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Tout ce qui a été posté par mtlurb

  1. mtlurb
    si la marche à pieds veut dire, marcher dans le centre mondial du commerce... oui c'est vrai il faisait pas froid
  2. mtlurb
    tu veux dire moins -20000000000000000000000000000:cold: :cold:
  3. mtlurb
    Merci des renseignements Ours Noir. Preuve que le projet est réel! Pauvre eux...
  4. mtlurb
    wow cataclaw!! malade tes rendus, excellent travail mec! Débile tout ce qui se passe ici ces derniers jours, j'arrive plus à suivre! cjb: tiens nous au courant pour ta lettre!! j'ai hâte de voir ça!
  5. mtlurb
    Ça fait depuis l'été passé que la ville arpente ce coin là! surtout l'intersection notre dame et university.
  6. mtlurb
    Oui le cuivre flambette brille de loin!
  7. mtlurb
    Comme Laval et Montréal sont des îles idéalement pour pas avoir des bouhons, faudrait que chaque rue ait un pont pour arriver de l'autre bord... les congestions c'est à cause de l'effet entenoir des ponts...
  8. mtlurb
    En passant 400M$ c'est juste pour l'île, il y a 90M$ pour Laval, un autre 400M$ pour la montérégie, ... c'est massif.
  9. mtlurb
    au contraire, ce que t'as faites c'est très bon, les gens peuvent "poster" leur questions comme t'as faites et on va remplir les "trous"... comme pour ce fil. Ce qui risque d'arriver c'est qu'une section "c'est quoi ça" risque d'être vide parceque tout serait transféré ici après être identifié
  10. mtlurb
    Ben quand on y pense, il sont dans leur horraire je crois. Il y avait les plans, ensuite informer la population (salle d'exposition), l'arpentage du terrain, et je crois que c'est cet été qu'ils commenceront la démolition?
  11. mtlurb
    Oh que oui! Ça se concrétise ce projet...et ce projet qui se concrétise aide deux autres gros projets à se concrétiser aussi!
  12. mtlurb
    En fait, c'est un vieux projet que je m'étais fait et dont je viens de redécouvrir. Je l'ai grossièrement fini, sans me donner le trouble de faire les fenêtres et tout. En gros, le foncé est des vitres grises-noires foncées, et le orange, de grosses plaques du même genre de couleur que beaucoup de projets dans le coin (lowney, terrasses windosr, griffintown) avec des fenêtres ici et là dont je n'ai pas eu le courage de faire. Voilà! J'attend vos commentaires.
  13. mtlurb
    //Fiction//Fiction//Fiction//Fiction//Fiction//Fiction//Fiction//Fiction//Fiction// ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Hôtel Chaboillez (Rue Notre-Dame/Rue Peel/Rue De la Cathédrale) Promoteur: Hôtel Chaboillez Directeur du projet : M. Jean-François Péladeau Architectes : PCR Architectes & associés Début des travaux : Mai 2008 Fin des travaux *: Mai 2010 Type de construction : Résidences de luxe/Hôtel Nombre d’étages : 35 étages Hauteur totale: 130 mètres Avec un développement rapide du quartier Griffintown et le terrain avant de l'ancien Planétarium étant classé «espace vert», il a donc fallut développer le stationnement, maintenant inutile, de l'acien musée de l'espace de Montréal, déménagé au Parc Olympique. Premiers rendus :
  14. mtlurb
    Ouais c'est sûr, mais je crois que je vais préférer le tramway au metro comme investissement des gouvernements en transport en commun à griffintown.
  15. mtlurb
    Félicitation Cataclaw! C'est très bien fait! Il faut que j'avoue que ça me ferait de quoi de ne plus voir le five roses du centre-ville... Pourquoi envoyer ces rendus amateurs à La Presse? Ça leur prouverait quoi? Leur donnerait quoi?
  16. mtlurb
    Il y a 4 jours, je t'aurais dit que c'est une bonne nouvelle, mais là, je préfèrais que cette tour ne monte pas pour permettre à l'une des deux de Griffintown d'avoir des locataires et d'assurer sa construction.
  17. mtlurb
    ...genre la proposition de tour à Notthingham, mais avec 50 mètres en plus? (Dans le monde en ce moment, elle est dans mes top 3 des plus beaux projets) Elle fait 150 mètres. Imaginez-là sur le bord du bassin peel, avec une marina et une gare de même architecture... et avec 50 mètres plus haut, en plus...
  18. mtlurb
    Désolé, mais je vois les times warner seulement à new york, dans un environement où elles passent plus ou moins inaperçues. Elles n'ont pas, selon moi, un design de «plus hautes tours d'une ville». Malgré tout, elles sont très belles. Non pas vraiment, le shangri-la n'est pas comme ça. Edit : Ça, c'est le shangri-la :
  19. mtlurb
    c'est quoi l'idée de la faire varier??? en mauve elle était parfaite! pas besoin de la faire gipsy.
  20. mtlurb
    Tant mieux qu'un parti (n'importe lequel) parte les enchères sur les infrastructures. Même si on a le quart de ça c'est déjà ça de pris. Aussi il ne faut pas oublier que c'est un congrès de membres, beaucoup d'idées sont débaues, pas toutes ne sont retenues!
  21. mtlurb
    Content de t'entendre parler du projet! Je m'inquietais! En passant, le pluriel était pour les deux tours seulement, ou pour les deux tours + quelques choses d'autre?
  22. mtlurb
    :awesome:la courbe:awesome:
  23. mtlurb
    burrrrrrrrnnnnnnnnnnnnn
  24. mtlurb
    Comme Bumbaru dit, c'est de l'or en barre hahahahahahaha
  25. mtlurb
    Québec détaille son plan d'investissement en transport Photo Alain Roberge, La Presse Presse Canadienne Québec Le processus de mise à niveau du réseau routier a été enclenché lundi. En conférence de presse, la ministre des Transports, Julie Boulet, a donné le détail des investissements de l'ordre de 2,7 milliards $ consentis par Québec en 2008-2009 pour améliorer l'état du réseau routier, une «priorité nationale», a-t-elle dit. Selon la ministre, l'essentiel de cette somme sera consacrée à l'entretien du réseau et au maintien des actifs, qui accapare 71 pour cent du budget prévu. Ainsi, 842 millions $ serviront à entretenir et à réparer des viaducs et des ponts, dont les trois quarts ont été construits entre 1955 et 1975. Québec consacrera aussi plus d'un milliard à l'entretien et à la réparation des chaussées. Une somme additionnelle de 774 millions $ servira à développer le réseau, notamment à élargir la route 175 dans la réserve faunique des Laurentides et à prolonger l'autoroute 25 entre Montréal et Laval. Au total, on estime que 1850 nouveaux chantiers seront ouverts cette année sur l'ensemble du réseau. Une telle mise à niveau générera ou maintiendra, seulement pour 2008-2009, 36 000 emplois, a précisé la ministre. Au total, Québec investira d'ici 2012 pas moins de 12 milliards $ dans l'amélioration du réseau routier. Mais l'Association professionnelle des ingénieurs du gouvernement du Québec met en doute la capacité du gouvernement Charest de réaliser son plan d'investissement dans le réseau routier. L'Association fait valoir que le niveau d'investissement doit passer de 900 millions $ à 2,7 milliards $, mais que le nombre d'ingénieurs au ministère des Transports demeurera stable, à 500. Son président, Michel Gagnon, souligne que même si Québec peut utiliser davantage les firmes privées de génie-conseil, les chantiers doivent être surveillés par des ingénieurs à l'emploi du gouvernement. Il rappelle que, durant les années 70, les investissements intensifs dans la construction du stade olympique, de la Baie James et du réseau routier, notamment, avaient provoqué une surchauffe, une augmentation des prix et des constructions qui ont mal vieilli. De son côté, la Coalition pour le renouvellement des infrastructures accueille avec enthousiasme l'annonce de la ministre Julie Boulet d'investir 2,7 milliards $ dans le réseau routier en 2008-2009. Son président, le maire de Laval, Gilles Vaillancourt, applaudit le fait que les investissements s'inscrivent dans une planification à long terme, mais aussi et surtout l'ampleur des sommes consenties. http://www.cyberpresse.ca/article/20080211/CPACTUALITES/80211159/6730/CPACTUALITES Selon lui, des crédits à cette hauteur feront une réelle différence et les automobilistes et citoyens pourront enfin constater voir les progrès réalisés.
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