, deux hauteurs auraient été plus appropriées. 5 à 6 étages coin Bleury, pour dégager la façade Art déco et garder l'ensoleillement rue Bleury et 30 étages sur la Gauchetière, à côté du Wilson. Malheureusement, dans Paper Hill, tout est "égal", homogène. Avec des 40-60 m partout en plein sur le trottoir (Mosaic, Unity, édifice Viger, Wilson, Caisse de dépôt), le secteur va finir par suffoquer. Et nous, on se retrouve avec une vue super poche sur la boîte à chaussure sans caractère du Mosaic. Je vote pour une tour coin Anderson et R.-Lévesque.
  21. Mon premier message sur ce site, alors bonjour tout le monde! J’habite juste en face du projet et j’ai hâte de voir le stationnement disparaître. J’aurai une vue plongeante sur la construction. J’ai appelé la Ville et voici ce que la personne m’a dit : Canvar présente un projet de 37 étages et il resterait des approbations à venir de la part de la Ville, ce qui ferait que la construction ne débuterait pas avant la fin de l’année. Sur le nombre d’étages, j’espère que la personne se trompe (37 étages) et que Gilbert a la bonne information (40 étages). -Simulation de Cataclaw à la p. 11 du thread : la tour devrait être déplacée vers la gauche, sinon elle se trouverait à la place de Revenu Canada. Pour bien la placer sur la photo, elle devrait cacher l’édifice de SNC-Lavalin. Cataclaw : ce serait gentil si tu pouvais refaire la simulation stp. -Travaux préparatoires : en plus des fouilles archéologiques, l’étude sur la contamination du sol a été faite.
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